当前世界经济形势分析与展望

本文作者认为当前世界经济持续较快增长,但其持续性受到质疑;世界贸易与经济增长的关联性增强,但也隐藏诸多不确定性因素;国际市场产品价格继续上升,但需要关注原油价格持续处在高位对各国经济的影响正在逐步深化。与此同时,还应关注当前世界经济的主要热点问题。     

影响船市的诸多经济因素

一、世界经济继续复苏 当前,世界经济形势处于近几年来最好的时期.如图1所示,世界经济在经历2001年大跌后,逐渐好转,2003年下半年开始,世界经济显示出明显的复苏势头,前景看好.据国际货币基金组织最新预测,2004年,世界经济增长速度可望达到4.6%,世界贸易将增长6.8%.     

世界经济形势分析与展望

本文作者认为当前世界经济持续较快增长，但其持续性受到质疑；世界贸易与经济增长的关联性增强，但也隐藏诸多不确定性因素；国际市扬产品价格继续上升，但需要关注原油价格持续处在高位对各国经济的影响正在逐步深化。与此同时，还应关注当前世界经济的主要热点问题。     

中远航运——驰骋特种船航运市场的巨人

金融危机爆发之后,国际航运市场行情急剧恶化,并持续低迷,以三大主流船型为主营业务的传统航运公司纷纷遭遇严重冲击。相对而言,特种船舶凭借独有优势仍然有相对稳固的收益．特种船运输作为世界航运市场一个极度细分的市场,在航运业扮演着越来越重要的角色。中远航运股份有限公司（以下简称中远航运）是中远集团航运主业在国内资本市场的第一家上市公司．凭借特殊的船队和特别的经营策略,在国际航运市场上的影响力日益提高。     

处理好主流船型和“双高”船的关系

"双高"船舶和主流船型是人们经常提及的两个专有名词."双高"船舶即高技术、高附加值船舶.高技术船主要是从技术角度来衡量比较复杂的船舶,而高附加值船主要是从经济角度来衡量单价较高的船舶;主流船型特指散货船、油船和集装箱船等三大类船舶.这类船在世界船舶保有量和世界造船产量中的比例均超过80%,是主要造船国建造的主要船型,一般不属于"双高"船舶.如何处理好主流船型和"双高"船舶的关系,一直是船舶工业发展过程中的重要问题,也是今后应着力解决好的大问题.     

贸易保护主义措施的比较与分析

金融危机和经济危机以来,贸易保护主义死灰复燃的发展趋势进一步加剧了世界贸易的下跌,恶化了经济形势。当前出现的贸易保护主义措施与1929-1933年世界经济危机时的贸易保护主义措施相比有同有异。传统的贸易保护主义措施如提高关税和货币贬值在今天的影响力明显减小。但是当前出现的贸易保护主义有了许多新面孔和新形式。这些新形式的贸易保护主义措施对全球经济复苏的消极影响不可低估。     

当前世界经济形势分析与2012年展望

一、当前世界经济形势（一）主要发达经济体经济复苏放缓、失业率居高不下、通胀水平攀升,逐步陷入“滞胀”     

金融危机对日韩造船业的影响及其应对措施分析

一、金融危机对日韩造船业的影响及表现 金融危机爆发以来,国际航运市场遭受重创,以BDI为代表的世界航运指数罕见地在短短一年之内先后经历了历史最高和历史最低两项记录。受此影响,国际造船市场在2008年9月份之后骤然转入低迷状态,船东的订船热情大减,世界新船成交基本停滞。在新船订单大幅减少,船东撤单日益增多的情况下．金融危机对世界造船业的影响开始日益显现。     

国际航运市场与绿色船舶发展展望

国际航运进入寒冬季节,造船市场形势不容乐观1、未来国际航运需求增长必将放缓首先．国际经贸复苏不确定性增加．将对世界海运需求增长产生不利影响。金融危机的爆发,对于世界贸易造成了较大的负面冲击．2009年世界贸易出现了罕有的下降。     

船价在重压下酝酿着更大的下探

船价的变化,无论是对船厂,还是对船东。都是一个特别敏感的问题。上万吨级的船舶．每百分之一的价格变化。都会给新船订造双方带来几十万美元的收益或损失。     

信息化技术是船舶柴油机企业实现跨越式发展的必然选择

船舶柴油机企业是典型的制造业企业。并且产品特点是。批量小。产品更新换代频繁。每项产品有几百种。几万个零部件组成。这种特点的产业尤其适合应用计算机技术。从产品的科技开发方面讲更是如此。专利公司B＆W、SULZER公司早在1977年就开始CAD计算机附助设计了。以B＆W公司为例，1977年已经开始CAD设计。     

浅谈中国-东盟自由贸易区经济效应

中国-东盟自由贸易区(CAFTA)于2010年1月1日正式运行,该自贸区将成为患及19亿人口,国民生产总值这6万亿美元,贸易额4.5万亿美元的自由贸易区,为世界第三大自由贸易区,也是发展中国家闻最大的自由贸易区.CAFTA的建立给中国-东盟带来一系列的经济效应.     

浅谈中国-东盟自由贸易区经济效应

中国-东盟自由贸易区(CAFTA)于2010年1月1日正式运行,该自贸区将成为惠及19亿人口,国民生产总值达6万亿美元,贸易额4.5万亿美元的自由贸易区,为世界第三大自由贸易区,也是发展中国家间最大的自由贸易区.CAFTA的建立给中国-东盟带来一系列的经济效应.     

博客:看上去很美

博客已成为互联网世界中叫得最响亮的“关键词”,现实生活中“博客”离普通百姓的生活到底有多远,对这一新生事物“草根阶层”又作何感想,一项来自零点调查＆指标数据的最新调查结果显示：在普通百姓中知道网络博客不足一成（9．8％）;在这其中,真正喜欢在博客上发表日记的仅有15．9％,33％表示“虽然喜欢浏览博客上的章,但不喜欢在博客上暴露自我”。     

东西方面临船舶融资的困境

船舶融资问题的爆发,距今已近两载。业界虽多方寻求解决方案,但效果难以尽如人意,就现今的市场环境来看,欧亚大陆两端的船舶融资机构各自正面临着不同的困境,短期内对世界航运造船业亟待解决的资金问题似乎都难以提供根本性的解决方案。     

中国股市、银行与经济增长

通过利用经济增长指标、股市指标和金融发展水平指标,对中国股市、银行业和宏观经济数据进行实证研究发现:我国银行业发展水平和贷款率指标,对于人均实际的GDP增长具有一定的正向推动关系,而且成交额比率与人均实际GDP的增长和储蓄存款存在着反向作用。从而得出的结论是,我国银行业的发展水平对宏观经济的影响要远远强于股市的影响作用。     

电子商务：经济寒冬下的盎然春意

一晃眼,08年已经过去,金融危机确实如预期般愈演愈烈,“战后最严重金融危机”的论调也在全球市场掀起。欧美各国政府忙于救市,中国经济似乎也难于幸免,随着外贸急剧萎缩,实体经济或深或浅都受到波及。这一切似平都正在印证马云的“过冬论”,电子商务,难道真的开始进入寒冬了吗？     

中国船东快步迈入岸电时代

有统计数据显示．从2000年至今,美国、比利时、加拿大、德国、瑞典、芬兰、荷兰及中国等国已有约24个港口使用了岸电电源系统．采用岸电技术的船舶达到了100余艘。不仅如此．随着欧美各国有关船舶在靠港期间废气排放的法规日趋严格．靠港船舶使用岸电系统将成为航运业的一大发展趋势。对此．中国的航运企业是否做好了准备,义将如何应对？