提高成品油终端销售能力的几点建议

目前中国石化的加油站总数已达3万多座，而且还在不断扩大，但单站盈利能力不是很强。随着成品油市场的不断开放，如何提高单站盈利能力，已成为成品油终端销售中一个需要认真解决的重要问题。笔者就此谈几点建议。     

现实的抉择──从钟祥市成品油市场看整顿的必要性

现实的抉择──从钟祥市成品油市场看整顿的必要性刘珏湖北省钟祥市地处鄂中、江汉平原西部，人口逾百万，１９９２年７月经国务院批准撤县建市。改革开放以来，钟祥市经济迅猛发展，目前，已跨入湖北省十强县市行列。国民经济的发展刺激了对成品油的需求，经营成品油的单...     

国务院决定严打小额成品油走私

为遏制小额成品油走私活动加剧的势头，国务院决定近期在东南沿海一带开展打击小额走私成品油专项斗争。禁止以任任何方式从事成品油走私、贩运、储存、销售活动。去年全国打击走私会议之后，走私分子改变手法，采用化整为零的“蚂蚁搬家”方式进行小额成品油走私。这种利用小渔船零星走私的背后，实际上是走私团伙有组织的走私行动。对此，海关、公安等部门已作出具体部署，把破大案、挖团伙、端窝点、抓首犯作为工作重点，对幕后策划、组织小额成品油走私活动的犯罪团伙坚决绳之以法。触犯刑律的，将依法追究刑事责任；对参与走私的船舶要…     

小炼油厂关闭标准已确定

据国家石油和化学工业局消息，全国清理整顿领导小组从８月中旬起，对各地贯彻落实国办发〔１９９９〕３８号文件和国经贸石化〔１９９９〕５８４号文件、取缔土炼油场点和关闭小炼油厂的情况进行检查。目前小炼油厂关闭标准已确定。１、有各省、自治区、直辖市人民政府或省级清理整顿领导小组下达的关闭小炼油厂的文件或通知书；２、原油供应单位已停止供应原油，小炼油厂已停止原油、燃料油采购活动；３、小炼油厂已按期停止原油、燃料油加工；４、小炼油厂已按期停止成品油销售。成品油经营单位按要求已停止收购应关闭小炼油厂的成品油；…     

成品油管道技术现状及发展趋势

文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

王基铭：理顺机制比补贴中更有效

因炼油亏损和成品油价格倒挂等现状，中石油、中石化两大集团已连续两年获得国家的巨额财政补贴。全国政协委员、中国石油化工集团公司科技委主任王基铭向《第一财经日报》表示，补贴对于炼油亏损来说只是杯水车薪，而理顺成品油价格机制比给补贴更重要。     

地市石油公司须防控法律风险

随着油品消费量的不断增加,销售系统加油站等经营网点已从全资扩展到控股、参股、租赁和承包等多种形式;国家对成品油市场管理日趋规范,对成品油经营安全和数质量监管更加严格;成品油消费群体已从单位转变为单位与个人共有,个人数量已大大超过了单位的数量,个人消费维权意识更强。     

关于国内成品油零售企业发展的思考

随着成品油市场的开放．跨国石油石化巨头纷纷抢滩中国成品油市场，业内人士分析认为．2006年中国成品油批发市场对外开放以后，成品油市场的竞争将更加激烈。国内成品油销售企业只有取长补短，逐步提高经营管理水平，培育市场竞争力，才能赢得消费者，赢得市场。     

商务部要求建立成品油监测周报制度

为保障中国成品油市场稳定供应，商务部下发通知，要求建立成品油市场监测周报制度，健全成品油市场监测月报制度，以进一步加强成品油市场监测工作。     

聚焦反走私

一向被作为重点商品的成品油走私狂潮，在今夏开始的全国范围反走私斗争中已得到有效遏制，从今年9月开始，一度受走私冲击十分严重的我国石化行业从严重亏损状态迅速扭亏为盈。大庆等油田停产的数千口油井开始相继恢复生产。有消息说，进入四季度，国内成品油市场二级油的价格     

我国成品油价格改革趋势及风险应对

我国成品油价格与原油价格倒挂现象长期存在。自1998年以来，政府数次调整成品油价格，今年调整幅度最大。当前国内外成品油价格依然存在差距，推进成品油价格接轨，需要从理论上澄清国内外成品油价格结构差异，计算出真实的国内外成品油价格差距。实现价格接轨这一问题的关键环节是燃油税和养路费征收制度改革。成品油价格接轨会带来一定的风险，对农业、交通运输业以及物价指数带来影响，通过建立面板数据模型对油价的影响力度进行横向和纵向的测算，依据评价结果，结合我国国情提出成品油价格接轨相关建议和对策。     

石油经济大事（2013年11月）

1日 阳逻－长沙末站支线试运投产顺利完成，兰州－郑州－长沙成品油管道干线（简称兰郑长成品油管道）全线建成投产。兰郑长成品油管道是目前国内最长的成品油管道，全长2080千米，成品油最大年输送量为1500万吨。     

清洁燃料迎接汽车化时代的挑战--访中国石化工程建设公司总经理刘家明

去年我国汽车市场的销售呈高速增长势头有统计资料显示，去年我国轿车销量的增长率超过70％。就北京而言，日前私人购车已占全市购车量的60％，私人拥有轿车100多万辆。根据中国入世的承诺，2005年我国将开放国内成品油零售市场，2007年将开放成品油批发市场，可以想见，国际油品巨头必将大举登陆我国市场。2008     

我国成品油二级物流信息化建设探析

石油是一种重要的战略能源，成品油是其消费的主要形式。与国外的石油公司相比较，我国成品油流通过程中物流成本很高，原因之一在于我国成品油物流信息化程度低下，为此必须采取必要的措施来提高成品油物流信息化程度。文章着重研究成品油二级物流的信息化建设。     

成品油批发市场开放后竞争格局短期难以改变

今年1月1日，商务部公布的《成品油市场管理办法》开始实施，此举打开了成品油批发市场的大门，为整个成品油市场竞争格局的调整提供了契机。然而，由于长期以来，我国成品油国内油源主要集中在中石油、中石化两大集团，进口又实行特许经营，因此，这个新办法对成品油市场竞争格局的影响短期内难以见效。     

急需进行成品油配送油库网络优化

随着我国成品油市场的全面开放，国内成品油销售市场将成为世界各大石油巨头争夺的焦点，如何迎接这一挑战成为国内成品油销售企业的一项紧迫任务。成品油是一种同质的商品，产品已有国家统一标准，同型号的成品油，质量是一样的，难于使产品差异化，加上成品油是一次性消费品，消费者对价格较为敏感，价格是吸引消费者的主要手段之一，而低价格必     

发挥主渠道优势 做好成品油销售

发挥主渠道优势做好成品油销售朱任大成品油实行导向配置以后，改变了过去一段时间成品油经营多头、资源分散、价格失控、经济效益流失的不正常状况，取得成品油流通体制改革的初步成果。但由于成品油敞开经营时涉及面广，几乎各行各业都有介入，市场整顿受到干扰，宏观调...     

加入WTO后我国成品油行业存在的问题及应对策略

联系WTO文件协议中有关成品油的具体规定，结合中国成品油市场的现状，分析了加入WTO后我国成品油行业面临的挑战和机遇，并提出几项成品油行业应对WTO的措施。     

治一治成品油不法"中间商"

最近，在成品油终端市场上冒出一些成品油销售“中间商”，他们手中持有成品油经营许可证，而且有的证照是中石化、中石油两大集团下属企业的成品油证件复印件。一时间，顾客对此真假难辨，不得不打电话进行求证。据了解，这些所谓的“中间商”，他们大多为社会经营单位和个体经营者，既没有成品油经营资格，也没有充足的国标成品油的资源保证。当客户需要中间商们出示有效证件和正规手续时，     

成品油终端市场顾客需求模型的构建

在越来越激烈的成品油终端市场竞争中，只有及时了解并满足顾客需求，成品油销售企业才能获得生存与发展。从成品油最终顾客出发，分析顾客需求之相关因素及重要性程度，综合运用层次分析法和矩阵分析法，建立成品油终端市场顾客需求模型，从而为成品油销售企业认识和满足顾客需求提供了客观科学的依据。