这台发动机修后为何功率不足

我们在夏检时,将一台东方红—-54拖拉机的发动机修检后经过测试,功率却达不到要求的标准,比正常的功率低3kW(约4马力)。这究竟是什么原因呢?经过反复讨论和回忆,安装喷油器时好像四个喷油器的固定螺母的拧紧圈数有点不同。再加上发动机着火的声音稍有不均匀,特别是小油门时才有一点感觉,排气也稍有黑烟。初步认为故障发生在供油上,于是将四个喷油器在车上分别进供油量、雾化质量、供     

专家解惑

天津车友卫新问:什么是电喷发动机? 答:电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置,电子控制装置根据这些信号参数,计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。 电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀,英文缩写SPI,称单点喷射。     

如何检修点火线圈

柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：1．供油时间过早 当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的”嗒、嗒”的清脆敲缸声，     

喷油器故障的诊断与排除

1．喷油器针阀与阀体磨损过大 （1）故障现象喷油器雾化不良、滴油，柴油机功率降低，启动困难，甚至不能启动；喷油器回油量明显增大，严重时柴油机甚至会发生爆燃和敲缸现象。     

汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障

发动机不能起动无着车征兆的故障排除,应先检查油箱存油情况、检查点火系统、检查电动汽油泵、检查喷油器是否喷油、检查燃油系统压力.发动机不能起动但有着车征兆的故障排除,应检查有无故障代码、检查高压火花、检查进气系统有无漏气、检查火花塞.     

柴油机喷油器常见故障及检修探讨

柴油机喷油器是柴油机精密件之一,针阀与针阀体之间的配合间隙只有0.002-0.003 mm。在实际使用过程中其常常出现喷油压力不稳、针阀卡住、密封失效等故障。其表现为柴油燃烧不完全,从而导致柴油机油耗上升、功率下降、缸内积炭增多、磨损加剧等现象。因此,柴油机中喷油器能否正常工作将直接影响柴油机的工作。     

工程机械中柴油机喷油器常见故障及检修

柴油机喷油器做为柴油机精密件之一,针阀与针阀体之间的配合间隙只有0.002-0.003mm。在实际使用过程中其常常出现如:喷油压力不稳、针阀卡住、密封失效等故障。其表现为柴油燃烧不完全,从而导致柴油机油耗上升、功率下降、缸内积炭增多、磨损加剧等现象。因此柴油机中喷油器能否正常工作将直接影响柴油机的工作。     

丰田电装开发柴油发动机喷油新技术

2013年1月,丰田集团企业电装公司(DENSO)对外宣布发表一项关于改进柴油发动机燃油效率、降低噪声的喷油技术成果,名为"i-ART",通过该技术可以在发动机喷油装置上安装压力感应器来控制喷油量和喷油时间。电装介绍,通过压力感应器可检测燃料喷出时的压力大小,通过计算机算出最佳喷油量和喷油时间,从而提高柴油发动机的喷油精确度和提高燃油效率。试验数据表明,燃油效率比传统柴油发动机提高2至5个百分点,废气排放也大为改观。     

汽车“气阻”产生的原因及预防

<正>"气阻"是汽车的常见故障之一。油路产生气阻,会破坏供油的连续性和均匀性,供油量减小甚至供油中断,使发动机自行熄火或启动困难。制动系统产生气阻,会使制动效能下降,轻者可     

谈对汽车汽油直喷技术发展的分析

FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术.FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射,该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、更低的油耗、更大的输出功率和扭矩.FSI发动机,它摆脱了传统的汽油机喷油模式,电子精确控制燃油在汽缸内喷射,FSI汽油直喷技术志在发挥每一滴燃油的所有潜能,同比其它发动机在相同时间内可以保证完全燃烧更加彻底,在降低油耗的同时提供了迅猛动力.FSI汽油直喷技术和涡轮增压技术相结合更是塑造了尖端发动机的典范,这使得发动机输出功率和扭矩更加强劲,从而带来了动力澎湃的驾驶享受.FSI汽油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合,是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势.     

基于发动机润滑系常见故障的研究

润滑系是发动机重要组成部分,其系统的好坏关系到发动机能否正常工作以及能否发挥到最大功率的重要保证,本文通过对润滑系中机油消耗过多、机油质量变坏以及压力过高过低等常见故障进行分析,并提出排除故障的方法.     

电喷车热起动困难的修复

本文主要介绍一部2002年产丰田海狮面包车，由于发动机水温传感器和喷油器有故障，造成该车热起动因难，油耗高。通过更换水温传感器和清洗喷油器，使该车恢复良好的起动性能。     

重点产业技术成果展示(五)

<正>一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构申请号:201110045572.8类型:发明申请人:李鹏巽项目简介该技术弥补了发动机制造的一项缺陷,在不改变发动机油路和电路的基础上,提供了一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构,增压气流不受节气门控制,直接对进气岐管增压,进一步为发动机提供有益的增压效果,使燃油得到充分燃烧,提高发动     

威驰轿车喷油器及控制电路故障检修

本文主要介绍了汽车发动机喷油器控制电路和工作原理,以丰田威驰轿车的喷油器控制电路为例,对喷油器控制电路出现的故障,检查诊断方法进行了分析。     

重点产业技术成果展示（五）

该技术弥补了发动机制造的一项缺陷,在不改变发动机油路和电路的基础上,提供了一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构,增压气流不受节气门控制,直接对进气岐管增压,进一步为发动机提供有益的增压效果,使燃油得到充分燃烧,提高发动机动力输出,同时保证在低转速时发动机能够以自吸的方式得到足够的压缩空气,使发动机运行平稳,且低转速时能够保持较高扭矩,降低汽车低速运行成本,减少废气排放。     

判断轴瓦间隙过大不拆卸检查法及预防措施

当发动机使用到一定时间后,轴瓦配合间隙超过了使用极限值,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅功率下降,运转时产生严重的敲击声,而且极易发生烧瓦事故。因此,及时更换磨损严重的轴瓦十分必要,今介绍几种不拆卸检查法。 一看机油压力过低。在机油泵等润滑系统工作正常,使用机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额     

答疑解惑

惑读者阿晨：夏天来了,天气越来越热,发动机的故障几率也越来越高。看着白花花的银子用来修车,我的心在滴血啊。如何防止发动机＂中暑＂啊？主持人：夏季,发动机的故障几率明显高于平日,其中半数以上是由发动机工作温度过高而引起的。发动机过热会导致水箱”开锅”《水箱内的水沸腾）,气缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降；发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧；甚至会造成“拉缸”、”抱瓦”等不可挽回的损害。夏季汽车保养的重点集中在空调及制冷系统、发动机和水箱散热等几个情况。     

新一代增强型铝活塞的研制

在所有组成柴油机的高技术零部件中,只有很少的零部件技术复杂程度能与活塞相比。就现代柴油机而言,由于用户需要安装柴油机的车辆和设备具有更大的功率和更长的工作时间,因此,需要活塞承受愈来愈高的汽缸压力、喷油压力和温度。     

农机维护须“十防”

一防机件过脏。燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器及液压滤清器等的各类滤芯如果过脏．会导致滤清效果变差．过多的杂质进入油路或气缸内．加剧机件的磨损．增加故障发生的可能性：如果严重堵塞，还会导致农机不能正常工作。散热器的散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件若过脏，会导致散热不良．使发动机温度过高。因此，必须及时清洁保养这类“怕脏”的零件。     

三元催化也三防

防油:汽油和润滑油,包括添加剂。三元催化器中的贵金属铂、钯、铑本身对属于烃类的油料非产敏感,对油料添加剂中的铅、硅、磷等更是害怕。 因而需要注意,在发动机供油压力不正常的情况下(化油器所谓的淹缸),不要使用推车的方法启动汽车,以免汽油倒排在三元催化器中。给汽车油料加入添加剂后,会有少量添加剂进入汽缸参与燃烧,铅、硅、磷等有害物质就会随着尾气排出来,这些物质长时间堆积在