黑河海关特殊监管区的设立与管理

黑河是中俄两国边境的重要口岸,它具有悠久的贸易历史。1858年瑷珲条约签订后,黑龙江由内河变成了界河,两国边境贸易得到了迅速发展,黑河成了中俄两国贸易中心。大量俄、日、美、德、法等国客商进驻黑河,黑河被称为“万国商埠”,年进出口贸易额达768万两白银。新中国成立后,黑河口岸也在中苏边境贸易中发挥了重要作用。1987年黑河率先翻开了中苏贸易的历史新篇章,1991年黑河与布市开通了中俄边民之间的互市贸易,1992年黑河被国务院批准为首批边境开放城市,1997年黑龙江省正式批准黑河中俄边民互市贸易区。十几年来,黑河边境贸易稳步发展壮大…     

河北超标排污城市扣缴“生态补偿金”

为加快改善水环境质量,河北省政府决定,从今年起在全省七大水系主要河流实行跨界断面水质目标考核。对造成水体污染物超标的设区市、县(市、区),环保部门将根据跨市出境断面水质超标程度,向超标排污城市扣缴最多300万元的"生态补偿金"。子牙河贯穿河北5市49个县(市、区),是河北境内污染最重的水系。从2008年4月起,在子牙河流     

黑河边境经济贸易合作发展研究

本文论述了黑河与俄阿州布市在该领域合作的区位条件，分析了黑河中俄边境经济贸易出现的障碍和新特点，并提出发展对策。     

基于RS和GIS的黑河中游生态服务价值对土地利用变化的影响

以黑河中游为研究区,采用Costanza生态系统服务价值计算公式,和修正后的生态系统服务单位面积价值,探讨了该地区生态系统服务价值的变化特征。结果表明,低覆盖草地、沙地、耕地是黑河中游主要土地利用类型,2000~2010年黑河中游面积变化最大的是水体。研究期内生态系统服务价值总体有所上升,从35.99亿元增加到39.14亿元,增加了3.15亿元;水体和耕地对研究区总体服务功能变化的贡献率最大。黑河中游的服务价值主要体现在水分调节、食物生产和气体调节上,而营养循环、水分调节变化幅度最大。     

太湖流域跨界水生态现状及演化的原因分析

环境资源的稀缺性决定了经济再生产过程必须以自然再生产为前提,而环境的纳污能力又构成了经济增长的极限.目前,跨界水环境污染已成为制约我国经济发展的主要因素,也成为治理的难点.太湖流域横跨上海、江苏、浙江和安徽三省一市,自20世纪80年代以来,伴随着周边区域经济的发展,太湖流域跨界水生态环境不断恶化,水体水质每10年下降一个层次.到21世纪,85%以上的水体为不合格水体,并且水体污染项目不断增加,水事纠纷不断,严重影响当地居民的生产和生活,制约了经济的进一步发展.而太湖流域跨界水生态环境恶化主要是由粗放型经济增长方式、流域管理体制设计缺陷、生态补偿机制缺乏、产业结构不合理、地方保护主义和法律法规不健全等原因导致的.     

本刊作者简介

赵传君,1954年出生,男,黑龙江巴彦人,北京大学毕业,现任黑龙江大学经济与工商管理学院教授、博士生导师、黑龙江大学东北亚研究中心主任。主要研究方向：中俄经贸关系及东北亚经济技术合作。     

积极推进黑龙江与俄罗斯经贸合作共同发展

当前,中俄关系正处于历史上最好的时期之一,政治互信得到加强,发展经贸科技合作的条件明显改善。俄罗斯地广人稀、自然资源丰富,是石油和天然气出口大国之一。因此,中俄两国在能源问题上的这种互补性和依赖性,加上两国之间的地域特点,决定了中俄两国之间在经贸合作问题上可以密切合作、互惠互利。本文就积极推进黑龙江与俄罗斯经贸合作的必要性及推进策略进行了分析,以此实现中俄双方互利共赢、共同发展。     

“旅游+”新时代下黑河旅游发展探析

旅游业这一综合性产业对经济具有拉动作用,而"旅游+"实现了"1+1>2"的放大效应。推进"旅游+"战略,可以促进黑河旅游转型升级,把黑河打造成为中俄边境旅游首选地。     

黑龙江谋划东部陆海丝绸之路经济带：经俄联欧

“这样有助于打造对俄开放，对东北亚开放的经济升级版。”2014年4月14日，黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁，谈起黑龙江布局的丝绸之路经济带战略，话语就滔滔不绝。     

北陲边贸话冷暖

随着我国对外开放步伐的进一步加快,推进了沿边地区的开放。数年之间,位于我国北部的新疆、内蒙古、黑龙江等省区,开放了规模不等的霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里、绥纷河、东宁、黑河等口岸。在这些口岸城市,雨后春笋般地成立了难以计数的边贸公司(或办事处),北地边贸掀起前所未有的热潮,使我国边贸额急剧上升。然而,进入1993年,边贸开始降温,特别是7月份以后,中俄、中蒙边贸急剧下滑,履约率猛降,边贸额骤减,商品大量积压,企业严重亏损。一大批边贸公司不得不“打道回府”。     

中俄边境贸易面临严峻挑战

中俄之间从沙俄时代就开始了贸易往来,至今已有上百年的历史。进入本世纪80年代,中苏关系解冻,两国贸易逐渐升温。俄方开放了海参威军港。随之,中国政府于1993年3月正式批准满洲里、黑河、绥芬河、珲春市为沿边开放口岸,对原苏联进一步扩大开放,中俄边境贸易被推向高潮,各路人马蜂拥而至,他们或开设边贸公司,或从事民贸活动,或搞商业服务,或输出劳务,往来于边境口岸的异国商旅遍及世界五大洲48个国家和地区,极大地刺激了边境城市的崛起和贸易活动的兴盛。然而,中俄贸易中所表现出来的矛盾和问题也越来越突出,使中俄边     

为什么水质已恢复还要赔偿?

水质已恢复到原来的水平,涉案企业还要不要负起赔偿责任?这是泰州环境公益诉讼案双方激辩的另一个焦点。如果这种行为不需要赔偿,无异于向世人宣布,向公共环境倾倒有毒物质而不需要担责,其示范效应将是非常恶劣的。在泰州环境公益诉讼案中,倾倒废酸事件发生后的2013年1月14日和2月22日,泰兴市环境监测站分别对如泰运河、古马干河水质进行了采样监测。尽管采样监测时,倾倒废酸事件已发生了一段时间,但监测结果仍显示:如泰运河多个码头高锰酸盐指数、化学需氧量、氨氮、总磷均超标;古马干河永兴港务码头附近水体     

被PE遗忘的角落

<正>现在国内大城市已经是"全民PE"状态,但"东方黑河"是黑河的第一个创业投资企业!相比其他城市喧嚣的PE浪潮,黑河似乎是一个被PE遗忘的角落。最近我常去黑河的真正原因是:东方汇富创业投资管理公司牵头在黑龙江黑河成立了基金规模为5 5亿元人民币的黑河东方创业投资合伙企业。这些PE人的福音去年初,我与清华总裁班一批企业家前往黑河市考察学习。短短3     

浅议中俄边境地区金融合作问题

中俄边境长达4 300公里,目前有30多个边境口岸,集中在黑龙江、内蒙古和吉林三个省(区),边境贸易在中俄贸易中起着至关重要的作用.为此,在中俄边境地区金融合作现状的基础上,分析了存在的问题,进而提出解决边境地区金融合作问题的对策.     

浅谈园林水景与植物配置设计

水生植物造景最好以自然水体为载体或与自然水体相连，这样流动的水体有利于水质更新，减少藻类繁殖，加快净化，不宜在人工湖、人工河等不流动的水体中做大量布置。种植时宜根据植物的生态习性设置深水、中水、浅水栽植区，分别种不同植物。     

中俄边境贸易发展的现状、问题及建议——基于满洲里、绥芬河和黑河三地的分析

边境贸易是中俄贸易的重要组成部分,本文选取了满洲里、绥芬河和黑河三个主要对俄边境口岸,考察中俄边境贸易发展现状.虽然中俄边境贸易在金融危机期间出现波动,但平稳增长仍是总体趋势,同时各口岸之间发展很不平衡.贸易发展使得贸易方式逐渐由边民贸易向一般贸易转变,但低附加值和资源性商品依然是主要进出口商品.中俄边境贸易存在规模偏低、交通运力不足、政治势力干扰和税收等政策性因素不到位的问题.为此,需要加快推进边境贸易人民币结算业务,加大边境贸易政策扶持力度,提升中俄边境贸易结构水平,扩大中方在俄远东地区投资.     

基于水源保护的黑河水库汇流区乡村发展研究

文章以黑河水库汇流区内行政村为对象,以各行政村资源、环境与社会经济发展指标为因素,采用聚类分析方法,把黑河水库汇流区分为5类,然后按照区划原则,把黑河水库汇流区划分为4个分区,最后在总结各分区特点的基础上,提出了在协调黑河水库水质保护和乡村发展的分区发展对策。     

俄战略东移促新亚欧联运通道建设

近日,东北亚地区中俄跨界同江一下列宁斯阔耶铁路大桥,俄方用于口岸桥梁建设开工临近。大桥建成后将连接中国东北铁路线和俄罗斯西伯利亚大铁路直通欧洲,构成新的亚欧联运大通道。     

浅谈黑龙江省高校中俄合作办学中存在的问题及对策

20世纪90年代黑龙江省开始兴起中俄合作办学,历经近30年的时间。从1986年开始至2012年底,黑龙江省高校中俄开展合作办学已经有19所黑龙江省高校开办了81个中俄合作办学项目,10所合作高校位于经济、文化比较发达的省会城市哈尔滨。黑龙江省与俄罗斯有着毗邻的地理优势,有着3000多公里的边境线,有着25个对俄罗斯开放的口岸,所以研究黑龙江省高校中俄合作办学具有一定的现实意义。     

我国流域生态补偿标准实践:模式与评价

"十一五"期间,我国流域生态补偿实践探索加快。据统计,有15个省份开展了类型多样的流域生态补偿实践探索。补偿标准设计是流域生态补偿政策制定的核心。将我国流域生态补偿标准实践归结为三种模式:基于流域跨界监测断面水质目标考核的生态补偿标准模式,基于流域跨界监测断面超标污染物通量计量的生态补偿标准模式;基于提供生态环境服务效益的投入成本测算的生态补偿标准模式,并细致分析了三种不同模式的特征。在此基础上,对我国流域生态补偿标准实践总体状况进行了系统解析和评估,并提出了为将来推进我国流域生态补偿标准实践开展深入探索的政策建议。