让我们高举节油大旗

节油是个老生常谈的话题。话题虽老，但在时势的造就下，却成为了现今的热点和焦点。从前两年轰轰烈烈的新能源汽车运动，到如今各家对传统汽车“节能”的不抛弃、不放弃，再怎么重视节油都不为过。 第四届中国国际卡车节油大赛，正是在这样的氛围中拉开了帷幕。也许有人说，对于卡车来说，节油虽然是用户关注的一个焦点，但并不是首要考虑的因素．用户更在乎的是承载力、可靠性和价格，     

企业衰退的七个信号

美国企业家卡贝氏在其著作《企业成长之哲学》一书中对于企业衰退的预兆提出以下 7个信号 :(1 )新时代已经来临 ,却仍固守老的作业方法。“旧的方法最好”的观念如果不丢掉 ,会阻碍企业的革新和发展。今天事业兴隆的企业经营者 ,如耽于安逸 ,坐食其先人努力所蓄积的成果 ,将是十分危险的事。因此 ,不论任何事业 ,都要抛弃不合时代潮流的包袱和方法 ,要在革新的领域充分活动 ,光大先人的成果不断进步。有目的、有计划地放弃老的、陈旧的、不获报偿的东西 ,才是追求创新的 ,富有远景所必须的成功条件 ,须知放弃才是创新的钥匙 ,经营者固然要有…     

面对危机 坚定信心 积极应对——河南新乡新亚纸业集团股份有限公司

2008年，金融风暴遗留下来的各种问题依然存在，企业所面临的考验依然在延续，面对危机，作为中原大地上一颗耀眼的明星，河南省造纸龙头企业，河南省百户重点企业，新亚纸业不抛弃不放弃，不等不靠。危中求机，一直在准备着，积极应对，为自身发展争得了一片天地。     

变“脏煤”为清洁能源

煤脏吗？许多人都认为是。排放多、污染大、黑色产业是燃煤的固有标签。 我国是个煤炭大国,但煤炭带给国人的感受却是“既爱又恨”,一方面,煤炭在我国能源消费结构中长期占据主导地位的现实,让“抛弃煤炭谈能源”在短期内不可能实现;     

谨防走入贴牌生产瓶颈

在加入WTO之后,我国凭借廉价劳动力的优势环境,制造业将会得以迅猛发展,甚至会成为世界制造业中心。我国的企业在整合具有资源优势的生产能力向全球市场进军的同时,一定要将路线选对,否则永远也不会抵达成功的彼岸。在所有的路线中有一条被认为是“捷径”的路线——贴牌生产。在这条“捷径”利益诱惑下,有些企业日益趋向于专门“做工厂”,接受委托加工,即“贴牌生产”。实际上,“做工厂”的企业只要有生产能力就可以走出去,甚至连最基本的技术研发、广告宣传、市场销售都可以放弃。显然抛弃这些环节,把精力和财     

让我们高举节油大旗

节油是个老生常谈的话题。话题虽老,但在时势的造就下,却成为了现今的热点和焦点。从前两年轰轰烈烈的新能源汽车运动,到如今各家对传统汽车节能的不抛弃、不放弃,再怎么重视节油都不为过。第四届中国国际卡车节油大赛,正是在这样的氛围中拉开了帷幕。也许有人说,对于卡车来说,节油虽然是用户关注的一个焦点,但并不是首要考虑的因素。用户     

新《商标法》对“商标部分放弃专用权”的影响

按注册与否，商标分为注册商标和未注册商标．按原有的“商标部分放弃专用权”的规定．含有“部分放弃专用权的商标”．是由注册商标和未注册商标两部分组成的。一个商标中同时存在注册商标和未注册商标．是“商标放弃专用权”规定的产物。     

沃尔玛:天堂还是地狱浪莎决裂事件思索

"浪莎叫板沃尔玛"、"浪莎抛弃沃尔玛"——这种消息乍一听说着实叫人兴奋,有腰杆子挺直了的感觉。7月中旬,国内的"袜业大王"浪莎对外宣布:月底交完最后一批货,以后不会再接沃尔玛的订单了。一石激起千层浪。有人疑问:浪莎是主动抛弃了沃尔玛还是被迫放弃了沃尔玛的订单?毕竟,如果是好生意,谁会放弃这当今世界霸王级零售商沃尔玛的订单!     

从改革开放的进程看我国经济伦理的历史性飞跃

改革开放30年来，我国社会的经济伦理思想和观念发生了历史性的飞跃。这一飞跃首先表现在，我们果断革除了禁锢普通人对个人利益和个人幸福的追求，不保障普通人的财产权力的极左观念，重新确立了尊重个人的自利追求，保障个人合法权利的价值准则。其次，我们彻底摒弃了绝对平均主义的经济公平观，明确提出并坚持“效率优先、兼顾公平”原则。这一原则并没有过时。今天，我们“更加注重社会公平”就是要真正全面落实“效率优先，兼顾公平”的原则。第三，我们逐步抛弃了在高度集中的计划经济体制下所强化的中国传统中“个人自由即恶”的伦理观念，初步实现了从扼杀人的自由选择到尊重和保护人的自由选择的转变，这是我国经济伦理观的又一最重要的进步，它标志着我国社会的发展现向更科学性的历史回归。     

“三关”与“三观”

“三关”与“三观”权力、金钱、美色，是领导干部要经常面对的“三关”，每时每刻都相伴在掌权用权的实践中，存在于漫长的生活过程里。说起来似乎简单轻松，真正能纵身而过，而且能善始善终，并非易事。像焦裕禄、孔繁森、李润五等优秀领导干部，歪风吹不倒，邪欲攻不破...     

自我改善的柔性管理

１．抛弃僵化固定的观念。２．过多地强调理由，是不求进取的表现。３．立即改正错误是提高自身素质的必由之路。４．真正的原因在“为什么”的反复追问中产生。５．从不可能中寻找解决问题的方法。６．只要你开动脑筋，　就能打开创意的大门。７．改善的成功，来源于集体的智能和努力。８．更应重视不花大钱的改善。９．完善的追求，从点滴的改善开始。１０．改善是无止境的。大连三洋制冷有限公司是生产环保型制冷机（中央空调）和真空锅炉产品的合资企业。公司１９９３年１０月正式投产，当年投产当年盈利，连续六年利税超亿元，连续六年…     

“江苏首富”转移发展战略

“皇粮”与百万财富的一“舍”一“得”，给祝义才的震撼与影响是不可估量的，也更坚定了他的财富观：敢于放弃，有“舍”才有“得”。     

卫裕峰 挖掘你所不知道的财商教育

什么才是财商教育的精髓？怎样才能贯彻财商教育？很多人都把重点放在了“财”与“商”，而忘记了真正的重点在“教育”。教育的主体不单单是孩子，更重要的是在家长。     

有感于“政工干部都在忙些啥”

近日，笔者在《思想政治工作研究》杂志上看到一篇文章，题目是：“政工干部都在忙些啥？”看过此文，引起我深深地思索。作为政工战线的一名新兵，我也常常被人问道：“你们都在忙些什么？”有时问得我自己也感到茫然。回想自己平日的工作，整日忙于写情况信息、起草文件、宣传提纲、撰写理论文章或领导讲话，这些工作基本都是坐在办公桌旁，根据手头掌握的材料编写的，细细想来真是惭愧，真正深入基层掌握第一手资料少，真正来源于实践的少。作为政工干部，我们工作研究服务的对象是人，如果不深入基层，不能从群众中来到群众中去，那么我…     

新影数讯为电影“看病”

电影行业本身的数据都不是“大数据”，引入了社交媒体的用户行为，才是真正的大数据。     

东风为何惜别“神龙”

在与多家跨国汽车巨头合作的过程中，东风不但离本应属于自己的控制权越来越远，而且放弃了其多年苦心培育的“神龙”品牌。     

逐鹿之战群像——三鹿还剩下什么

不是所有参与“逐鹿之战”的企业，都真正需要三鹿。其实，真正需要三鹿的也许只有一家，只有被这家企业成功收购，三鹿才能发挥最大的价值，此次收购才是最成功的     

搞清楚我从哪里来 才知道我向哪里去

庞朴：９０年代，一些学者亮出“国学”的旗帜，这意味着知识界由文化批判的时期进入了学术反思的时期。“五四”时期是文化批判的时代，鲁迅、陈独秀、钱玄同等人都是从传统中杀出来，批判传统，启蒙，求解放，要现代化。其实，他们的国学根基比我们不知要深厚多少。历史如果正常发展，本应该静下心来，好好研究一下两个问题：一、什么是传统，哪些应该保存，哪些应该抛弃，哪些是抛不掉的；二、什么是现代化，西方现代化的理论、经验哪些是可取的，哪些是不可取的，适用性有多广。其实，３０年代已经出现了一些苗头，如十教授联名发表的中…     

中国汽车市场十大问题

都说市场经济需要尊重市场，所以列出中国汽车界不能回避的十大市场问题作一点探讨。一、不要民族汽车工业能行吗？关于要不要民族汽车工业的争论，看起来目前似乎以“不要”派占了上风。理由是中国都加入WTO了，再谈民族汽车工业不合时宜，中国没有能力也没有必要形成自己的开发能力。不过，“加入国际大循环”好是好，但仅以“加入”为目标，主张放弃民族汽车工业的观点有多可怕，现在真是不敢想。参与国际分工其实有高下之分，如同办餐馆，当经理是分工，洗盘子也是分工，中国汽车拼不上经理，也要努力避免自认是洗盘子的料吧？如果变…     

从文化视角切入品牌的研究

在这次论坛对话中，陈成才董事长说过这样一句话：“服装行业很容易入门的，门槛很低，有点资本谁都可以做的，但是做得好的不多。”言简意赅，切中了目前我国纺织服装业的真正要害。