谁将成为“第一召”——汽车召回大辩论

汽车召回制马上就要实施了，就目前国内市场上各种汽车的质量来说，谁将成为第一个被召回的车型?本刊为此收集了消费者就某些车型所发表的看法。虽然他们因为主观方面的原因，看法可能有失偏颇。但我们希望通过类似的讨论让大家和消费者都来关注和重视质量问题。     

智能电子技术：打造越来越“聪明”的汽车

随着电子技术的发展,智能越来越成为汽车技术发展的一种趋势。本文将列举几例正在成为主流配置的技术。     

汽车物流的“成本战”怎么打？

2009年,中国超越美国成为全球最大的汽车销售国。同年,中国赶超日本成为全球最大的汽车生产国,年产量达1379万辆。相关机构预测,中国汽车市场未来具有无可争议的成长潜力。     

智能交通将是物联网发展的突破口

在后金融危机时代,世界各国都在抢占科技的制高点,作为新兴产业和科技创新的代表——物联网已经成为经济危机后期的制高点。从“智慧地球”到“感知中国”,物联网的应用潜力归纳起来主要有四个领域：即环境监控、物品溯源、智能电网、智能交通。其中,环境监控已展开,物品溯源基础尚弱,智能电网受到重视,智能交通将是当前物联网发展的突破点。     

东软：汽车电子“升位”战

一部智能手机即可轻松“导航”一部汽车,这可不是痴人说梦!就在前不久,特斯拉作出一个惊人的决定：今后将对旗下纯电动汽车Model S的固件进行优化升级,一旦完成,车主仅用iPhone就能启动和驾驶这款车子。这项功能给车主带来惊喜,尽管具体的使用方式还不得而知。     

“互联网+交通”视角下缓解城市交通拥堵的私家车共享模式研究

针对日益严重的城市交通拥堵问题,基于"互联网+交通"视角提出了通过私家车共享模式来减缓交通拥堵。根据共享模式沟通渠道的不同,分别提出了社交网络平台、第三方商业平台和政府非营利平台三种私家车共享模式。在政府非营利平台私家车共享模式下,出行线路相同的私家车相互共享降低空载率,大幅度减少私家车的上路数量,从而达到缓解城市交通拥堵的目的。为有效实施政府非营利平台私家车共享模式,进一步从理念宣传、政策支持、行业协调和平台管理等方面提出了相应的措施。     

智能汽车：IT巨头们的新道场

作为展示时下最热门的三大技术（云计算、物联网、LTE网络）的平台,智能汽车发展路上的阻碍不是技术问题,而是利益如何分割     

谁将成为“自食恶果”的下一个?

美国知名财经作家、记者迈克尔·刘易斯,在2008年金融危机后到冰岛考察旅行.呈现在刘易斯面前的冰岛,是一个可以让人近距离体会到绝望的国度.曾意气风发的银行家和投资经理,利用职务之便兑换了总量并不多的外币,藏在家里,老是担心会遭到其他人的洗劫.在刘易斯撰写的《自食恶果:欧洲即将沦为第三世界?》一书中,我们看到,莽撞的冰岛银行家、投资银行家是如何借助严重泡沫化的金融体系,在全球开展不负责任的资本运作和实业管理的细致描述.不是没有人洞察过风险的存在.2006年,美国芝加哥大学退休的金融学教授鲍勃·阿利伯开始注意到冰岛,他发现新的南海泡沫、郁金香狂热正在形成.最具讽刺意味的是,冰岛人听说阿利伯对他们的国家感兴趣,还请来指点迷津.很显然,冰岛年轻的金融业精英希望听到好话,但阿利伯直言不讳地宣称泡沫即将破灭,由此换来了被禁止入境的待遇.     

“标准化+”助推长三角区域智能网联汽车一体化探索

标准助推创新发展,标准引领时代进步。本文以国家智能网联汽车(上海)试点示范区的运营为例,坚持以统筹规划、立足基础、创新协同为原则,加强顶层设计,积极布局标准化+工作,为助推长三角区域智能网联汽车一体化展开了探索。     

汽车GPS：12种产品“落水”

时下,借助无线网络通信技术的车载GPS导航智能设备早已经进入我们的生活。无疑,汽车GPS导航产品让你的汽车更＂聪明＂。     

三大“软”战场：谁是未来杀手？

在3G时代,手机无疑是最重要、最主流的终端。基于PC的互联网（万维网）正在向移动互联网迁移,二者未来将会合流,但并不意味着所有PC互联网上的应用都可以成功的迁移。     

智能网联汽车“1+X”证书“课证融通”的探索与实践

国家职业教育改革重点强调推行“1+X”证书制度试点工作,当前智能网联汽车成为我国汽车产业改革发展新的增长点,职业院校汽车类专业纷纷开设智能网联汽车相关课程,本文则对智能网联汽车1+x证书培养模式的思路到实施过程进行讨论,从学生的授课、教师的继续教育和校企合作三方面讨论如何提高智能网联汽车专业人才的培养效率,不仅可以提高技能人才在社会的就业率,还能促进智能网联汽车专业课证融通的发展。     

约翰·鲍尔森：“做空之神”缘何成为“众矢之的”？

10月10日,美国“占领华尔街”抗议活动进入第4周．示威民众扬言进行长期抗争．发动更大规模．针对大型银行的示威活动,而华盛顿警方10日傍晚出人意料地允许抗议者在白宫与国会山之间的自由广场继续抗议四个月。“占领华尔街”活动相关人士表示．     

从众：下一个“携程”？

中国的汽车后市场，正从散兵游勇时代向行业整合阶段过渡，在这个当口很有可能会有一家类似于携程的公司最终成为那个独大的整合者，它会是从众吗？     

基于转型发展视角的城市“微轨道”交通模式探讨

当前国内城市大轨道交通系统已日益逼近其技术效率极限,与新技术革命的联系亦较弱,继续大规模投资对国家转型发展的支持作用将十分有限。微轨道交通系统紧密结合当今最先进的互联网和人工智能技术,能够有效实现供需匹配,是未来最有前景的智能交通系统。微轨道交通系统可以综合利用轨道和道路两种交通设施,集汽车、铁路和信息产业于一体,代表了未来城市交通运输进步的方向,可以更有效地解决城市交通问题,更有力地支持国民经济完成战略转型。     

“互联网+交通”背景下城市共享单车的管理与服务研究

共享单车的出现是互联网技术发展和公众出行需求的必然产物。共享单车具有使用灵活、价格低、低碳环保等优势,解决了城市最后一公里出行难的问题。但由于没有固定的借、还车地点,无序停放、人为占用与破坏等成为较普遍的现象。因此,本文主要研究如何规范城市共享单车管理与服务,以期为共享单车的可持续发展及政府、企业对共享单车的监管提出合理化的建议。     

质检总局：汽车“三包”条件成熟 将制定实施细则

难产7年的汽车＂三包＂规定于10月26日举行立法听证会,会上各方代表围绕诸多问题展开博弈,质检总局有关负责人在听证会上表示,汽车＂三包＂条件已经成熟,将制定实施细则来加以细化。     

“互联网+”背景下智能配送现状与发展对策

首先从企业应用智能机器人现状及国家鼓励智能机器人发展的政策分析两方面浅析了智能配送发展现状,指出了智能配送目前存在配送效率低、成本高、配送范围有限的问题。进而提出优化配送机器人设计、建立规范标准、加强交通管理的发展对策。通过探讨智能配送的发展问题,为物流企业向现代化、智能化转型助力,同时亦有助于我国早日建成智能配送的产业链市场。     

腾讯汽车的6S“新说”

微信是腾讯在移动互联时代扎下的一根深深的刺,现在这家以沟通为核心的互联网企业希望将这根刺在汽车业务中扎得更深入些。今年6月,腾讯汽车把"6S"一站式汽车营销平台升级至2.0版,与去年版本不同之处在于,前者加入了具有强关系优势的微信,同时还植入了微博的商业化基因,小企鹅希望新的6S平台能在移动互联网时代,将汽车营销精准化、实效化。     

新建的“空巢”谁将返乡居住？

40岁的打工者冉艳（化名）,生活在一个自己也没法解释的“悖论”里。她一家人挤在广东东莞的小屋里,只能放下一张床。她选择这样的生活,是因为要在农村老家建一座“空巢”。