浅谈满足黑龙江省水路运输市场信用评价需求的意义

黑龙江水路运输在我省综合运输体系中占有重要地位,目前,我省水路运输领域信用体系建设尚属于起步阶段,为加强水路运输市场信用体系建设,本文从三个层面阐述满足黑龙江省水路运输市场信用评价需求的意义.     

关于提高水路运输从业人员素质的几点思考

近年来,随着我国水路运输从业人员总体规模的不断扩大,从业人员素质也在不断的提高,服务水平也随之在不断增强中,这为水路运输事业的发展和满足人民群众的生产生活运输需求,做出了重要的贡献.而水路运输从业人员的素质直接影响到水路运输业的健康发展,那么提高从业人员的素质便是一个至关重要的问题,只有采取合理的措施提升水路运输从业人员的素质,才能够更好的为水路运输行业的发展提供有力的保障.因此本文主要对提高水路运输从业人员素质进行了简要的分析,希望能为水路运输事业的健康发展提供有效的帮助.     

乌江水路运输对思南县域经济发展的现状与对策探讨

经济的发展依赖于交通运输的发展,内河水路运输是我县交通运输方式中不可缺少的部分,它具有投资少,成本低,运量大,安全系数高和综合运输等特点。我县内河水路运输中,长江流域的乌江水运成为我县水路运输经济发展的重要渠道,乌江水运对思南经济发展的现状,针对其优势和不足,发挥出乌江水路运输的优势,采取相应的措施弥补不足,促进思南经济的发展。     

铜陵港件杂货码头改扩建工程开工

近日，铜陵港件杂货码头改扩建工程正式开工。铜陵港地处八百里皖江中心地带，是经国务院批准的一类开放口岸，是铜陵地区唯一的公共服务型港务企业，是铜陵外贸物资水路运输的唯一通道，是交通部《长江航运建设规划纲要》确定的万吨海轮进江终点港。     

水路运输企业成本管理控制的应用研究

我国的水路运输业在最近几年发展迅速,已经在世界水路运输业中占据了非常重要的地位.但是,基于很多不确定的因素,使得我国的水路运输业虽然在数量上占据优势地位,但是相比之下,获得的利润却相形见绌.本文通过分析成本管理控制对于水路运输业的重要性,着重对水路运输企业成本管理控制的应用做了研究.以期能够为水路运输企业在未来的良好发展奠定一个理论基础.     

我国国际河流水路运输资源开发的外部性及治理途径——以澜沧江-湄公河为例

外部性是国际河流水路运输资源开发的基本特征和导致国际河流水路运输资源开发权益冲突的根源所在,外部性的治理是推动我国国际河流航运快速、高效和持续开展的前提条件。在对我国国际河流水路运输资源开发的外部性特征分析基础上,揭示了外部性的根源,认为国际河流沿岸国家"搭便车"行为、信息不对称的存在以及合作开发制度的缺失是外部性存在的主要原因,并对外部性的治理途径进行分析,提出我国国际河流水路运输资源开发外部性内部化的措施建议。     

浅析中小型水路运输企业的经营问题及发展策略

目前水路运输市场不景气,中小型水路运输企业要积极应对市场形势,分析企业经营存在的问题,完善企业的治理结构,提升综合管理能力,寻找适合企业发展的策略.     

欧洲水路运输技术平台战略构想

本文在介绍欧洲水路运输产业发展背景的基础上.重点阐述了欧洲水路运输技术平台2020年战略目标,以及实现这一构想的优先发展领域。可为我国开展该领域研究提供参考。     

浅谈低碳发展在长江水运中的应用

水路运输作为交通建设体系的主要构成部分,在低碳经济背景下,要求建立绿色水路运输交通发展体系,以此形成全面、完整的长效发展机制.本文首先对低碳水运的概念做了阐述,然后分析了低碳发展在长江水运中的应用优势,最后详细阐述了低碳发展在长江水运中的应用.     

陆桥商讯

《国内水路运输经营资质管理规定》8月施行据悉,经修缮的《国内水路运输经营资质管理规定》(以下简称"规定")将于8月1日起施行。为了进一步提高国内航运业的整体发展水平和竞争力,保障运输安全,新《规定》大幅度提高了市场准入标准。     

我国水路运输基础设施投资与对外贸易的关系研究

文章基于1995-2012年我国水路运输基础设施投资额、进出口贸易额及水路货运周转量这三组数据，运用计量经济学中的回归分析、 Johansen协整检验及Granger因果关系检验等方法对三者之间的关联性及相互之间的因果关系进行了实证分析，揭示了三者之间的内在联系。研究结论显示：水路运输基础设施投资与对外贸易有着双向的促进作用；水路运输基础设施投资对水路货运周转量的增长并没有直接的因果关系，应当避免为了片面追求货运周转量等指标的增长进行不必要的建设；进出口贸易额的增长并没有导致水路货运量的增长。     

关于水路运输经济运行的探讨

近几年来,我国经济水运市场出现了一些新的改变,水路港口货物依然保持较高增速,但增速已经趋于下降.港口市场继续呈现内强外弱的态势,去年沿海港口货物吞吐量增长11.3%,内河增长18.1%,可见,我国的水运市场下滑显著.为此,本文说明了水路运输运行优势,就水路运输经济运行现状及其解决对策进行了阐述.     

2019年水路运输市场发展状况及2020年市场展望

2020年3月6日,交通运输部发布2019年水路运输市场发展情况和2020年市场展望,全文如下:一、2019年水路运输市场发展情况(一)国内沿海航运市场总体平稳1.干散货运输市场:市场供需矛盾持续,新增运力消化缓慢。2019年,全球经济增速放缓,不稳定、不确定因素增多,国内经济下行压力较大,对大宗散货运输需求增速下降,煤炭沿海运输需求回落。     

低碳经济下水路运输经济发展优势

在目前环境污染较为严重且能源极其缺乏的情形下,各个行业发展的关键就是以低碳环保为目标.交通运输是我国经济体系的关键构成部分,同时也是我国各个地区之间经济得以发展的重要纽带.想要适应目前的可持续发展局势,交通运输行业也必须向绿色低碳化发展趋势迈进.而对于水路运输来讲,其是交通运输中的关键构成部分,正好有着环保与节能的特征.本文主要对低碳经济下水路运输经济发展优势做出了有关分析.     

环境保护部关于矿山企业排污收费有关问题的复函 环函[2008]246号

国务院《排污费征收使用管理条例》（国务院令第369号）第九条规定：“负责污染物排放核定工作的环境保护行政主管部门在核定污染物排放种类、数量时,具备监测条件的,按照国务院环境保护行政主管部门规定的监测方法进行核定;不具备监测条件的,按照国务院环境保护行政主管部门规定的物料衡算方法进行核定。”     

国务院机构改革方案

第十三届全国人民代表大会第一次会议听取了国务委员王勇受国务院委托所作的关于国务院机构改革方案的说明,审议了国务院机构改革方案,决定批准这个方案.会议要求,国务院要坚持党中央集中统一领导,精心组织,周密部署,确保完成国务院机构改革任务.实施机构改革方案需要制定或修改法律的,要及时启动相关程序,依法提请全国人民代表大会常务委员会审议.     

“产业调整和振兴规划”绿色解读③ 冶金工业规划院常务副院长兼总工程师李新创:循环经济助钢铁业绿色振兴

2008年11月26日,国务院第37次常务会议决定,制订和组织实施钢铁等重点产业调整和振兴规划,2009年1月14日,国务院第46次常务会议审议通过<钢铁产业调整和振兴规划>(以下简称<规划>),至此,钢铁振兴规划成为第一批公布的产业调整与振兴规划.     

简讯

国家环保总局升格环境保护部第十一届全国人大第一次会议3月11日在人民大会堂举行第四次全体会议,听取国务委员兼国务院秘书长华建敏关于国务院机构改革方案的说明。华建敏说,为加大环境政策、规划     

'96证券期货市场工作安排

今年全国证券期货监管工作会议本月初在京召开,这次会议的主要内容是,贯彻国务院证券委第六次会议精神,安排部署今年证券、期货市场工作任务,讨论研究中国证券市场“九五”规划。国务院副秘书长、国务院证券     

进一步强化工业安安生产指导管理责任

关于贯彻落实国务院第165次常务会议精神做好当前工业通信业隐患排查治理工作的通知 工信明电[2011]8号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，各省、自治区、直辖市民爆行政主管部门、通信管理局，部直属备单位： 7月27日，温家宝总理主持召开国务院第165次常务会议，针对当前事故多发的严峻形势，决定采取坚决措施，全面加强安全生产。苗圩部长在全国工业和信息化主管部门负责同志座谈会上，及时传达了国务院第165次常务会议精神，