浅谈高速公路联网收费网络安全性

随着国内经济的不断发展，高速公路路网构建的速度飞快，高速公路联网收费系统已经成为了高速公路极为重要的组成部分，同时，高速公路联网收费系统的网络安全性也成为了社会广泛关注的话题，本文就将该系统的网络安全性与风险，提出了相关的防范措施。     

广东省高速公路收费管理政策研究

从20世纪80年代开始，广东通过“贷款修路，收费还贷”政策吸引了大量资金，公路建设尤其是高速公路建设飞速发展，高速公路路网日益完善，为经济社会全面进步发挥了积极作用。然而，伴随着高速公路规模的不断增长，高速公路收费问题越来越多被人们关注。不同路段经营状况苦乐不均、财务风险增加、服务监管不到位以及价格管理方式缺乏灵活性等问题逐渐暴露出来。基于此，本文提出了完善我省高速公路收费管理制度的意见和建议。     

基于RFID双频卡的多义路径识别的研究与实现

随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路网不断延伸和收费区域的不断扩大,联网后路网的多义性路径问题越来越突出,文中提出双频卡的多义路径识别方案,可在不改造现有高速公路出入口车道软硬件的前提下,解决高速公路联网收费多义性路径车辆通行费收取、拆分问题.     

广东省公路联网收费技术标准获“中国标准创新贡献奖”

广东省高速公路联网收费项目又传来好消息，由省联合收费公司组织编写的地方标准《广东省高速公路联网收费系统》（DB44／127—2003）喜获首届“中国标准创新贡献奖”，该奖项是标准化领域的全国性奖项。省联合收费公司获奖是全国公路收费领域中的技术标准首次获奖。     

手持RSU设备解决粤通卡现场安装检测难题

广东联合电子收费股份有限公司（以下简称省联合收费公司）负责建设运营的广东省公路联网收费项目是交通部高等级公路电子收费创新及产业化的示范项目，也是世界范围内第一个采用组合式收费技术实现公路联网收费的项目，技术上处于领先水平。目前全省已开通的63条高速公路中已有61条纳入了联网收费，     

高速公路联网收费会计处理之我见

随着广东高速公路建设的快速发展,全省高速公路逐渐实现联网收费,这给公路经营企业的会计核算提出了新的研究课题.本文以广东虎门大桥有限公司为例,分析珠三角区域联网收费中存在的问题,探讨高速公路联网收费的收入确认及会计处理等问题.     

高速公路联网收费为建设节约型社会作出积极贡献

由广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）负责统一实施的广东省高速公路联网收费项目,自2004年底正式投入营运以来,取得了令人瞩目的成绩,引起了社会的广泛关注。公路联网收费和电子不停车收费的实施,不仅改革创新了公路收费领域传统的管理模式和服务模式,而且大大提高了道路资源使用效率和车辆通行效率,为推动全省交通信息化事业发展、建设资源节约型和环境友好型的和谐广东作出了积极的贡献。     

建立完善的结算机制 不断提高服务保障水平

广东省自2004年8月17日正式实现高速公路联网收费以来,负责我省联网拆分结算的广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）向社会推广使用粤通卡,粤通卡的推广使用为广大车主提供了便利的出行缴费方式,在有ETC的出口车道实现了不停车缴费,发挥了高速公路高效快捷的特点,实现“一卡在手,全省通行”。据统计,截至2008年全省共有65条高速公路实施了联网收费,同时还有12个普通公路收费站也开通了粤通卡缴费车道。在历年的拆分结算中。累计拆分粤通卡车流量2．81亿车次,结算粤通卡通行费88．22亿元,实现拆分结算零差错。     

浅谈计重收费对收费公路的影响及应对措施

<正>从2011年9月21日零时起,广东省高速公路联网收费粤西区域将实行货车计重收费,交通部门希望此举能从经济源头上切断车辆超限超载的原动力。这是广东继2009年11月起在粤北区域高速公路和清远、韶关市普通公路试行计重收费后,启动第二阶段的计重收费工作。广东省交通厅有关负责人表     

解放思想 自主创新 推动广东联网收费事业取得大发展

广东省推进全省公路联网收费工作伊始，多方利益难以协调，以及缺乏全省统一的发展规划、建设规范和技术标准等，广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）在省政府和各相关部门的正确领导下，敢于解放思想，勇于开拓进取，善于创新发展，不断推动广东公路联网收费事业做大做强。回顾省联合收费公司的发展历程，积极改革、自主创新、科学发展始终是贯穿于其中的一条重要主线，这也是广东公路联网收费事业取得成功的根本保证。省联合收费公司从项目运作、系统建设、营运管理、技术应用、结算、服务模式等方面对广东公路联网收费事业进行了大胆的改革和创新，成效显著。     

高速公路不停车联网收费经济学分析

高速公路收费是高速公路建设资金回收和实现道路交通管理的重要手段。在我国，绝大多数地方的收费方式目前还处于人工或半人工收费的落后方式，且停留在单点收费没有形成网络。这种落后的收费方式已经成为高速公路发展的一大瓶颈，而不停车联网收费是解决这一问题的一种很好的方式。研究从经济学的角度分析了这一问题。     

关于联网高速公路实施货车计重收费的批复

四川高速公路建设开发总公司： 你公司《关于联网高速公路实施货车计重收费的请示》（川高路[2007]37号）收悉。根据交通部《关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发[2005]492号）、四川省人民政府办公厅《关于收费公路推行货车计重收费实施意见的通知》（川办函[2006]185号）和《关于收费公路货车计重收费试行标准的复函》（川办函[2007159号）精神，经研究，现将联网高速公路货车计重收费的有关事宜批复如下：     

高速公路联网电子收费项目风险管理思路探索

高速公路联网电子收费项目建设过程中，引入适当的风险管理机制，建立健全风险管理规划，为项目的顺利实施提供了保障。本文将对高速公路联网电子收费项目风险问题进行分析，并在此基础上提出一些有效的风险管理建议，以供参考。     

简述联网收费环境下偷逃通行费成因分析及解决思路

随着经济全球化的不断发展,不同区域之间的经济往来越来越频繁,为了促进地方经济发展,高速公路应运而生,各地政府都加大投入进行高速公路建设。我国的经济快速发展离不开高速公路的四通八达,我国普遍为收费高速公路,收费规模庞大,因此更需要加强高速公路收费的细致规范管理。随着联网收费的逐渐普及,高速公路收费管理也越来越方便,但是仍...     

高速公路联网收费路费收入流失及其对策探讨

随着我国高速公路联网建设的不断加快,高速公路已成为人们运输或出行的首要选择。但是由于行车里程的不断延伸,再加上单车次的收费额较大,造成一些不法车主在利益的驱使下,想方设法逃避通行费,严重阻碍高速公路收费秩序,造成国有资产流失。本文结合当前高速公路联网路费收入的流失现状,对原因及对策进行分析与阐述。     

高速公路联网收费里程达3448公里 粤通卡发行突破30万张

记者近日从有关部门了解到,广东省高速公路自2004年12月18日实现联网收费以来,项目进展顺利,各项工作有条不紊地推进,取得了不俗的成绩。     

联网收费的路费拆分准确性核对技术分析

<正>一把新秤是否准?需要校秤。联网收费是高速公路发展的必然趋势,联网收费必然要面对收费金额的拆分,不同的股东,不同的投资方式,不同路段对应着不同的收益,所以,准确拆分就意味着利益得到公正、公平、准确的分配,意味着投资者能获得应有的收益。因此,收费金额的准确拆分是联网收费中至关重要的一个环节,是联网收费中最为引人关注的一项工作,同样也最能让人产生种种的疑问。收费拆分是否准确?有什么机制可以进行准确的检查和校对每次拆分的准确性?就像人们自然而然的怀疑一把刚买回来的新秤一样,     

高速公路联网收费系统安全管理

通过物理安全、操作系统安全、数据库安全、网络系统安全和管理制度安全等五个方面介绍如何做好高速公路联网收费系统安全管理。     

我国收费公路发展趋势分析

收费还贷公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路。收费还贷公路还清贷款即停止收费。“贷款修路，收费还贷”政策出台以来的20年，是我国公路交通事业发展速度最快、规模最大、成就最为突出的一段时期。它对于缓解公路建设资金严重不足的矛盾、改善我国路网结构、提高路网技术水平起到了至关重要的作用。在我国目前已建成的高等级公路中，所有的高速公路、80％的一级公路、44％的二级公路，都是依靠“贷款修路，收费还贷”政策得以实施的。     

高速公路联网收费里程达3448公里 粤通卡发行突破30万张

记者近日从有关部门了解到，广东省高速公路自2004年12月18日实现联网收费以来，项目进展顺利，各项工作有条不紊地推进，取得了不俗的成绩。