A triple‐win scenario for horizontal collaboration in logistics: Determining enabling and key success factors

Horizontal collaborations emerged as a new strategic option in the logistics sector during the last decade. However, successful implementation of horizontal collaborations is far from a developed issue due to several barriers that exist or emerge when setting up such collaborative projects. This study aims at identifying the enabling factors supporting successful implementation of horizontal collaborations in the logistics sector, and in identifying key success factors that logistics service providers (LSPs) should consider. Results from a within‐ and cross‐case analysis of two horizontal collaboration projects in the contract logistics sector support the proposed theoretical framework, highlighting both enabling and key success factors of horizontal collaborations. The former refers to factors that are related to LSPs, customers, and industries, whereas the latter results in a triple‐win scenario characterised by LSP competences, trust, and environmental management orientation of successful horizontal collaboration projects.     

多式联运型物流企业并购网络协同体系创新研究

基于多式联运型物流企业的特征,阐述了多式联运型物流企业并购后网络协同定义,并且从协同目的与原则、协同内容和协同机制三个层面创新性的提出多式联运型物流企业并购网络协同体系的架构。这个体系架构,预期为我国多式联运型企业向综合物流企业发展提供参考的理论依据。     

物流企业的质量管理与质量评价

随着我国经济的腾飞和国际化的日趋发展,改进物流服务质量,提高客户满意度、提升市场竞争能力成为物流企业持续发展的有力保障。本文阐述了物流质量管理的基本内容与目的,建立了物流企业进行质量管理的基本框架,并在这个框架的基础上提出了两种质量评价的定量模型（层次分析法和服务质量差距模型）,为企业进一步改进物流质量指明了努力的方向。     

Horizontal alliances and the merger paradox

Mergers and alliances are two organizational forms which allow firms to combine complementary capabilities to realize strategic goals; they are, in many cases, strategic substitutes. Managerial decision‐makers, therefore, require a framework for choosing between the two strategies. This paper contributes to this decision‐making process by highlighting one advantage of alliances over mergers. Specifically, while the profitability of a cost‐reducing horizontal merger is diminished by the resulting expansion of non‐merging competitor(s), an alliance, where partners collaborate to reduce costs but sell their product independently, enables its partners to realize the benefits of merging but avoid the problem of strengthening competitors. A model is developed which demonstrates the profitability of establishing such an alliance compared to a merger. The implications of this strategy for antitrust review are briefly discussed. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.     

我国物流园区发展状况与发展模式研究

从国内外物流园区的发展历史现状出发,分析了国内外物流园区的特点与不同,探讨了物流园区的发展原则、类型及模式,从创新的角度研究了物流园区的体制创新、平台创新、连锁创新,对建立健全我国物流园区规划、管理和服务体系,保证物流园区的可持续发展提供了理论参考。     

基于BP神经网络的第四方物流服务商选择研究

通过构建第四方物流服务商的评价指标体系,设计了一种基于BP神经网络的第四方物流服务商选择模型,并给出了可行的评价程序。以MATLAB软件为平台,通过学习样本的训练和检验,验证了模型的有效性和实用性,以帮助企业选择最合适的合作伙伴。     

“小美人鱼”的世博之旅

作为上海世博会指定的物流服务商之一,中国外运长航将延续其展会物流服务的领先优势。2008年3月12日,中国外运长航集团有限公司(以下简称中国外运长航)与上海世博局签约,正式成为中国2010上海世界博览会     

电子商务环境下第三方物流运作模式研究

随着电子商务的飞速发展,各类先进技术不断应用于物流业,电子商务的环境和特征将影响和改变第三方物流的运作模式。目前,第三方物流有两种基本运作模式,即传统外包型物流运作模式和战略联盟型物流运作模式,这两种模式在电子商务环境下存在着很大的局限性。因而,为适应电子商务对第三方物流运作模式的要求,通过第三方物流纵向功能性整合与横向扩张性整合,保障第三方敏捷物流运作模式的实施。最后,以戴尔公司的物流运作模式为例。戴尔公司与第三方物流企业的合作共建信息平台,完善戴尔公司物流运作系统,实施个性化的定制策略。     

区域物流系统的协调机制研究

从系统论、协同论的角度出发,结合区域物流活动的特点,探讨了区域物流系统的内涵和基本特征,重点针对区域物流系统的协调性要求,提出了构建区域物流系统协调机制的地方政策建议和机制框架,即合作协调机制、同步协调机制、要素协调机制和互补协调机制。     

非资产型TPL提供者合同仓租赁决策研究

非资产型第三方物流提供者在整合社会资源时,如何做出最优的购买决策是文章研究的主题。文章构建了非资产型第三方物流提供者租赁分包商合同仓的三种决策模型,通过计算比较,认为最有利于非资产型第三方物流提供者的决策是双方不签订框架协议,并由其优先决定仓租面积和合同调整的时间,其次是由分包商优先决定合同调整的时间,但双方不签订框架协议。     

基于J2EE的学校后勤管理系统关键技术研究

针对桂林电子科技大学现有后勤管理系统相对落后的问题,采用B/S架构,运用开源框架Struts-Spring-Hibernate构建基于J2EE的高校后勤管理系统。该系统将开源框架与Ajax技术相结合,可实现系统的异步提交,减轻网络通信和服务器端的负担;以后勤管理数据为研究对象,通过数据仓库、OLAP、数据挖掘技术的综合运用发现后勤管理系统中的有用信息,为管理高层提供辅助决策支持,具有较强的实用价值。     

基于问卷调查的盐城市物流服务需求分析

在调查问卷分析的基础上,对盐城市物流服务需求现状进行了分析,结果表明盐城市物流服务需求存在需求结构不完善、行业间外包比例差距明显、物流服务商选择欠妥、物流管理人才缺乏等问题。针对这些问题,从三个方面提出了完善盐城市物流市场的措施。     

Automation and artificial intelligence in business logistics systems: human reactions and collaboration requirements

Increasing application areas and depths of autonomous systems in logistics provide a new level of challenge for the analysis and design of human–machine interaction concepts. Due to scarce high-skilled personnel in several regions and the objectives of efficiency and sustainability improvement, logistics operators have to pursue technological progress like automation with all means. In order to distinguish between more or less performing human–artificial collaboration systems in logistics ex ante for investment decision purposes, a multi-dimensional conceptual framework is developed. A comprehensive case study regarding automated truck driving in logistics is provided in order to test the concept concerning practical implications. Results include the notion of four distinctive and increasing resistance levels before finally an efficient ‘trusted’ collaboration between human operators and artificial intelligence systems can be achieved. This is important for the design of many automated systems in logistics, among others for driving and piloting professions regarding autonomous driving supervision.     

第三方仓储物流企业盈利模式探讨

文中主要论述了第三方仓储物流企业三大类共四种不同类型的盈利模式,包括空间仓储服务模式、增值服务模式和基于供需管理平台的服务模式,其中基于供需管理平台的服务模式可分为作为初级阶段管理增值模式和高级阶段的供需网控模式。文中最后还提出了模式转换的建议措施。认为,前两种模式是过去和当前第三方仓储物流企业的主要盈利模式,后两种模式则代表着企业未来的发展方向。     

Controversies and conceptual development Examining public entrepreneurship

The role of entrepreneurship in the public services remains controversial. In this article we present an initial framework for understanding public entrepreneurship based on a typology of entrepreneurship and an initial classification of relevant public service processes and outcomes. Each aspect is illustrated by case study evidence taken from the West Midlands Ambulance Service, and is integrated into the theoretical literature on entrepreneurship. When applied to this case, the framework helps to differentiate two types of entrepreneurial action. The first type is conducted away from the core service and is governed by commercial considerations, the second is linked to the core statutory service and is governed by bureaucratic obedience. We argue a feature of public management is the requirement to operate across differing ‘orderings of life’ where contradictory rules apply. The acceptability of entrepreneurship depends on whether managers can recognize and distinguish between the rules governing these spheres.     

企业选择物流服务商标准的文献述评——基于资源基础理论的视角

物流服务商的选择标准是企业实施物流外包的重要环节。本文从供应商的选择标准开始,对相关文献进行梳理,基于资源基础理论视角归纳出物流服务商的选择标准,以增加其理论基础。     

两级物流服务供应链的服务集成商运作风险分析

物流服务集成商作为物流服务供应链的核心,在＂一个服务集成商,多个服务供应商＂两级物流服务供应链模式下,存在着服务运作过程中的风险。从与功能型物流服务供应商合作过程产生的违约风险,包括利益分配不均风险、信用风险、逆向选择风险,以及服务集成商自身能力风险、不可抗力风险来分析两级物流服务供应链下服务集成商运作的风险,并提出了相应的对策。     

城市应急物流虚拟联合体的构建框架

针对我国城市应急物流体系的特点及其发展中存在的问题,提出了一种基于应急物流虚拟联合体的、包括城市应急物流管理中心、应急物流中心、应急物资基层发放点在内的多级结构的协同运作模式,构建了一种面向应急物流虚拟联合体的智能化多级协作信息平台模型以提供技术支撑,并对该平台中主要子系统的功能结构进行了阐述,论证了其可行性。最后对信息平台建设中的注意事项进行了研究。     

国外中小物流企业整合模式对我国的启示

我国以单车分散经营为主体的物流市场结构导致了我国现代物流组织化程度低、物流效率难以提升.通过对美国、日本、欧洲等发达国家物流发展模式如无车承运人、中小企业联合会、合作社模式的分析与比较,结合我国现代物流市场现状,提出我国中小物流企业未来发展可以走整合发展道路或者专业化发展道路,以便在未来的市场中争取一席之地.     

大客户管理思想对第三方物流企业在组织机构上的影响

如何调动公司资源来充分满足全球性大客户的物流个性化需求,对于处在高度竞争的市场环境中的第三方物流企业来说．有着很重要的意义。文章主要从组织机构变化的角度探讨大客户管理思想对外资第三方物流企业在组织管理方面的影响．以期对本土的第三方物流企业的发展有所帮助。