节能减排 智赢未来 “绿色制造论坛”在潍柴举行

4月22日，由中国内燃机工业协会、现代零部件杂志社主办的“走进内燃机绿色制造优秀企业（潍柴站）”暨“2010中国内燃机行业绿色制造高层论坛”在潍柴动力新区举行。     

石家庄金刚集团

石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司（原石家庄内燃机配件总厂）系专业化生产内燃机关键基础件的国有大一骨干企业，国家一级计量单位，河北省著名商标企业，“中国机械500强”企业。该公司的主要产品为活塞、活塞环、缸套、活塞销、气门、     

复工复产,汽车物流迎难而上

3月7日下午15时许,满载着汽车零部件的41074次列车,从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出,目的地是一汽轿车股份有限公司所在地——吉林省长春市。湖北省是一汽集团主要的汽车零部件供应地。新冠肺炎疫情发生后,湖北省实行了严格的交通管控措施,汽车零部件供应不足。2月中下旬,一汽集团全面组织复工复产,但由于零部件供应不足,多家分子公司被迫停产待件。     

月度公司 只遴选五家值得关注的公司

建行:股改蜕变 建行终于完成了从“国有”向“国家控股”的蜕变。9月15日,中 国建设银行股份有限公司的创立大会如期召开,中央汇金投资有限责任 公司在五家发起人中以85.228%的持股成为第一大股东。这五家发起人 分别是:中央汇金投资有限责任公司、中国建银投资有限责任公司、国 家电网公司、上海宝钢集团公司和中国长江电力股份有限公司。 这样,中国建设银行由国有独资商业银行改制为国家控股的股份 制商业银行。改制后的名称为中国建设银行股份有限公司,简称中国建 设银行。并继承原中国建设银行商业银行业务及相…     

数字

1510元月薪这是位于广东佛山市南海的本田汽车零部件制造公司I级员工的月工资。5月17日,公司核心生产部门变速箱组装科和轮轴科车间工人罢工,他们希望加薪至2000到2500元,与本田汽车总装厂的员工薪酬持平。罢工一周后,本田在中国的四家整车工厂不得不停工。     

数字

1510元月薪 这是位于广东佛山市南海的本田汽车零部件制造公司Ⅰ级员工的月工资。5月17日，公司核心生产部门变速箱组装科和轮轴科车间工人罢工，他们希望加薪至2000到2500元，与本田汽车总装厂的员工薪酬持平。罢工一周后，本田在中国的四家整车工厂不得不停工。     

“贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会”召开

日前,中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会在北京共同举办了"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会"。来自一汽技术中心、东风商用车技术中心、上汽菲亚特红岩动力、潍柴动力、玉柴股份、一汽锡柴、东风康明斯、美国西南研究院等汽车行业的整车、发动机、相关零部件企业,以及科研机构和院校的专家、学者和代表等近400人参加了会议。     

“迷人”的国Ⅳ

2010年9月25日，北京零部件展。来自沈阳的张晨（化名）一大早就进了展厅，在电装和博世展台转了许久。这是目前仅有的两家在中国本地设厂生产柴油高压共轨系统的公司，他们都详细地展示自己的产品，目的是吸引更多客户的关注。     

货运车辆发展新思路 联手发力 贴近用户——从2008上海国际专用汽车暨零部件展看趋势

第三届上海专用汽车展10月28日至30日在上海汽车会展中心举行。这个涵盖各类汽车底盘、专用汽车及上装零部件的综合性专业展,是目前国内规模最大、最具专业性和影响力的专用车行业盛会。这里既是供需见面的桥梁,也是同行交流的平台,更是新产品展示的大舞台。展会吸引了将近100家国内外企业参展,面积达到2万平方米。     

最赚的是政府

高大的吊车在作业线内来回运输装满零部件的集装箱,平均每天都55台这样的集装箱被发往NISSAN全球生产基地。2016年3月11日,上海自贸区,日产(中国)首次对媒体开放其零部件业务物流基地。这是一个极易被人忽视的领域。自2006年1月日产(中国)启动零部件出口业务起,至2015年7月其已累计出口10万台集装箱。根据中国海关发布的数据,2014年日产(中国)位列中国汽车产业出口企业榜首,并在2015年上半年中国汽车出口企业中名列第二。其他具有标志性的数据还包括:截至2015年,日产(中国)零部件供应商已由当初的50家扩大到400家,其中中国本土零部件供应商也由最初的2家增至52家,零部件出口目的地由当初的8个国家和地区扩大到17个国家和地区。至此,中国已成为除日本总部外,日产汽车全球最大的国际物流基地。如何看待中国汽车产业的对外开放合作?中国汽车产业发展对促进我国汽车零部件发展有着怎样的影响?在日产(中国)零部件出口十周年纪念活动上,中国汽车工业协会常务副会长董扬发表即兴演讲,我们或许可从中窥见一斑。以下演讲内容由《汽车商业评论》记者葛帮宁根据现场录音整理,未经本人审核。     

会展指南

2004年中国国际工业装备展览会会展名称:中国国际工业装备展览会展会时间:2004年11月29日至2004年12年2日展会地点:上海光大会展中心主办单位:中国机械工程学会承办单位:上海博华国地展览有限公司展出内容:工业自动化、电子生产设备,内燃机新技术及工程 设备、粉末冶金技术和设备、工业转包、 机床模具制造技术     

汽车行业第三方物流标准化构建及实施策略研究——以重庆MS物流为例

1 MS物流背景分析MS物流是一家极富专业精神的第三方汽车物流服务商及综合物流服务商,也是全国重点中外合资物流企业。MS物流已同长安福特、长安铃木、德尔福、西门子、松下电器机电、宝钢集团、杜邦等国内外900多家汽车制造商、原材料供应商及零部件供应商建立了长期合作关系,为客户提供国内外零部件集并运输。MS物流在长安福特汽车工业园内建成长福马零部件物流配送中心Ford-RDC。     

争当行业小巨人——记江苏松林汽车零部件有限公司及董事长周国平

江苏松林汽车零部件有限公司前身为江苏曲轴总厂，2003年改制为现公司．有30多年生产内燃机配件的历史。公司现有员工2000多人，其中专业技术人员580名，占地15万平方米，资产总值3亿元。铸造、     

来自加拿大的淘金者

越来越多本土企业重视零部件产品的质量及可靠性,而这也给拥有很强技术实力的加拿大零部件企业带来了很强的入华市场动力"放弃中国,等于放弃大半个世界"。这几乎是世界上每一个做生意人都懂的道理。加拿大驻华使馆商务参赞、安大略省驻华代表宋毅军同样这么认为。他在中国有一个重要使命,就是帮助加拿大的零部件供应商在中国寻找商机。目前,拥有350家汽车零部件厂商的加拿大安大略省在全球17个城     

产融互联 财资互通——CCTM2012中国财资年会成功举行

2012年11月1～2日,CCTM2012中国财资年会在北京成功举行。本次会议在中国总会计师协会(CACFO)指导下,由CACFO财资研究发展中心和财资中国联合主办,是中国现金与财资管理人士一年一度的盛会。会议以"产融互联,财资互通"为主题,吸引了来自国内外近500位企业、银行、第三方支持机构等单位的财资精英和24家财经新闻媒体。     

奋发拼搏追求卓越--访广西玉柴机器股份有限公司总经理李天生

广西玉柴机器股份有限公司的飞速发展令同行咋舌,一跃为我国内燃机生产基地;在国外甚至成为中国内燃机的代名词.还获得一系列殊荣,诸如:成为中国机械行业首家联合国指定采购供应商;公司产品销往日本,一举实现我国发动机出口发达国家"零"的突破;在"中国市场产品质量用户满意度调查"大型公益活动中,玉柴发动机荣获"中国柴油机市场用户满意度第一品牌"的称号;在独立核算的重中型商用车柴油机生产企业中,产销规模位居全球第一;在2003年纽约上市的100家外资绩优股中,高居榜首;….地处南国边陲、且无任何挂靠的他们为何能有如此大手笔?2004年,又听说他们开始启动卓越绩效模式导入计划,并反响很大.记者特走访了公司,采访了公司总经理李天生……     

非核心业务重组与一体化外包管理

上海汽车工业(集团)总公司(简称上汽集团)主要生产经营轿车、客车拖拉机、摩托车、载重车、微型车、等整车及其配套零部件,并进行资产经营,是国家重点发展的三大汽车集团之一,拥有6万多名员工,先后与德、美、日、英、法、意大利等国的汽车集团公司合资合作,建立了63家合资企业,并拥有6家专业性公司和汽车工程研究院、培训中心。2003年,上汽集团销售汽车72.8万辆,其中销售轿车59.7万辆,销售收入突破1800亿元,进入世界企业500强排行榜,列第461位。     

“谭大胆”的新冒险

潍柴掌门人谭旭光依然锋芒毕露,连续狩猎欧洲,他的野心何在?9月3日,一名工程机械行业分析师打了一圈电话,询问多家工程机械企业对一起并购事件的看法。这起并购的主角是山东重工集团旗下潍柴动力股份有限公司——中国最大规模的高速大功率柴油机生产商及中国最大的汽车零部件企业集团。当天,在山东济南,潍柴与德国凯傲集团举行了高调的战略合作签约仪式。按照潍柴动力(000338.SZ)9月1日发布的公告,公司将出资7.38亿欧元,认购凯傲集团新增发的25%股权,     

日用-友捷实施差异化战略研究

日用-友捷是汽车零部件制造商,主要为国内外汽车制造商(OEM)生产配套汽(轿)车用散热器风扇总成、直流小功率电动机、汽车空调鼓风机等产品.1998年4月,与国际知名的美国联合技术汽车零部件有限公司(UTA)合资成立了上海日用-友捷汽车电气有限公司.公司产品直接打入德国大众汽配市场,也获得国内汽车合资公司的许多新车项目的配套权,从而进一步巩固了自身的行业地位.     

两起公司破产案件的启示与思考

一个国家证券市场的发展水平可以直接反映该国经济发展的水平及质量，如何完善证券市场的运行机制是各国证券监管部分十分关注的问题，而建立健全证券市场进入、运用及退出机制是解决这一问题的主要途径。本拟选择中日两国具有相似背景的两家“破产”公司-郑百和SO-GO集团（崇光百货）、分析两家公司破产的经过及对我们的启示。