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这位汽车营销达人在一年内连续跳槽的旅程让任何坚强的心都有了恐惧和倦意。这一站,是谁的开始又是谁的结束呢？
＂黄华琼又走了。＂3月的北京过久的延绵了寒冷的气氛,在福田守望了8个月后,黄华琼选择了再次归巢上海。 相似文献
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宝斯通K7或将打破外资品牌一家独大的垄断体系,在公务客车市场中承担起重要角色。自2013年以来,公务车改革已经成为老生常谈的话题,但是在商用车领域,受限于技术水平和市场惯性,在经历了多年的国际化竞争后,自主品牌公务客车存而不盛、大而不强的发展态势依旧存在。令人欣慰的是,近年来,面对公务客车市场外资独大的困局,自主品牌正在不断重拳出击,一些老牌车企的新锐产品也显露出了无限潜能,例如安凯客车全新宝斯通K 7。 相似文献
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作为本土最大的汽车电子企业,航盛电子成为众多国外行业巨头争相合作乃至收购的首选。听说博世或者西门子VDO有意收购深圳航盛电子股份有限公司,德国大众坐不住了。趁着访问航盛的机会,大众的代表向航盛总经理杨洪转达了这样的意思:大众公司愿意为航盛提供合作机 相似文献
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广汽打响第一枪之后,也留下了悬念,这其中,三菱如何退出、投入何种生产车型、是否与菲亚特合资、下一个目标是否福汽等,都成为了行业关注的热点。 相似文献
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虽然行业内部的反响不一,但是不难看出,汽车业振兴规划的出台,着实给危机中的车企注入了些许活力。 相似文献
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与南汽的分手成为了菲亚特的切肤之痛,显然菲亚特不想在中国这个相同的市场犯同样的错误。 相似文献
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很显然，当“校车”这个概念逐渐真的成为实在的市场后，中国客车企业突然发现原来的核心能力不管用了! 相似文献
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致力于打造精品小车的长城汽车,从精灵的＂质量过剩＂到如今研发方面的过剩投入,一切只为＂中国造＂。 相似文献
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福特2011年取得了不错的业绩，全球家族车型层出不穷，公司的前景看起来一片大好。 相似文献
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——在数十位行业领导、业内专家、近百名清华学子、50多位媒体记者的空前关注下,中国车正迎来属于自己的炫耀时刻。 相似文献
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汽车品质依靠生发于现场员工内心自觉。可是一茬接一茬的人，如何造人、如何建构一个形神意力合一的文化场，丰田公司显然没有很好地解决这一难题 相似文献
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对马自达中国总裁山田宪昭来说，是到了考虑彻底解决这一瓶颈问题的时候了。 相似文献
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安全，作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵，已成为企业标签。 相似文献
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在温州模式中,叶华平是典型的从政下海经商的代表,滤清器做到全国最大后,他开始重塑计划,投资未来。 相似文献
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本刊于本期推出“车博天下”栏目，将散落于网络的汽车精彩观点尽收于此。第一时间的车市点评，资深的评论专家，将为您展现不一样的汽车视点。同时，欢迎您与我们联系沟通，您的博文将带着淡淡的墨香传递到汽车界精英人士手中。 相似文献
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那是帝豪上市的第一年,结束了对吉利杭州工厂的参观后,我匆忙地准备乘帝豪返回住处,却错拉开了另一辆帝豪的后门,看到的是李书福诧异的表情。吉利负责媒体的女孩儿告诉我：＂董事长说过,如果自己造的车自己都不愿意坐,怎么卖给别人？更何况,他希望能够以第一乘客的身份了解车的性能,以便于发现问题。＂ 相似文献
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在目前这种情况下合资,广汽明显占据着更大的主动权。而三菱方面,应该是提出了足够诱人的条件,才能促使这场合资的实现。 相似文献
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在奥运的旗号下,大众汽车赚足了面子,却没有给其他车企带来多少发挥的空间。 相似文献
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大众收购保时捷，保时捷CEO被迫辞职
7月23日，全球著名的豪华车生产商保时捷公司称将与大众汽车集团联合成立一家综合性的汽车生产集团，并宣布CEO魏德金和CFO霍格尔·黑特同时辞职，该声明白当日起生效。保时捷由此成为大众旗下的一个品牌。 相似文献
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裕隆一直苦于无法在自己本应该很擅长的大陆市场找到立足点。而对于东风来说，一个更加宏大的自主品牌规划也随着这个项目浮出水面。 相似文献
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