高速铁路影响下的全国旅游景点可达性研究

世界旅游强国离不开良好交通的支持,而作为交通中非常重要的高速铁路的快速发展,必将有力地促进区域旅游的发展。文章探讨了2020年全国高铁网络影响下旅游景点可达性空间格局及其变化,分析旅游目的地与客源地市场空间格局变化特征,在全国尺度下定量分析高速铁路建设对旅游客源地与目的地可达性的影响。测度2020年规划高铁通车前后旅游可达性空间格局与变化。结果显示:高铁开通后,高铁沿线城市可达景点数量显著增加;尤其是"日"字形高铁沿线城市与景点的增加值最高,将成为我国重要旅游经济带,高铁沿线城市与景点是高铁网络效应的主要受益者,高铁服务带来了时空压缩效应,即高铁的开通不仅缩短旅游客源地和目的地之间的时间距离、加强了两地之间的联系,也实现了旅游者跨区域的快速外部交通,而这种快捷效应的延续同样离不开城市内部交通网络的优化,缩短中心城市到旅游景区的时间,将会进一步增强景区的吸引力。     

城际旅游,新的风景线

以高铁、高速公路为代表的城际间快速通道的大规模建成使用,使城市区域间的界限逐渐模糊,旅游城市间、地区间、旅游企业间的合作更加紧密不可分割。"城际旅游这种‘打包’旅游方式,已成为不少旅游城市应对金融危机的全新选择。"     

高速铁路对沿线城市可达性影响的分析——以杭长高铁为例

本文基于城市可达性机理,以杭长高铁为例,运用加权平均旅行时间和广义加权旅行时间这两种评价方法构建模型,定量分析了杭长高铁对其沿线10个城市可达性的影响,论证了高铁对其沿线城市可达性影响的机理。研究表明,加权平均旅行时间法只考虑高铁在缩短旅行时间方面的因素,得到的估计结果说明了杭长高铁的开通显著提升了沿线城市可达性水平,提高幅度均在60%以上;而广义加权旅行时间法除了考虑旅行时间因素外,还考虑高铁票价的因素,得到的估计结果说明票价因素使杭长高铁对沿线城市可达性水平影响的显著程度降低了,可行性提高幅度降至18%左右。     

高速铁路对海峡西岸城市群旅游空间分异特征的影响研究

随着我国经济近几十年来的高速发展,我国的人均收入和生活水平都在不断提高,社会对于发展高速铁路也产生了越来越强劲的需求。通过加权平均旅行时间模型和重力模型,计算海峡西岸城市群的时空竞争力指标和居民出行潜力指标,探讨高速铁路网络演进影响下的海峡西岸城市群旅游系统空间分异特征。研究发现:高铁开通加大了城市旅游时空的竞争力,游客的出游潜力随之变化;高铁开通改善了区域的可达性,加强了区域城市的紧凑性和一体化;高铁建设有利于区域旅游的发展,是实现区域旅游一体化的主要驱动力;通过分析高速铁路开通前后的区域可达性指标与居民出行潜力指标的Pearson相关系数,表明高速铁路开通前后的区域可达性与居民出行潜力显著相关,理论研究结果总体有效。     

成渝高铁沿线旅游产品的开发设计

随着成渝高铁的开通运营,成渝高铁沿线城市的旅游逐渐成为热点。本文基于成渝高铁沿线旅游的发展基础分析,包括沿线旅游资源禀赋、SWOT分析,继而开发设计出成渝高铁沿线的观光休闲项目、生态观光项目、历史人文项目、红色革命项目、民俗风情项目、宗教旅游项目等六大旅游项目产品,以促进成渝高铁沿线城市旅游的可持续发展。     

京沪高铁对主要站点旅游流时空分布影响

交通是影响旅游流时空分布的最主要因素之一。文章以京沪高铁线为例,运用旅游场理论和社会网络分析方法,比较京沪高铁开通前后9个主要高铁站点的旅游流时空分布变化特征。研究表明:高铁开通强化了北京、上海和南京等重要旅游客源地和目的地的领先地位,呈现出高铁旅游流的"马太效应";高铁促使靠近重要旅游目的地的竞争处于劣势的旅游地旅游流呈现"过道效应";高铁促使空间距离临近的两个城市的旅游流呈现"同城效应";高铁提升原本缺乏区位优势的旅游资源型站点的可进入性,同时对区域核心城市的交通依赖程度明显下降;高铁的时空压缩效应缩短旅途时间,可实现小长假的远程旅游,双休日的中程旅游,一定程度上避免了中远程旅游对黄金周的依赖,从而缓解出游时间的集中性,提高了旅游质量。     

论高铁对旅游产业集聚区规划建设的影响——以河南省为例

河南省旅游产业发展蒸蒸日上,高铁的开通使得旅游客源市场竞争日趋激烈,周末休闲游客人增多,也对旅游目的地建设提出更高的要求。市场竞争范围的扩大会影响到高铁沿线节点城市,各节点城市会因为高铁旅游更加繁荣或因失去市场成为旅游过境地,河南省旅游格局将会因此而重建,而这将会影响到河南旅游业的整体发展。     

基于岗位能力需求的《高铁乘务英语》课程内容开发研究

高铁已经成为现代交通运输中的重要交通工具,在全世界均有较高的地位,在经济全球化发展的趋势影响下,各国间的文化交流变得频繁,来我国旅游、居住、参观、学习的国外人员越来越多。本文以高铁乘务工作内容来讲述,针对乘务员的职业性英语水平能力要求,促进我国高铁乘务专业英语教学水平的不断提高,满足新课标对高铁乘务人才培养的要求,势必应以职业岗位需求为基础,对高铁乘务专业英语教学进行改革。     

国际旅游胜地建设背景下桂林城市国际形象对外传播对策

桂林城市国际形象传播对于其建成世界一流旅游胜地具有重大意义,然而通过调研发现目前桂林城市国际形象对外传播还存在四方面的问题:国际传播意识单薄,传播主体单一,传播渠道陈旧,传播内容缺乏新意。针对以上问题,本文提出了相应的解决对策,期望能对提升桂林城市国际形象对外传播效果提供参考。     

高铁时代下阜新工业遗产旅游发展的可行性研究

随着《阜新市旅游业发展总体规划》正式通过评审,也确立了阜新通过发展以海州露天矿旅游为核心的工业遗产旅游带动城市转型的基本方略,因此将阜新打造成工业遗产城市成为一个急需解决的问题。京沈高铁的开通,将给阜新带来巨大的城市发展机遇,本文研究的重点即是在前人的基础上,着重考虑京沈高铁这一因素,研究分析政府怎样利用这一交通可达性的便利对这片工业遗产进行保护性开发,打造具有绿色生态旅游文化的全新阜新。     

城市交通与高铁站接驳系统特征及模式——以苏州和上海为例

高铁的开通极大缩短了高铁沿线城市外部范围的交通出行时间,产生明显的“时空压缩”效应,带来了大量客流的涌入,同时极大刺激了人们的出行需求,城市交通与高铁站的接驳面临巨大挑战.为承接高铁对远位移带来的快速便捷效应,实现城市交通与高铁站的高效对接,文章以中等城市苏州和大城市上海为例,研究大中城市的接驳结构特征和时空特征,研究发现:在接驳结构特征上,大中城市以公共交通为主、出租车为辅,此外,快速公共交通有取代普通公共交通的趋势;在接驳时间特征上,大中城市共同特征在于非公共交通比公共交通更为敏感,其可承受时间范围小于公共交通,同时大城市交通用时大于中等城市;在接驳空间特征上,大中城市各交通方式出行存在3个圈l层结构,分别为混合交通接驳空间带、公共交通接驳空间带和长途交通接驳空间带.在此基础上,文章从高铁站和城市交通接驳的结构特征、时间距离、空间圈层和换乘方式差异总结出大中城市的城市交通和高铁站接驳的模式,并提出城市交通和高铁站高效接驳的对策建议,即通过建设公共交通网络、建设快速公共交通体系、解决交通拥堵问题和强化便捷换乘等4种措施实现城市交通与高铁站的顺畅接驳.     

旅游目的地营销:城市旅游形象的设计与推广——兼论大连创建中国最佳旅游城市的战略思考

随着经济的发展、社会的进步、人们观念的更新和消费意识的增强,"旅游"已成为现在乃至今后我国居民消费的新热点.没有旅游,则没有人流;没有人流,则没有消费流;没有国际人流,则没有国际性城市可言.所以,要把一座城市建成国际性城市,首先应该将其建成知名旅游城市.当前,国家旅游局正在开展试点工作的"中国最佳旅游城市创建"活动,则是打造国际著名旅游城市的绝佳载体.     

柳振万:城市旅游目的地的营销必须创新

要把一座城市建成国际性城市,首先应该将其建成知名旅游城市     

高速铁路影响下京津冀城市旅游空间作用变化特征研究

本文通过对现有高铁和规划高铁两种情境下京津冀地区城市旅游空间相互作用的测算与比较,分析了高速铁路的建设对京津冀地区旅游空间相互作用的空间分布特征、变化幅度和空间差异的影响,并识别了不同城市的主要空间相互作用的联系方向。研究发现:高速铁路显著提升了城市旅游空间相互作用总量,缩小了空间差异。其中,唐山、张家口、承德3个城市获益最大,作为客源地产出作用的位序分别提升了3位、2位和2位,作为目的地接收作用的位序分别提升了3位、4位和4位,而衡水则排在全区最末位。高速铁路网络化运营后,张家口作为客源地产出的空间作用弱于作为目的地接收的空间作用,而秦皇岛作为目的地接收的空间作用小于作为客源地产出的空间作用,且北京、承德作为目的地的空间作用被高速铁路网络放大,而唐山则提高了作为客源地产出空间作用的能力。最后,本文提出,240分钟的旅行时间是城市间产生较强旅游空间作用力的重要分界线,并对京津冀地区在高铁网络化运营时代的旅游产业发展提出了相关建议。     

关于国内高铁对区域旅游的影响研究

中国高速铁路的兴起和发展所带来的交通格局变化使区域内的经济发展有着重要的变量作用,对于相关区域的旅游来说也发挥着一定的作用。本次研究主要分析了高铁对城市区域旅游产生的影响、旅游地客源市场所受到的影响以及对城市群内部结构受到的影响等方面,并在高铁互联网背景下,旅游市场的客源特点与传统旅游存在一定差异,我们将对其进行深入探讨。     

宜昌———国际旅游城市发展之认识与构想

宜昌———国际旅游城市发展之认识与构想□曹诗图一、宜昌市建成国际旅游城的科学依据早在１９９２年１０月，我国著名科学家钱学森就提出了把三峡地区建成“东方瑞士”的意见，认为三峡地区与瑞士的地理条件很相似，瑞士是以旅游起家的，三峡地区的建设也可以由旅游起...     

商业正义:在阳光下端平一碗清水

本月,大事有那么几件,但新"花样"不多,稍有些世故的人,不免要生出"不过尔尔"的感叹。高铁,被认为象征着正在高速发展进步中的中国,然而就在本周,刚开通不过十数目的京沪高铁却接连两次"掉链子",都是因供电设备故障造成停运,导致多趟列车晚     

把北京建成现代化国际旅游城市

把北京建成现代化国际旅游城市于英士北京旅游学会引言我国旅游业经过十几年的突飞猛进的发展，已经走出自己的摇篮，完成了自身产业化配套，成为国民经济产业链中不可缺少的一个综合性的大型产业部门。中国旅游业已跻身于国际旅游发达国家之林，而且在本世纪末可望达到创...     

综合客运交通枢纽对城市规划的影响

随着社会经济的不断发展,交通行业也正处于如火如荼的关键期。高铁动车组的快速发展促生了以铁路为中心的综合客运交通枢纽,这些枢纽位于促进城市建设发展有着十分重要的作用。基于此,本文将对综合客运交通枢纽对城市规划的影响进行简明的探析。     

秦皇岛旅游业发展对策研究

秦皇岛是我国环渤海经济带上的一颗明珠,也是唯一一个以皇帝名号命名的城市。秦皇岛作为我国重要的对外开放港口城市,有"京津后花园"的美称。同时秦皇岛具有缤纷多彩的旅游资源,是我国优秀的旅游城市,是我国党中央领导人夏季避暑胜地。秦皇岛旅游业发展历史悠久,但是却远不及其他滨海旅游城市的发展速度。本文主要针对秦皇岛的旅游业发展进行研究,具体分析了秦皇岛旅游业发展过程中存在的优势和劣势,针对存在的难题提出具有可持续发展的指导建议。