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通过对列车尾部安全防护装置(列尾装置)在实际运用中存在问题的分析,进行了数字化列尾装置电池组和数字化充放电设备的研制,介绍了设备的结构、功能,以及取得的经济效益。 相似文献
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广东三茂铁路股份有限公司按照铁道部《列车尾部安全防护装置通用技术条件》的要求,研制了2C1—H(K)DS型 800 MHz列尾装置,解决了有关技术问题,阐述了其技术原理和技术结构上的进步。 相似文献
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成都铁路局科研所经十几年研制开发的列尾装置 ,已在全路范围内广泛应用。其研制的CP 3B型列尾装置除达到部颁标准的各项技术指标和功能外 ,还具备列尾装置司机控制盒数字显示列车尾部风压值 ;列尾装置主机对列车风管泄露自动检测和智能增漏检测 ;列车进站停车自动复示列车尾部风压 ;列车风管断离自动报警 ;在长大隧道中 ,利用地面中继器实现正常通信等功能和特点。新设计的头尾双黑匣CP 3C型除具CP 3B型的特点外 ;还具有采集存储分析和处理数据等更先进的功能 相似文献
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在论述大秦线重载列车尾部安全防护装置运用现状的基础上,分析设备的故障原因,提出降低设备故障率的措施.针对列车在车站和运行途中尾部安全防护装置常见的设备故障给出具体处理办法.为加强大秦线配属的列尾设备的管理,车站组织技术人员开发了"列尾设备管理系统",为建立现代化的管理模式提供了可靠的手段. 相似文献
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三茂铁路股份有限公司针对货物列车尾部安全防护装置存在的问题,结合旅客列车应用的有关技术要求,研制出2C1—KDS型客车列尾安全防护装置,并考虑其在结构和性能上具有先进性和稳定性,为铁路旅客列车的安全运行提供技术保障。 相似文献
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针对大秦线重载列车加挂列车尾部安全装置存在的具体问题,如信号传输困难、设备故障率高、电池质量较差,以及设备的使用和管理不规范等,提出强化无线干扰信号检测、加大设备维修考核管理、电池使用及检测数据纳入计算机管理、加强列尾工作的管理和考核等解决对策。 相似文献
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阐明了宝成线取消守车的重要性,提出了在ZTF400感应式列车尾部安全防护装置上采用400kHz+400MHz传输通道,形成以400kHz为主、400MHz为辅的无线传输功能,满足山区电气化铁路要求的可行性。 相似文献