四川省攀枝花市芒果产业现状及优势分析

本文从攀枝花市芒果产业的生产情况、品种和价格销售情况以及品牌建设情况3个方面来探讨其产业发展现状,并分析了攀枝花市芒果在地理位置、自然资源条件和市场需求方面的优势,以期对攀枝花市芒果产业的良好发展具有较好的参考作用。     

海南芒果产业组织模式现状及问题分析

本文在研究海南芒果产业及产业组织模式现状的基础上，结合产业组织理论，介绍了海南芒果产业的主要模式，分析了海南芒果产业组织运行过程中存在的主要问题，提出了完善海南芒果产业组织的对策与建议。     

中国芒果产业发展变迁及影响因素研究

为认识我国芒果产业发展规律,研究运用理论分析与统计分析方法,总结1988年以来我国芒果产业发展阶段与区域布局变化,并分析了影响我国芒果产业发展的主要因素。研究表明:以1993年、1998年及2005年为划分节点,我国芒果产业发展可分为起步阶段、爆发式增长阶段、稳定发展阶段及调整阶段等4个阶段。产业保持增长势头,其中,海南增长最快,发展优势明显,成为最大的芒果产地;广东、广西地位逐渐下降,云南发展相对平稳,四川作为后起之秀,发展潜力较大。自然禀赋、市场、技术、社会资本、政策是影响我国芒果产业发展的关键因素,其中,自然禀赋是产业发展的基础,市场、技术、社会资本是产业发展的内生动力,政策为产业发展提供了外在环境。加快培植芒果种植大户与鼓励社会资本进入,以品质安全为核心发展优质高端芒果,防范市场与自然风险,加大政府扶持等措施将促进芒果产业的发展。     

攀枝花市农村电商发展现状及对策探索

随着电子信息化技术的迅猛进步,我国电子商务已经得到了高速发展。在乡村振兴战略的推动下,我国农村电子商务作为一种有效的方式,为实现脱贫攻坚和巩固其成果发挥了巨大的作用,并取得了辉煌的成就。文章论述了我国农村电子商务发展的现状及存在的问题,并以此为背景研究了攀枝花市农村电子商务发展的历程及现状;重点分析了攀枝花市农村电子商务存在的问题并提出了相应的解决思路;并对攀枝花市农村电子商务的发展前景提出了意见,供参考。     

我国芒果产业应对东盟自由贸易区的策略探讨

随着我国与东盟国家问水果将实行零关税贸易，如何更好地使我国芒果产业保持可持续发展、进一步提高产业经济效益已成为业内人士十分关注的问题。本文就我国芒果产业的现状、问题、东盟自由贸易区建立所带来的挑战及应对策略提出自己的见解，供大家参考。     

云南芒果产业发展规划研究

该文系统阐述了云南芒果产业的发展基础、发展优势及存在问题,提出了云南芒果产业规划布 局,将云南芒果产业区域划分为低海拔种植带、中海拔种植带及高海拔种植带,并对不同海拔种植带进行 了品种布局,同时对产业发展保障措施方面进行了阐述。     

攀枝花市晚熟芒果产业发展的气候优势分析

本文立足芒果生产所需的的光照、热量、水分3个因素要求以及限制因素,分析四川省攀枝花市生产晚熟芒果的气候优势,以期对攀枝花市晚熟芒果科研和生产具有较好的指导作用。     

海南芒果产业发展现状与对策

一、海南芒果产业发展现状 近20年,海南芒果生产迅速发展,成为全省热带果树生产中发展最快的一个产业。至2007年,全省芒果种植面积70．41万亩,产量30．98万吨,种植面积和产量在海南各种果树种植面积和产量中均居第二位,仅次于香蕉。目前,海南芒果产业已形成如下特点：     

雷州覃斗芒果产业发展现状及对策

近年来，雷州市大力实施乡村振兴战略，科学制订、实施“覃斗芒果”品牌发展规划。芒果产业已成为覃斗地区农业经济发展的支柱产业之一，但当地的芒果产业仍处于低水平发展阶段，存在品种相对单一，生产标准化、规模化、产业化程度较低，采后商品化处理能力滞后，深加工能力薄弱，产业链延伸不长，市场开拓和品牌建设力度不足等问题。经调查研究，提出了加强引种选育、生产标准化建设，提升精深加工水平，推进规模经营，强化流通销售体系、区域品牌建设等对策。     

电子商务环境下绿色食品产业发展研究

互联网技术的发展和广泛应用,使各个行业的经营管理模式都发生一定的转变,人们的消费模式也逐渐从线下消费向线上消费转变。个人不仅是网络电子商务的消费者,也可以成为电子商务资源的生产者。随着电子商务发展,人们的购物方式更便捷,这为绿色食品产业的发展提供了有利的机会,扩大了销售空间。但是由于电子商务中多种因素的影响,导致在销售渠道方面仍然存在一定问题,不利于绿色食品产业发展。结合当前电子商务环境下绿色食品产业的发展现状和存在的问题,探究相应解决对策。     

攀枝花市乡村振兴路径探索

随着乡村振兴的深入推进，攀枝花市在缩小城乡收入差距、优化产业结果、壮大农业经营主体方面取得了一定成效，但当前攀枝花市乡村发展水平与乡村振兴二十字总要求之间还有差距，仍然面临“三农”发展不平衡不充分、集体经济作用发挥不足、农村“三块地”问题得不到有效解决等方面的突出问题，必须充分认识这些问题并采取有效措施，才能在全面推进乡村振兴进程中取得实效。     

金煌芒果在攀西地区的表现及其栽培技术

金煌芒果是白象牙芒果和凯特芒果的自然杂交后代,由我国台湾省黄金煌先生选育而成。1999年由四川省农业科学院园艺研究所、攀农集团大祥果品开发有限公司、攀枝花市农林科学院园艺研究所、凉山州亚热带作物研究所从台湾、海南引入四川攀西地区进行试种栽培。2001年试花、挂果,随后在攀西地区金沙江、     

成都市温江区花木产业电子商务发展研究

在分析成都市温江区花木产业电子商务发展现状的基础上,对当地花木产业发展存在的问题进行了深入研究并提出对策,以期更好地促进温江区花木产业电子商务发展。     

苏北花卉苗木产业共生成熟度评价模型构建研究

在电子商务推动下,苏北花卉苗木产业发展较为成熟,备受关注。通过研究苏北地区花卉苗木产业共生的特征,建立花卉苗木产业共生成熟度三维结构:产业模式成熟度、产业单元成熟度和产业环境成熟度,并在每个维度下细化评价指标,可作为未来苏北花卉苗木产业共生成熟度实证分析基础。     

睢宁沙集镇“淘金”网络产业

2008年，江苏省徐州市睢宁县沙集镇敏锐地洞察到电子商务在农村发展的巨大潜力，于是抓住农民网商发展的契机，鼓励和引导农民网络创业，提出了以废旧塑料回收加工及食品加工业为基础，以现代网络产业为核心，以信息化带动工业化，辐射周边，快速推动农村经济发展的战略构想。使电子商务产业在沙集农村不断发展壮大，在互联网上形成了独特的“沙集网商”现象。     

田东:芒果树也能贷款

<正>未来5年内总共给芒果种植户10亿元的"芒果树授信",同时还出资100万元请专家入园现场培训……3月,全国知名芒果生产大县广西田东县推出"融资+融智"金融服务模式,助推芒果产业升级发展。果农想扩种,向规模化种植发展,却往往缺少资金,且融资也困难;新植区种植户对芒果栽培技术又不掌握……这些问题严重制约整个田东芒果产业进一步发展。为此,今年3月,广西田东农村商业银行(以下简称田东农商行)联合该县组织部和田东县农业局,推出实施"融资+融智"金融服务模式,     

燃料酒精产业经营组织模式研究

燃料酒精产业作为我国新型清洁能源产业，其经营组织模式对保证产业的顺利发展意义重大。通过对燃料酒精生产企业与原料供应及销售市场的联结方式的分析与比较，提出了燃料酒精产业的贸工农一体化经营的组织模式，应用层次分析法进行实证分析，论证燃料酒精产业经营组织模式的正确选择。     

资源型城市经济高质量发展的产业转型对策——以攀枝花市为例

资源型城市经济高质量发展的核心是产业转型。攀枝花市是资源型城市的典型代表,2012年以来发挥钒钛资源、阳光比较优势,推动产业升级和城市转型。文章运用灰色关联分析法分析攀枝花市2000—2019年经济增长与产业结构变迁。结果表明:2012年以来攀枝花市产业升级和城市转型效果明显。2013—2019年,第二产业是主导产业,第三产业薄弱,第一产业潜力大。研究结果印证了新的产业定位符合攀枝花市实际。基于攀枝花市产业转型发展实践,提出资源型城市经济高质量发展的产业转型建议:坚定不移地贯彻新发展理念,加强顶层设计、加快资源驱动向创新驱动转变,挖掘产业潜力、补齐短板,推动经济高质量发展。     

基于消费者需求推动乡村民宿产业发展思路探析

乡村振兴背景下，民宿作为文旅融合和乡村旅游发展的重要载体，成为乡村经济发展中热议的产业。民宿在我国发展时间不长，产业模式处于起步阶段。这些年，民宿产业的发展经历了从简约化到品牌化的路线，构建了多元化的发展模式，其在乡村振兴道路上逐渐形成规模效应，对地方经济的发展起着促进作用，对保护和传承乡村地方民俗文化起着保障作用。通过对广大网友的问卷调查得知，民宿发展中还存在很多问题，表现为民宿产业未形成完整的产业链、经营成本较高、品牌宣传程度不够。为了创建更受大众喜爱的民宿产品，针对民宿产业提出如下建议：发挥地方政府和管理机构的引导、支持和监管作用；结合田园综合体，打造地方特色的民宿产品；采用定制化服务创新民宿服务模式；保护生态环境，坚持低碳化产业发展思路。     

电子商务在物流末端配送问题解决方案

近年来，由于电子商务的一直发展，都市产业结构的整合，生产水平的不断提高，消费模式的不断晋级，传统低效率、质量体系略显不足的物流产业链条体系逐渐向高效率、互相联系、协调分工的方向高速集成发展。但由于我国物流产业战略模式发展相对落后，不能满足电子商务平台快速发展的要求，频频显现出“爆仓”的景象。电子商务技术已得到广泛应用与体现，直接配送时效公路货运是强大的，多频率、小批量，住所配送和“门到门”的需求配送猛烈增长。但与此同时也涌现了“最后一公里”的现象，这种现象已经严重窒塞了物流系统的顺利发展，阻挡了经济发展的进行。如何解决“最后一公里”的问题已成为至关重要不可或缺的过程，以及具有重要的现实意义和理论意义。