基于精确模态参数的桥梁损伤识别

利用系统动力参数进行土木工程结构的损伤识别已经成为了一个非常重要的研究领域,因此需要一种利用损伤前后动力参数的变化进行损伤评估和定位的有效方法,系统的动力参数必须尽可能的精确。本文通过有限元方法对一简支梁桥进行动力分析,利用壳单元对桥面进行离散化,通过降低刚度来模拟损伤,进行损伤前后动力参数计算,可以发现损伤前后固有频率的变化。利用位移模态提取的曲率模态进行损伤定位要比位移模态更敏感。     

混凝土自锚式悬索桥动力性能分析及成桥动力特性检测

作为反映结构动力特性的模态参数,固有频率、振型是评价桥梁动力性能的重要依据。以下以浙江省江山市北关大桥为例,基于ANSYS软件建立了该混凝土自锚式悬索桥的有限元计算模型,并对其进行模态分析,得出了相关模态参数。在此基础上结合自由振动和环境随机振动试验结果,对该桥的自振特性进行了分析。     

桥梁结构动力性能测试及状态评估

文章结合实桥理论分析和动载试验检测结果,研究了桥梁结构动载试验过程中确定激励源和结构动力特性测试的基本原理;分析了依据动力测试结果评价桥梁结构性能的方法。为桥梁动力性能测试及桥梁状态评估提供了一定的参考。     

刍议火力发电厂汽轮机的轴瓦无损检测技术

本文主要通过对于火力发电厂汽轮机轴瓦结构情况的分析,以火力发电厂汽轮机轴瓦无损渗透检测技术和火力发电厂汽轮机轴瓦无损超声波检测技术为例,对于火力发电厂汽轮机轴瓦无损检测技术进行分析论述。     

应用应变模态技术对板状结构故障检测与诊断

1、引言在机械、航空及建筑工程领域中,板是一种应用非常广泛的结构,如汽车的底盘、飞机的机翼等。通常,板结构的破损会降低其刚度,降低其使用寿命,甚至导致事故的发生。我们知道,破损一般表现为结构局部刚度的损失,从而引起结构参数变化。近年来,有关利用结构参数变化,如频率或振型的变化,来进行检测与诊断已取得了不少成果,并推动了各种先进检测技术的发展,如振动测试法、无损检测法等。应变模态分析作为一种有效的检测技术,由于其具有方法简便,便于实际应用而越来越引起人们的重视,其核心就是利用应变模态是否有变化来诊断结构是否有破损及其产生的位置,如果破损存在,则在该破损处应变模态将发生明显跳跃。     

基于神经网络的框架结构损伤诊断的探讨

利用神经网络技术对框架结构的损伤位置和损伤程度进行了研究。用有限元模态分析技术对平面框架结构的损伤情况进行了模拟,得到一系列频率、竖向位移、水平位移变化数据,将这些数据和损伤位置、损伤程度之间的映射关系作为网络训练样本,解决了以往对于对称结构损伤位置判断的难题,同时提出了用分步输出的方法解决了神经网络技术在框架结构应用中训练速度慢、不易收敛的问题。     

钢管混凝土系杆拱桥动载试验分析

运营桥梁的定期检测是保证运营安全的重要手段。动载试验主要测试其固有频率和冲击系数,其测试数据是判断桥梁结构运营状况和动力承载特性的重要指标。本文对某桥梁进行动载试验,通过脉动试验和无障碍行车试验测得的数值与计算值进行比较分析。结果表明:该桥的固有频率、冲击系数均满足规范要求,结构动力性能良好。     

基于ANSYS回转零件的结构模态分析

本文利用Solidwoks对回转零件进行实体建模,并用ANSYS对其建立了合理的有限元模型。对回转零件进行了模态分析,分析其振动特性,通过频率和振型参数确定了振动变形的部位,对实际应用具有重要的指导意义。     

早龄期混凝土材料介电常数与试验测试频率关系研究

近年来,实验科学对非破坏性测试青睐有加.介电常数作为基本材料特性,常被作为微波近场无损检测技术的测量对象用以袁征测试材料的性能.本文旨在研究早龄期混凝土材料介电常数的实部和虚部与试验测试频率的关系,为非破坏性测试的进一步发展提供理论研究思路与技术支撑.     

建筑工程中无损检测技术探讨

建筑工程的结构性能和质量越来越受到人们的重视。无损检测技术是通过测试建筑结构某些物理量的性能,前提是不影响该结构的结构性能,从而根据结果来判断该结构的性能是否改变的一种监测方法。在建筑工程中利用无损检测技术可以用来提高工程的质量和结构的合理性。本文就无损检测技术在建设工程质量监督与控制和应用方法做了简单的阐明,并针对目前质量监督中无损检测技术应用。     

浅析桥梁无损检测技术及其发展

较为系统地探讨了桥梁无损检测技术的发展历程,并结合相关研究进展,阐述了桥梁无损检测技术重要内容。以桥梁结构损伤机理及检测范围作为切入点,展望了无损检测技术的应用及未来发展,对于无损检测技术开展较为深入的研究具有重要参考价值。     

某水利工程溢洪道挑坎结构的模态分析

本文采用大型有限元软件建立了某水电站洞式溢洪道挑坎的数值模型,进行了阵型分解反应谱法的模态分析,确定了该结构的前6阶自振频率和阵型。从模态分析的结果可知,该结构的各阶频率分布比较合理,阵型变化平滑连续、无突变,说明结构设计十分合理。本文结果能够为结构的动力响应分析的前提和依据。     

浅谈压力容器超声检测技术应用

本文主要阐述压力容器无损检测技术,就以超声检测技术为例。不损伤材料、工件及结构是无损检测的特点所在,也是优于一般检测的原因所在,同时结合超声检测在压力容器中运用的技术特点,分析了换热器壳体的超声检测内容,对于今后工程实践具有一定指导作用。     

某V撑刚构桥荷载试验研究

荷载试验作为桥梁投入使用前验收的一项重要指标，对桥梁整体性能的评定具有重要的意义，通过外观调查及技术状况评定，掌握桥梁的施工质量情况。通过测试结构主要受力构件在设计荷载作用下的受力性能，掌握桥梁结构的实际工作状况，判断结构受力是否正常及是否满足设计要求。通过桥梁在静载试验荷载下的实际工作状态，判定其承载能力和使用条件。掌握桥梁结构的动力性能。测试结构在动力荷载作用下的振动响应，掌握桥梁结构的主要动力性能指标(主要包括荷载冲击系数、自振特性等参数)，从整体上了解结构的工作状态。从而对桥梁承载能力作出综合技术评定。并根据检测结论，提出桥梁养护或维修建议或方案。     

粘滞阻尼器对加劲梁带外伸跨悬索桥的减震分析

为研究纵向粘滞阻尼器对带外伸跨钢桁梁悬索桥地震响应的影响规律，以某大跨度悬索桥为背景，建立其有限元分析模型，进行动力特性和地震响应计算，分析了阻尼器布设位置和不同阻尼器参数对结构关键截面内力和位移的影响。结果表明：在桥塔位置设置阻尼器对减小塔底内力和梁端位移效果显著，在梁端桥台位置设置阻尼器仅对减小梁端位移产生作用；综合考虑整体结构的减震效果，阻尼器宜设置在桥塔位置，阻尼系数宜取较小值，速度指数宜取中间值，具体参数应结合阻尼器生产工艺、经济效益等因素综合分析确定。     

往复式泥浆泵动力端连杆模态特性分析

为改善往复式泥浆泵的工作性能,减少泥浆泵动力端连杆在工作过程中出现由振动引起的各种失效,运用有限元分析软件ANSYS对连杆进行模态特性分析,通过计算得出了前6阶模态及各模态下的振型,分析计算结果并指出连杆的薄弱环节,为泥浆泵动力端的后续动力学分析和结构优化提供了依据。     

试述铁路桥梁动载试验

动载试验主要是确定桥梁的动力特征、桥梁的频率、振型和阻尼比,这些是评定桥梁承载力的主要参数.应用测试手段,对桥梁结构的整体或主要部件进行检测,了解桥梁结构及其部件的工作状态和承载能力,以验证桥梁结构的设计计算理论,检验施工质量和发现运用中存在的问题等.因此,车辆荷载或其它动力荷载对桥梁结构的冲击和振动影响,已成为桥梁设计、计算、施工、运营、维修养护的重要问题.     

生物质掺混无烟煤燃烧对NO排放影响的研究

本文通过热分析技术对动力用煤和常见生物质及其混合物的燃烧特性进行研究分析,对影响样品燃烧特性的生物质种类、升温速率和混合比例等参数进行深入的探讨,在一定程度上得到各样品燃烧的动力学特性;对于生物质和煤单独燃烧及混合燃烧的污染物排放特性应用静态燃烧试验系统进行研究,对影响污染物排放特性的炉温、混合比例等条件进行分析。     

河床式水电站厂房上部结构三维有限元抗震分析

利用ansys软件进行河床式水电站上部结构的抗震分析,建立三维有限元动力计算模型。模态分析计算得到其自振特性,并通过反应谱法计算结构的抗震动力响应。将动力计算结果与静力计算结果叠加,结果显示其满足各项要求。     

存在缺陷的涂层刀具3D有限元分析

无损检测是利用光、电和磁等特性来检测被控对象中缺陷进行检测，以确定缺陷的位置、大小及数量等信息。该技术已经成为工业生产的一种重要检测手段。本文通过对存在缺陷的涂层刀具的温度场进行有限元建模，在此基础上总结出对影响涂层刀具温度场的重要因素，为涂层刀具的无损检测奠定理论基础。