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内江发展汽车零部件产业具有得天独厚的优势,汽车零部件产业已成为内江的支柱产业。因此,内江已确定要在三年内打造成为中国西部的汽车零部件基地。文章通过分析内江目前汽车零部件产业的优势和存在的问题,并针对问题提出了加快优化内江汽车零部件产业结构、加快汽车零部件产业招商引资、加快提升汽车零部件企业核心竞争力等八项发展内江汽车零部件产业的对策。 相似文献
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民营经济在汽车零部件产业中的发展前景及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要研究我国民营汽车零部件企业发展所处的背景、挑战和对策措施。从分析我国汽车零部件产业发展的国际比较优势入手,探讨当前国内民营汽车零部件企业的发展趋势,并从企业和政府两个角度提出了关于提升民营汽车零部件企业发展水平的对策。 相似文献
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首先分析了中国汽车零部件企业的外部环境特点,并对未来汽车零部件行业发展的整体环境及发展趋势进行了研判,然后用详细的数据描述了中国汽车零部件企业的现状和存在的问题。最后在SWOT分析的基础上,提出了我国汽车零部件企业发展的对策。 相似文献
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宁波汽车零部件产业经过“十五”期间的发展已成为区域内十大重点优势制造业之一,但仍存在着企业规模小、产业市场不规范、缺乏技术与人才支撑等问题。本文在分析这些问题成因的基础上,提出了发展宁波汽车零部件产业的对策及建议。 相似文献
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汽车零部件物流市场分析 总被引:5,自引:0,他引:5
随着我国经济的快速发展,汽车行业日益兴起。一些跨国公司纷纷在我国投资建厂,促进了我国汽车工业的发展,同时也有助于汽车零部件物流市场的建立。本文通过分析国内外的市场行情,提出了搞好汽车零部件物流供应链的措施和改进意见。 相似文献
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由科技部中国技术市场管理促进中心、德国大众汽车公司采购部、德国“国际汽车零部件与新技术展览会(IZB)”共同主办、中国制造企业联合会承办,“德国大众汽车零部件采购暨IZB国际展览会发布会”于2006年5月31日在京举办.本次活动旨在促进我国汽车零部件产业的发展,加强与世界上主要汽车制造公司的交流与合作,推动我国汽车零部件进入国际市场. 相似文献
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汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,随着我国汽车行业的快速发展,我国汽车零部件产业的发展速度也明显加快。到目前为止,我国汽车零部件产业已经遍布19个省市,企业数达到191家。2013年,我国汽车零部件及配件制造业销售收入总额达到27096.53亿元,同比增长18.15%,未来几年还将继续保持快速增长的趋势。 相似文献
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由科技部中国技术市场管理促进中心、德国大众汽车公司采购部、德国“国际汽车零部件与新技术展览会(IZB)”共同主办、中国制造企业联合会承办,“德国大众汽车零部件采购暨IZB国际展览会发布会”于2006年5月31日在京举办。本次活动旨在促进我国汽车零部件产业的发展,加强与世界上主要汽车制造公司的交流与合作,推动我国汽车零部件进入国际市场。会上,科技部火炬中心副主任修小平说,我国自改革开放以来,汽车产业发展迅速,在社会经济中发挥着重要作用。随着汽车零部件设计制造技术和产品质量的不断提高,我国汽车零部件将实现由服务配套向产… 相似文献
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宁波市经济与信息化委员会 《中国高新区》2013,(9):142-147
产业集群已经成为一种普遍的经济现象,是区域经济快速发展的有效方式之一.宁波汽车及零部件产业集群在政府大力支持及企业自身努力下,取得了较大的成就.当前,应充分利用宁波工业转型的有利契机,促进汽车及零部件产业集群培育升级.课题组根据前期的研究,通过以下七个方面提出宁波汽车及零部件产业集群培育升级路径: 相似文献
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《中国产业经济动态》2004,(8):11-11
商务部副部长魏建国近日说,随着我国汽车产业的迅速发展,我国汽车及零部件出口高速增长。在当前国际汽车业重组并向中国进行产业转移的新形势下,我国汽车及零部件出口具有巨大潜力,将成为我国机电产品出口的支柱产业。 相似文献
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近年来,我国汽车零部件产品出口增长快速,加入WTO以后,给汽车零部件行业带来巨大的发展机遇,但同时由于汽车零部件产品给欧美相关企业带来很大的威胁,各国对我国汽车零部件产品设置各种各样的壁垒。本文通过分析汽车零部件企业遭受到的技术壁垒,探索问题的根源并提出解决的对策。 相似文献
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汽车零部件制造企业是专门从事汽车零部件的设计、生产和销售的企业。汽车零部件是汽车制造业的基础,是支持汽车制造业发展的必要因素。“中国制造2025”计划实施背景下,汽车零部件产业呈现出一片繁华景象。而面对激烈的市场竞争,汽车零部件企业必须落实成本管理,积极开展精益化生产模式,降低生产成本,才能有效提升自身核心竞争力。因此,文章基于价值链管理理论,从采购成本、物流成本、销售成本、质量成本四个方面入手,提出汽车零部件制造企业成本管控构建路径,以期为汽车零部件企业健全成本管理体系提供一些借鉴参考。 相似文献
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本文力求通过产业内贸易理论阐释世界汽车零部件贸易的发展规律,从中为中国汽车零部件产业面向国际化发展寻求值得借鉴的方法。 相似文献
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在有关争力评价方法研究基础上,借鉴已有关于汽车和零部件产业国际竞争力的分析评价指标,并结合中国汽车零部件出口的实际情况和特点,从研究对象的选择、指标体系的建立、指标的解释等方面,建立了一个由3个层次构成,即目标层、分系统层(一级指标)、子系统层(二级指标)的中国汽车零部件出口竞争力的评价指标体系,并根据建立的评价指标体系,对中国汽车零部件的出口竞争力进行了评价和国际比较。中国汽车零部件出口竞争力综合评价指数是德国的56.04%。 相似文献
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《中国资源综合利用》2008,26(7)
[本刊讯]2008年7月3日,国家发改委环资司在济南市召开了汽车零部件再制造现场经验交流会.这次会议是应各省、区、市试点工作主管部门以及各试点企业的要求,为促进汽车零部件再制造试点企业的相互交流,了解和相互学习汽车零部件再制造企业的实践经验,指导试点单位汽车零部件再制造试点方案的实施,推动汽车零部件再制造产业健康发展而召开的一次重要会议. 相似文献