北极地区的国际公法问题研究

北极地区与南极地区在国际社会上一直是较有争议的区域,但南极地区已经有确定的《南极条约》对其进行过规制,相对而言北极地区的很多权利还不确定。随着全球气候变暖的现象出现,北极地区的气候问题也影响着北极地区权利的划定与法律制度的研究。通过国际社会的实践,北极地区的大陆架问题、航道问题以及生态环境保护都已成为当前国际社会亟待研究的问题。     

北极引爆世界大战?

8月18日,加拿大总理哈珀亲临加海陆空三军在其东部的北极地区展开的联合军事演习现场,乘坐直升机和潜艇上天下海。哈珀试图利用这次演习显示武力,表示加拿大政府和军队在北极主权争夺中绝不会袖手旁观。在多个国家对北极虎视眈眈之际,加拿大政府的举动,无疑为本已十分激烈的北极主权之争又烧了一把火。     

谁在瓜分北极

这里是一处被冰封雪藏了数亿年的极地宝藏。初步勘测发现,北极地区拥有全球未探明石油储量的13%、未开采天然气储量的30%和全球煤炭储量1/4,仅加拿大一家在这里挖出来的钻石,就可以达到全球产量的1/10。而通过北极的黄金水道,将使得跨洋航行缩短十几天。     

北极航线应用前景及对世界经济和地缘政治的影响

受北冰洋海冰加速融化影响,北极航线的应用前景愈加乐观,这意味着连接亚洲与欧洲、北美洲的海运新通道的形成,将在一定程度上改变现有的航运格局、全球经济贸易格局并形成全新的地缘政治经济前景。本文基于定性和定量结合的分析方法,从北极航线应用前景视角探讨北极航线对世界经济和地缘政治的影响。结果表明:北极航线(东北航线和西北航线)较传统航线分别缩短了2563海里和1912海里,航行时间缩短了1.6~6.6天,北极航线沿线国家或地区经济联系更加密切;北极航线较传统航线航次成本下降27.8%和5.3%,减少了燃油消耗和二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物等污染气体的排放;北极航线货运需求逐年增长且后期呈飙升态势,预计至2024年和2030年货运量将达1.19亿吨和2.44亿吨,其中东北航线以液散货为主,干散货增长缓慢,西北航线以液散货和干散货为主;北极航线将推动国际产业、技术不断向沿线地区移动,推动世界地缘政治经济重心向高纬度移动,改变现有地缘政治经济格局。     

俄罗斯北极政策的未来走向

当前一段时间内,俄罗斯面临的乌克兰危机、欧美对俄罗斯的制裁、俄罗斯卢布的贬值、俄土危机等一系列不稳定的国际背景,也对俄罗斯的北极政策走向带来重要的影响。文章在上述因素分析的基础上,研究了俄罗斯在北极政策上的可能性、战略目标和未来发展趋势,以期为中国的应对策略提供借鉴和参考。     

北极航线地缘政治的复杂网络特征研究

北极问题的焦点是北极航线地缘政治权益的竞争。北极航线地缘政治问题因为北冰洋的融化预期和随之而来的巨大利益,而变得愈来愈重要。中国在北极航线地缘政治问题上不能失去话语权。本文在总结现阶段地缘政治理论方法的基础上,认为对于北极航线地缘政治研究,宜采用复杂网络理论方法。并在对复杂网络的形成、特性和代表性研究成果简要总结的基础上,研究了北极航线地缘政治的复杂网络所表现出的拓扑结构、小世界、无标度性、择优连接和结构空洞等特征。可为政府获取北极航线权益提供科学的研究手段和理论支持。     

本刊独家专访外交部气候变化谈判特别代表高风：开发北极成本高，一定要谨慎

5月15日,在瑞典基律纳举行的北极理事会部长级会议上,中国成为北极理事会正式观察员。担任了近7年“临时观察员”,这次升级“正式观察员”,对中国意味着什么？中国今后在北极事务中是否将拥有更大话语权？《中国经济周刊》就此独家专访了率团参会的中国代表团团长、外交部气候变化谈判特别代表高风。     

金融危机改变了世界美国要员纷纷走上拯救美国之旅

近期．美国众院议长佩洛西、参院外委会主席克里、财长盖特纳等超级政要接连访华．他们态度积极,言辞恳切。一向对华强硬的佩洛西大谈合作至上．克里强调气候变化,盖特纳极尽奉迎。的确．金融危机加快了地缘政治板块的移动。世道变了吗？