加强物流合作 共筑经济带桥头堡——连云港口岸将中韩陆海联运汽车货物运输扩展至江苏省范围

正中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会(以下称"合作委员会")第四次会议于2014年2月26~27日在连云港市举行。会议确定中韩两国新增连云港港为中韩陆海联运试点口岸,扩大韩籍挂车行驶范围至江苏省内,并商定将举行通道开通     

连云港成中韩陆海联运扩大试点口岸——中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议召开

2014年2月26日，中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议在连云港市召开。会上，中韩双方明确将连云港作为中韩陆海联运扩大试点的口岸，挂车行驶区域扩大到江苏全省。     

中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通

2014年7月30日，中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通，驻中国大韩民国大使馆公使参事官李元宰，交通运输部国际合作司副司长任为民，江苏省交通厅副厅长王昌保、连云港市领导吴以桥、桂迎宝，连云港港集团领导白力群、张子扬出席通道开通仪式。 自2014年2月连云港被确定为江苏省首个中韩陆海联运试点口岸以来，连云港一直积极筹备汽车货物运输开通工作，申请了“中韩陆海联运汽车货物运输行车许可证”，确立59#泊位作为专用泊位，腾出4万平方米堆场并改造为专用场地，选定连云港海通公司作为汽运服务商，确保了首发的韩籍、华籍挂车分别达到5台和3台。此次开通，标志着中韩双方在江苏的国际物流运输合作进入新的发展阶段，对促进江苏省和连云港对外交通运输合作以及对外经济贸易发展均具有重要的现实意义。     

连云港成中韩陆海联运扩大试点口岸——中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议召开

正2014年2月26日,中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议在连云港市召开。会上,中韩双方明确将连云港作为中韩陆海联运扩大试点的口岸,挂车行驶区域扩大到江苏全省。今后,江苏与韩国之间实现特种货物跨国"门到门"运输。中韩陆海联运汽车货物运输项目是通过公路汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相结合,发挥甩挂运输和滚装运输     

中韩陆海联运汽车货物运输(连云港—平泽)通道开通

正2014年7月30日,中韩陆海联运汽车货物运输(连云港—平泽)通道开通,驻中国大韩民国大使馆公使参事官李元宰,交通运输部国际合作司副司长任为民,江苏省交通厅副厅长王昌保、连云港市领导吴以桥、桂迎宝连云港港集团领导白力群、张子扬出席通道开通仪式。     

连云港港与中西部合作迎来新机遇

连云港港作为丝绸之路经济带海上门户、新亚欧大陆桥东方桥头堡,具备沟通南北、连接东西、陆海联运、双向开放的优势和便利。特别是国家主席习近平倡导和推动的"一带一路"交汇点建设,为连云港港与中西部地区开展更高层次、更宽领域的合作交流注入了强大动力。据了解,目前连云港港开辟经霍尔果斯出境的陆桥第二通道.开行至郑州、西安、阿拉山口等地的"五定"班列,与中西部15个省区实现一次报关报检、査验、放行,成为广阔而纵深的中西部腹地最为便捷的出海大门。     

共建陆海联运通道 合力打造亚欧跨境运输全程物流链

一、利用双向开放优势,优化陆海联运通道 连云港港口作为新亚欧大陆桥东桥头堡,向西经陆桥可直达中国中西部、连通哈萨克斯坦,并延伸至中西亚和欧洲,向东海运可到达日韩、东南亚等太平洋沿岸地区,通过双向通道的优化衔接,为陆海联运业务的开展提供了良好条件.     

“一带一路”背景下的盘锦港发展策略研究

加快建设"一带一路"重大战略决策,为辽宁沿海经济带的产业转型和新兴市场开放提供了契机。文章在中俄蒙陆海联运不断发展的背景下,对盘锦港未来的优势和潜力进行分析,认为盘锦港有潜力成为联系俄蒙远东地区的陆海联运节点,并提出"陆海联运"和"空海联运"的交通枢纽作为强化策略,以及"完善物流通关服务"、"加快港城一体化建设"的对策,以助推辽宁省港口群主动融入"一带一路"的战略,实现快速健康发展。     

连云港港迎首列汽车整车东行过境班列

2017年4月13日10时30分,来自乌兹别克斯坦装载50个40英尺箱的通用汽车整车集装箱班列缓缓驶进连云港中哈物流合作基地,1天后,将通过海上航线运往韩国釜山港.连云港市政协副主席、市口岸委主任、港口管理局局长、上合组织(连云港)国际物流园管委会主任鲁林,中铁国际多式联运有限公司总经理李翀宇,连云港港口控股集团党委书记、董事长丁锐等领导参加接车仪式.     

连云港港口集团有限公司董事长、党委书记俞向阳：畅通陆桥促合作 服务区域谋发展

铁水联运推进会在连云港隆重召开，既是对连云港港铁水联运事业的肯定和支持，也是对我们今后工作的鼓励和鞭策。我们一定不辱使命，努力发挥好陆桥铁水联运优势，服务好东中西区域协调发展，打造好全国集装箱铁水联运典型示范港。     

优势凸显 “瓶颈”尚存——对连云港港发展集装箱海铁联运的思考

随着我国经济开放程度的进一步提高，对外贸易的快速增长，沿海地区产业不断向中西部转移升级以及铁道部大力发展高速铁路，加快铁路运力、客货分离的战略性调整，力促港口运输体系不断完善和进步。具有快速、便捷、安全、环保、运能大、成本低、“门到门”和适合长距离运输等突出优势的集装箱海铁联运，已然成为当今我国多式联运的重要模式？笔者结合连云港港发展集装箱海铁联运现状与意义的分析，探讨连云港港发展集装箱海铁联运存在的制约因素，并提出相应的对策思考。     

连云港中海集运开通俄罗斯航线

本刊讯随着2012年9月25日1400“新和达”001N的开航，连云港一俄罗斯航线正式开通，连云港集运成为目前口岸唯一一家运营该航线的公司，为客户提供更多更便捷的服务。此航线为周班，两班船，班期为周二，挂港顺序为连云港一宁波一上海一纳霍德卡一东方港。该航线的开通对通往中亚的多式联运项目有很大的帮助。在铁路运力紧张的情况下，能够较好地缓解压力，为客户及时出运提供了多样选择。     

连云港新东方集装箱码头侯马无水港国际铁海联运项目启动

2020年2月15日,在当前新型冠状病毒肺炎疫情防控的关键阶段,连云港新东方集装箱码头有限公司(LPCT)在中铁集装箱太原分公司和中铁集装箱上海分公司大力支持下,携手山西宝特物流、太仓海运(TCLC)和连云港外代,在LPCT侯马无水港首次以铁海联运模式试发一批化工品出口泰国,这次合作不仅标志着侯马无水港国际铁海联运项目启动,也是继去年"郑州—连云港—泰国"国际铁海联运通道打通后,LPCT与太仓海运合作打通的第二条国际铁海联运通道。     

连云港中韩轮渡有限公司

正C-K LYG C-KFERRY连云港中韩轮渡连云港中韩轮渡有限公司位于有亚欧大陆桥东桥头堡之称的连云港,主要经营连云港—仁川、连云港—平泽客货班轮航线,是江苏省唯一的客货班轮航线。在社会各界的关注与支持下,公司凭借"诚信、务实、高效、双赢"的经营理念,与货主、口岸等方面建立了和谐的合作关系和纽带,赢得了良好的社会效益。2004年8月30日,连云港港口集团有限公司与韩国兴亚海运株式会社投资成立连云港中韩轮渡有限公司。     

连云港中韩轮渡有限公司

C-K LYG C-KFERRY连云港中韩轮渡连云港中韩轮渡有限公司位于有亚欧大陆桥东桥头堡之称的连云港。主要经营连云港—仁川、连云港—平泽客货班轮航线,是江苏省唯一的客货班轮航线。在社会各界的关注与支持下,公司凭借"诚信、务实、高效、双赢"的经营理念,与货主、口岸等方面建立了和谐的合作关系和纽带,赢得了良好的社会效益。     

优势凸显 “瓶颈”尚存——对连云港港发展集装箱海铁联运的思考

随着我国经济开放程度的进一步提高,对外贸易的快速增长,沿海地区产业不断向中西部转移升级以及铁道部大力发展高速铁路,加快铁路运力、客货分离的战略性调整,力促港口运输体系不断完善和进步。具有快速、便捷、安全、环保、运能大、成本低、"门到门"和适合长距离运输等突出优势的集装箱海铁联运,已然成为当今我国多式联运的重要模式。笔者结合连云港港发展集装箱海铁联运现状与意义的分析,探讨连云港港发展集装箱海铁联运存在     

连云港港与商丘合作共建“商丘陆港口岸”的可行性研究

根据国内外经济发展的趋势，新亚欧大陆桥作用进一步的发挥及黄淮地区经济迅速发展的需要，连云港港与商丘等合作共建“商丘陆港口岸”的客观条件已经具备；实现加强合作，优势互补，对促进连云港港扩展业务，壮大实力和加快商丘及周边地区经济及社会发展意义重大。     

连云港市与霍尔果斯签署口岸合作协议

近日,连云港口岸管理委员会与霍尔果斯口岸管理委员会签署口岸合作协议。双方将充分发挥霍尔果斯与连云港口岸在陆桥区域经济发展中的战略作用,推动两地口岸功能延伸、互动发展,畅通新亚欧大陆桥国际物流运输通道,共同促进陆桥区域经济繁荣发展。     

连云港新亚欧大陆桥合作友好口岸标识征集启事

活动主题连云港新亚欧大陆桥合作友好口岸标识组织单位主办单位:连云港市港口管理局(市口岸管理委员会)承办单位:大陆桥视野杂志社征集内容和要求1.以连云港口岸为主设计,表达连云港口岸与大陆桥沿桥口岸合作的愿望与诚意。突出大陆桥特色,对友好口岸具有开放性;     

亚洲最大豪华客滚船"和谐云港"轮开启首航承运"连云港-仁川"航线打造中韩海上黄金走廊

2017年12月18日上午9时,亚洲最大的豪华客滚船"和谐云港"轮在连云港港69#泊位开启了中韩首航之旅.韩国兴亚海运株式会社和连云港港口控股集团携手举行"和谐云港"轮首航推介活动. 据悉,"和谐云港"轮是由连云港港自主投资建造的大型豪华客滚船,在口岸单位、船级社、造船厂等多方共同努力下,于2016年8月开工,2017年12月中旬完成建造,历时15个月.该轮总长196.27米、宽28.6米,设计吃水6.2米,总吨位35187(吨),载客1080人,载重7000吨,车道长度2480米(可载376个集装箱),造价约5278万美元,是目前中韩客货班轮航线中吨位最大、同时配装最新岸电技术设备的船舶,具有经济航速更快、燃油成本更低、安全环保性能更先进、旅客乘坐体验更舒适等特点和优势.