BOT项目的风险及奖励机制——以我国台湾地区为例

BOT项目在实施过程中存在诸多财务上的风险,而由于高收益和政府政策上的扶持和优惠,民间资本仍愿意进入公共建设领域.本文以我国台湾地区为例,通过经济分析的方式厘清BOT项目中投资人可能存在的风险以及奖励机制,帮助投资人做出理性判断,客观分析项目中的风险和预期回报,推动我国公共建设领域的发展.     

试析BOT项目风险及防范

BOT是一种集项目融资、建设和运营于一体的模式,近年来已经被政府广泛的运用于各种基础设施建设中,在广泛的实践应用中,对BOT项目的风险进行研究具有重要意义。找出各阶段存在的潜在风险并进行及时的防范有助于BOT项目的顺利实施。     

信托运用于BOT项目的功能及其法律关系

BOT模式在当今中国的公共基础设施建设中被广泛运用,它对于缓解国家财政压力以及改善民生,促进民间资本投资有着多方面的积极意义,在BOT项目中运用信托的方式可以使项目得到更好的开展并确保成功,对于项目各方包括投资人,发起人,与BOT项目有关的其他民间资本等的权益可以更好的保障.     

BOT项目风险分析与探索——以南京长江过江通道工程为例

一、BO T项目的风险及可行性分析BOT项目的风险是指在BOT项目的特许、建设、运营、移交四个阶段里损失发生的不确定性,是一种潜在的危险因素。任何BOT项目融资都有风险。因此,我们只有通过对风险的控制和管理,达到预防风险的目标,从而使BOT项目融资顺利实施。为了更好地分析BOT项目的风险,先对该项目做一简要介绍。长江南京段上游过江通道工程是由中国铁道建筑总公司和南京市交通集团、浦口区国资公司中标的BOT项目,是继《国务院关于投资体制改革的决定》颁布以来,首批通过核准的城市建设项目。工程范围自江北收费广场接入接线道路…     

模糊多维偏好群决策的BOT项目风险管理研究

运用模糊的语言变量进行多属性事物的群体评价决策,即模糊信息多维偏好群决策。由于BOT项目的风险结构十分复杂,如何对BOT项目风险进行有效的分级管理显得十分重要。系统地分析了BOT全生命周期风险的内容与属性,运用模糊决策理论和多维线性规划模型,结合改进的Borda分值法,构建了BOT项目生命周期的模糊信息多维偏好线性规划风险评价模型。模型中既考虑了决策者意见的一致性,又兼顾了决策意见的差异性,为BOT项目风险管理和评价提供了新的思路。     

高速公路BOT项目银行信贷风险分析

通过对高速公路项目BOT模式中主要参与者的利益及行为进行分析,阐述银行在不同中标人（业主）投资建设的高速公路项目中应重点关注的主要问题和风险特点,提出银行高速公路BOT项目贷款在贷前、贷中和贷后的风险防范和控制措施。     

利用BOT方式建设小城镇的建议

采用 BOT方式建设小城镇 ,有利于减轻地方财政负担、加快小城镇基础设施建设速度、提高小城镇基础设施的技术管理水平和营运效率、充分发挥市场机制和政府干预的协同作用、吸引民间资本进入小城镇基础设施建设。为积极推动利用 BOT方式进行小城镇基础设施建设 ,必须对 BOT项目实行优惠政策并形成一系列相应的配套措施     

BOT/PPP项目社会效益评价指标的选择

BOT/PPP作为一种重要的融资模式,对基础设施建设过程中解决政府财政压力、引进外资、促进民间资本投入和提高效率等方面有很大优势.然而,BOT/PPP项目同时具有巨大的社会效益.本文在详尽汇总原有指标体系的基础上,结合BOT/PPP项目的特点,试图建立一套适合BOT/PPP项目社会效益评价的指标体系,共有一级指标4个,二级指标20个,以方便评价人员依据项目的特点选择指标体系进行社会效益评价.     

浅析高校后勤BOT项目的风险分析与风险管理

BOT是近年来国际、国内广泛采用的一种大型基础设施建设资金的融资方式,也成为解决高校后勤基础设施建设资金短缺问题经常采用的模式。BOT由于经历建设、运营与移交三个阶段,因此同任何一项工程一样,绝对的和万无一失的情况是不存的,实际情况是风险无处不在、无时不有。同时由于BOT项目工程的特殊性,使得风险相对一般工程项目更大、更复杂。对风险加以识别的目的,在于风险识别的基础上,按一般的风险分担原则确定风险由最有能力承担的一方承担,并通过对此风险的管理,达到控制、预防风险的目标,从而使高校后勤BOT项目得以顺利实施。     

深入探讨工程项目BOT方式建设开发区

引进BOT方式建设开发区有利于减轻地方财政负担、加快开发区基础设施建设速度、提高开发区基础设施的技术管理水平和运营效率、管理模式在我国的进一步深入应用,BOT模式将不单单是一种融资模式,还会成为一种工程项目管理模式,并且很好的应用于管理中去.吸引民间资本进入开发区基础设施建设,改善外商投资结构等作用.为积极引进、推动BOT方式建设开发区.必须形成一系列相应的发展思路与时策.     

BOT项目投融资风险分析

BOT项目投融资风险主要有项目前期运作风险、项目建设期风险和市场需求风险。为了有效防范风险获得投资的最大收益 ,必须按一定的标准对BOT项目进行评价选择 ,如最大期望净现值原则、最小方差原则和最小离差率原则 ,也可用多重评价指标进行综合决策     

高校后勤BOT融资模式的风险模糊综合评价

随着我国高校后勤社会化进程的加快,BOT融资模式得到了广泛应用。文章通过文献阅读和案例收集归纳总结了高校后勤BOT项目存在的主要风险,以及各种风险的来源和可能产生的后果。在此基础上,以某高校的游泳馆为研究对象,引入模糊综合评价方法对该项目的主要风险进行评估,量化的分析结果可为高校后勤BOT项目中的风险管理提供有益参考。     

台湾大型轨道运输BOT工程的选商机制

轨道运输计划在台湾可谓应用BOT(Build Operate Transfer)特许模式最具代表性的计划类别,包含世界上金额最大的台湾高铁BOT计划亦已完成招商、施工并在营运中。为确保BOT计划的特许公司为最适任者,政府的选商机制是一相当值得探讨的关键要项。该研究以台湾南北高速铁路及高雄市都会大众捷运系统2个轨道运输项目为研究案例。经由相关文件、文献回顾及深入访谈结果,研析选商作业程序中,由甄审委员会成立方式、评选项目、评选基准以至于最优申请人的评决方式所产生的争议,以供参考。     

如何引导民间资本参与基础设施项目建设--有关内资BOT的探讨

<正> 1.一则内资BOT的成功案例 首例民间资本以BOT方式投资修建的泉州刺桐大桥横跨晋江,全长1530米,宽27米,双向并列6车道,主桥310米,水面净空17米,桥下可通行500吨胖体海轮。项目总投资2.5亿元,工期仅18个月。刺桐大桥是官民并举,以民间资本为主,完全按照BOT方式建设,是一则内资BOT的成功案例。 1.1融资过程。泉州VIP(名流)联谊会、福建恒安集团有限公司、福建泉州元鸿集团公司、福建泉州匹克集团公司等15家具有一定经济实力和社会影响力的民营企业共同发起的名流实业股份有限公司总股本为     

浅议高校后勤设施BOT模式的风险管理

BOT模式的引进,给高校后勤设施项目建设带来一种全新而有效的途径,但在有效地解决高校后勤设施项目建设资金困难的同时,也带来了诸多风险。本文分析了高校后勤设施BOT项目的风险,并提出了风险防范、化解的对策和措施。     

浅议高校后勤设施BOT模式的风险管理

BOT模式的引进,给高校后勤设施项目建设带来一种全新而有效的途径,但在有效地解决高校后勤设施项目建设资金困难的同时,也带来了诸多风险.本文分析了高校后勤设施BOT项目的风险,并提出了风险防范、化解的对策和措施.     

BOT项目风险模糊综合评价模型及其应用

针对BOT项目风险体系复杂这一特点,采用多层模糊分析与层次分析法相结合,提出了一种综合考察BOT项目中各风险因素的多级模糊综合评价方法。最后以S省某道路建设BOT项目为例,介绍了该方法的应用。     

利用BOT建设小城镇的思考

采用BOT方式建设小城镇，有利于减轻地方财政负担，加快小城镇基础设施建设速度，提高小城镇基础设施的技术管理水平和营运效率，充分发挥市场机制和政府干预的协同作用，吸引民间资本进入小城镇基础设施建设。为了积极推动利用BOT方式进行小城镇基础设施建设，必须对BOT项目实行优惠政策并形成一系列相应的配套措施。     

我国BOT项目融资担保法律制度的缺陷及完善建议

BOT项目投资人因投资巨大,回收期长,受当地政治、经济环境影响而面临很大的投资风险,因此,在BOT项目融资中引入担保行为是很有必要的。但目前我国的担保法律制度远远不能适应融资担保的需求,应该完善融资担保法律制度,以保证BOT项目的顺利实施。     

对高速公路BOT项目风险和对策的探讨

从高速公路BOT融资模式及其风险特点着手,重点分析项目投资方面临的主要风险,结合目前中国高速公路建设现状,提出防范风险的具体措施,进一步阐述BOT融资模式在中国高速公路建设领域的运用及发展。