四大设计命题

这是一次别开生面的汽车设计论坛。它由同济大学汽车学院副教授李彦龙主持，首次汇集国内优秀的3位女汽车设计师，另外加上2位优秀的资深男性汽车设计师，出场阵容别出心裁。     

抄的三段论

《汽车商业评论》对话中国汽车设计师中难得的实战派人物孙学琛，探讨中国汽车设计的现状、未来和精神。     

我们来问设计师

《汽车消费报告》：设计师是不是都很有钱？设计男：这个不敢保证，不过设计师都很有才。《汽车消费报告》：那么谈谈你认为最有设计感的一款车吧。设计男：我觉得最有设计感的是法拉利F40.20多年前的老车型，现在看起来比新车型还帅气。     

偶然的幸运

当初和钟伯光一起画画的人鲜有汽车设计师，而他却在中国汽车设计行业奋斗了34年     

谁的转折时刻

马征鲲奔赴长安是改变中国汽车设计师地位的重大事件。这个突然发生的人事变动在多年后或许会被证明是中国汽车设计行业的转折时刻大约10年前,一位中国汽车设计师联系汽车造型设计项目,他给哈飞汽车打了一个问询电话。对方一上来就问他:你是中国人还是外国人?他说:我是中国人,中国的设计师。那边这样反问道:中国人,你做什么设计?     

这至少完成了解决问题的第一步

汽车设计是件复杂的事儿——这还用说吗？是的。但笔者身边很多的小伙伴认为，汽车的设计，尤其是汽车的外形设计，简而言之，就是“借鉴”，就是“抄”。每每听到这些，我总会有点儿义愤填膺，觉得这么说完全没有尊重设计师的劳动成果。     

汽车设计的本土力量

过去20年的寂寞守候,并不等于无所作为。随着中国迅速成为汽车大国,本土汽车设计业正迎来最好的时光圈子里又有两三个星期没聚过了,一个周五的晚上,邵景峰在开车回家的路上忽然想起。这是一个以汽车设计师为主角的圈子,身为上海大众设计中心外型主设计师的邵景峰是里面的活跃分子。此外,就职于意迪雅工业设计(上海)有限公司的主设计师罗冬飞、上海汉风汽车设计有限     

四大设计命题

从设计与品牌到设计与市场,从设计重要性再到设计人才培养,2013第五届中国汽车蓝皮书论坛之设计议题探讨进入深水区这是一次别开生面的汽车设计论坛。它由同济大学汽车学院副教授李彦龙主持,首次汇集国内优秀的3位女汽车设计师,另外加上2位优秀的资深男性汽车设计师,出场阵容别出心裁。它探讨的命题从设计与品牌、设计与市场、设计重要性再到设计人才培养,3月30日下午,第五届中国汽车蓝皮书论坛之设计议题探讨可谓已经进入深水区。     

一场中外设计师的争论

中国人能造豪华车吗？什么是中国消费者喜欢的设计风格？汽车设计师该如何去迎合？中国设计师如何在汽车设计领域培养出自己的个性？     

中国汽车设计现状与设计师的未来

能设计——好设计一中国风格的设计，这是中国汽车设计的三大历史阶段，目前正从第一阶段向第二阶段过渡。中国设计师的境遇已经转变，     

第三个外国人

很多优秀的设计师都会在年龄稍大的时候离开汽车公司。选择经营自己的设计工作室。这很大程度上是因为，在汽车企业中，设计师有着职业的“天花板”，而这个巴伐利亚人却打破了它。此前，希瑞尔曾经表示：“我觉得自己属于起亚，希望在这里干到退休。”     

设计背后的STYLE

汽车设计师并不喜欢被称为Stylst，他们还是更喜欢Desigre这个全面而完整的称谓，尽管Stylst更贴合目前国内汽车设计师更多的只是塑造形体与色彩的“造型”实际。不过这也许是处于工业设计尚未被社会真正理解的初始阶段，导致设计师们有些过于敏感。     

都灵的舞伴

少年老成的汽车设计师路迪为江淮创办意大利汽车设计中心并成功开发系列车型的故事对于中国汽车设计有着不可或缺的案例意义。     

城市环境艺术的创

本文分析环境艺术的基本特征和要求，并指出环境艺术的创造是城市规划、设计和建设的一项重要内容，需要城市规划师、设计师、建筑师等协同工作、互相配合。     

巨匠轨迹

自2006年9月1日起，国际顶级汽车设计大师——彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）正式担任起亚首席设计师一职．全面监管起亚在德国法兰克福、美国洛杉矶、日本东京以及韩国南阳的旗舰设计中心，负责起亚在全球的设计研究工作。于此同时，他还肩负着塑造起亚未来的品牌和产品的重任，使起亚汽车在世界树立强势的品牌形象。     

浅谈书籍装帧的动态之美

书籍的整体美与动态设计密不可分，文章介绍了控制和引导动态设计的因素，动态设计的一些表现手段，以及书与人的互动关系。设计师应建立动态的装帧设计观，设计出具有中国特色、时代特色的书籍，使书籍装帧艺术上升到一个新的层次。     

现代汽车造型领域油泥模璎的应用

现代汽车设计过程中，油泥模型因使用便捷、性能稳定、仿真性高被广泛采用，各知名的大中汽车公司、汽车设计公司等都使用油泥材料制作模型车，油泥模型车的制作环节是汽车造型设计中的重要环节，也是表达设计师构思与创意的主要途径。文章结合自己参与造型中心油泥模型区域筹建、模型加工设备定制的工作经验及使用的体会。介绍油泥模型的发展历史及特点、汽车比例模型制作流程、全尺寸模型制作、油泥模型制作中CNC设备的应用。     

设计师的特质

设计师决定了我们每天面对的世界的样子，这么说一点也不为过，这本来就是他们职业的自豪之处，当然也是其苦恼烦扰的根源 很久没有谈关于设计师的话题了。虽然在“科技和如匕主导汽车设计发展”的基本规律之下’设计师所做的只是“衰皮”工作，但无论是趋势的轮回流转，还是品牌的发展演变，最终却都是由设计师所完成的造型来将其直观化的。     

手绘在设计表现中的作用

21世纪的建筑草图、设计草图的产生、发展,完全是出于设计本身的需要。建筑和设计需要美术手段来表达设计师的意图,人们的鉴赏能力也需要美术训练来提高。绘画与设计历来不可分割,在设计工作中徒手画作为收集资料,表达设计构思的重要手段,更是设计师必备的技能。     

不再以追赶者的姿态去设计

现代汽车欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔声称，“通过我们特有的流体雕塑理念去造我们自己的车，现代已经不是模仿的阶段”