中国客车三十年记

没有贸易保护,也没有产业政策支持造就了中国客车制造业的"早熟"。今年是中国改革开放三十年,这三十年也是中国客车业逐渐辉煌的历程。中国在最近30年建立起来的现代巴士与客车生产体系,其发展历程是欧洲巴士与客车工业过去50年所走过的道路,以巴士与客车进口和技术贸易许可输入再到巴士与客车出口和技术贸易许可输出为标志。     

客车官网水平亟待提升

《中国巴士与客车：国际化与市场营销》2009年版发布了第一份“中国巴士与客车制造商竞争力调查报告”,是以竞争力为主题开展了一系列的专项调查研究,其中最有趣的是对10个官方网站进行评估与测试,其结果被编制为评价巴士与客车制造商营销绩效的一个指标——中国客车先生指数（Mr．China Bus Index）。据调查所反映普遍情况是：中国巴士与客车制造商的官方网站质量大多处于初级水平,亟待提升。     

客车国际化的中国样本

解剖巴士与客车国际化营销的中国样本,通过学习来创造竞争力是中国巴士与客车制造商在未来国际市场竞争中取胜的法宝。     

中国客车的国际化难题

中国已成为全球巴士与客车制造业的主要中心,越来越多的国际买家到中国来选择和购买各种各样的客车;众多的中国制造商,不论规模大小,犹如发现新大陆一般狂喜。与业内的一位大佬交流,他感叹地说:做客车很容易,做好客车不容易!我认为,这句话很可能成为一句经典。虽然中国是全球最大的巴士与客车制造基地,还没有成为全球巴士与客车贸易的中心,     

市场营销利器

互联网正在改变巴士与客车制造商所面对的运营商和消费者、虚拟市场空间以及竞争对手。     

“价值连城”公交版首战南京

6月26日,南京中北巴士公司(以下简称中北巴士)院内迎来了宇通客车带来的节能盛宴——"价值连城"节能减排驾驶技能竞赛。宇通客车已携手客运企业连续多年举办"价值连城"活动,这次与中北巴士联办的活动是首次在公交系统举办。中北巴士再度牵手宇通客车"如果说是有计划的普及推广,那么这次活动是在公交系统的首站。不过,以前     

中国客车需要世界观

当我们不得不面临越来越国际化的市场竞争时，每一个人，特别是巴士与客车制造商都应当建立正确的世界观，而不是狭隘的本位观。     

上海巴士实业公司向申沃订购700辆城市公交车

日前,上海巴士公司与上海申沃客车公司签署了—份协议合同,确定了尚未交付的700辆公交客车的具体型号。2005年,上海巴士实业公司与上海申沃客车签署了框架协议,要求订购2000辆公交车,且要在2006年交付其中的1300辆,此次签订合同的     

中国客车的欧洲情结

出口车型技术水平显著提高的一个重要标志就是进入欧洲市场，这不仅仅有助于促进中国巴士与客车品牌的传播，对开拓国外其他地区的市场也是大有裨益的。     

世界客车展上看中国客车

中国巴士与客车制造商要融入国际市场的大舞台，一定要融入当地的社会，就如中国俗话所说的：到什么山上唱什么歌。     

安凯1.4亿元订单落入囊中

4月20日,50辆HFF6104GK63新型豪华公交客车装上铁路货物专列,踏上奔赴新疆乌鲁木齐市的征程。这是安徽安凯汽车股份有限公司为新疆乌鲁木齐市公交珍宝巴士公司生产的首批公交客车。乌鲁木齐市公交珍宝巴士公司订购了600     

广州计划再购207辆混合动力客车 混合动力客车的春天来了? 公交公司：广州公交市场特殊

2008年1月,30辆混合动力公交车在广州上路。3个月后,广州公交公司又有了购置207辆混合动力公交车的计划。数量如此庞大的混合动力客车上路运营,广州市是头一个。广州一汽巴士有限公司(以下简称一汽巴士)为何对混合动力客车如此热衷?这是否意味着混合动力客车大规模使用的时代已经到来?     

Big Bus运营模式值得借鉴

在上海观光巴士1路的双层敝篷巴士"下岗"之际,来自英国大巴士(Big Bus)公司的双层敞篷巴士即将亮相黄浦江畔,为上海世博会期间的中外嘉宾提供旅游观光服务。这为国内双层敞篷巴士的运营带来了新鲜的信息。大巴士公司引入中国客车大巴士公司在1991年6月成立,是以英国伦敦为总部的观光巴士公司。这家由贝尼家族(Maybury)拥有的公司,     

中国恒天百路佳纯电动客车出口美国

2011年3月30日，借第十一届世界客车博览会亚洲展会之风，中国恒天百路佳客车有限公司举行了2011出口美国新品发布会，本次出口美国的百路佳JXK6600是百路佳为美国AEV公司定制的6米纯电动公交巴士。     

瑞典机场班车速览

今年2月,在瑞典采访期间,瑞典的机场巴士以其快捷、舒适、便宜(相时其他交通工具),给《商用汽车新闻》记者留下了深刻印象。快捷瑞典斯德哥尔摩到Arlanda机场的机场巴士都使用大型铰接BRT客车,这在国内机场巴士中并不多见。这种BRT客车的发动机是中置的,旅客的     

园内运输 新能源成绩斐然

在世博园区内共有4条公交线,分属巴士电车公司和巴士新新公司。巴士新新管理的两条公交线路分别是世博大道线和龙华东路线,越江线和国展线则由巴士电车负责。"世博园区内的公交线路大量使用了新能源客车,特别是纯电动客车,承担着最主要的客流运输任务。"上汽申沃     

混合动力产业化提速 燃料电池、纯电动汽车尚需苦练内功

近日,广州一汽巴士有限公司与美国伊顿公司签订购置混合动力系统的协议,计划新增207辆混合动力车;不久前,广州一汽巴士与伊顿公司、福田欧V客车刚刚签订购买30辆混合动力车的订单。数量如此之大的混合动力车投入使用,是否给行业一个信号:混合动力客车已经实现产业化了呢?对此,《商用汽     

用户：机场巴士前景广阔

最近,北京首都国际机场启用了一批新的机场巴士。与之前的车型相比,这批车显得更专业、更人性化。专业机场巴士的出现,是否意味着普通旅游车将逐步退出该市场?机场巴士这个细分市场的发展前景怎样?《商用汽车新闻》记者为此采访了客车企业、用户和专家。     

客车业“同质化”伪命题

将技术指标或等级相同的车型渲染为质量相同,会很容易混淆巴士与客车制造的品质差异。     

从输入到输出转型

勇敢地走出中国到世界各地设置装配工厂或维修中心,这才是中国巴士与客车制造商构筑国际化产业链条、积极拓展国际市场的发展方向。