自主创新 开放合作

中国电动汽车驶向质变的节点 600位世界电动汽车产业的精尖翘楚，数十个涵盖深广的全球话题，都压抑不住一个喷薄而出的主题一中国。     

中国电动车受困宿命论

在花完了国家分发的电动汽车专项科研经费，按照计划将要从科技攻关进入产业化“遛马”阶段之时，中国的电动汽车仿佛一夜之间失去了全部勇气。破坏性创新对于中国汽车业究竟会带来赶超的机会，还是穷者愈穷富者愈富的马太效应？     

谁执全球电动汽车牛耳？

电动汽车正成为未来的主流趋势,尽管中国的电动汽车政策出台不少,补贴力度也非常大,但中国电动汽车的销量却微不足道,每卖1000辆车只有一辆是电动汽车。与此同时,全球电动车市场发展得如火如荼,日美电动汽车市场强劲,德国技术领先生产丰富车种,挪威电动汽车市场已经成熟,电动汽车发展的热浪已经席卷全球。     

吴建中：驶上新能源的快车道

2009年3月，众泰2008纯电动汽车在杭州上牌，这是国内首辆合法驶上马路的纯电动乘用车，被誉为“中国电动汽车第一牌”。众泰汽车是汽车行业的一匹黑马，投产三年已跻身中国SUV前三甲。2009年8月4日，君丰资产、兴合集团等国内多家知名企业和创投机构共向众泰注资Z2亿元，为该集团的发展翻开崭新的一页。     

特斯拉汽车中国市场宏观营销环境分析——基于PEST模型

本文在前人研究的基础之上,基于PEST模型对特斯拉汽车在中国电动汽车市场的宏观营销环境进行了定性分析。从政治因素、经济因素、社会文化因素以及科技因素四个方面初步探讨了特斯拉汽车公司所面对的中国电动汽车市场的宏观环境现状,并对未来该公司在中国电动汽车市场的发展进行了展望。     

尼尔森中国电动汽车市场报告出炉

最新出炉的尼尔森中国电动汽车市场报告显示，中国消费者对于电动车具有较高的认知度和购买意愿。环保和使用成本低是消费者选择电动车的主导因素。     

电动汽车或成发力点

全球电动汽车的发展正进入瓶颈期,而这种困境或正是中国汽车业的机会。近日,罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛汽车工程技术有限公司联合发布的"2013年第一季度电动汽车市场指数"(下称指数)显示各主要汽车生产国(德国、法国、意大利、美国、日本、中国、韩国)政府对电动汽车补贴均有下降,而中国除外。     

众泰电动车自燃真相公布谁放了这把火？

6月8日，争议两月之久的众泰自燃案终于尘埃落定，随着调查真相的公布，电动汽车陷入了新的思考。对电动汽车来说，—方面随着政府、企业的青睐，电动汽车“火”的发烫，而另—方面，一辆马路上正在运营的电动汽车突然起”火”。虽然两个都是“火”，但却迥然不同，而电动汽车的命运也由此转向更多种可能。     

领跑双业比亚迪

从手机电池领域的王者，到中国汽车领域的新贵，比亚迪走了一条另类的成长路线，回首20世纪初的“外行造车”热潮，比亚迪不仅成为鲜有的幸存者，还极有可能成为中国电动汽车业的龙头。     

年产2万辆 天津成电动汽车研发龙头

日前，一个占地6万平方米的纯电动汽车生产基地，在天津开发区西区建成并正式投产。这个基地具有纯电动汽车、混合动力车和燃料电池车的研发和生产能力，其中纯电动汽车年生产能力2万辆，动力总成3万套。预计今年年底前．这个基地将有超过2000辆的电动汽车出口到美国、欧洲。     

国内外新能源汽车充电设施建设现状及对策探讨

按照中国汽车工业发展规划,中国电动汽车产业的发展目标是:到2030年,电动汽车保有量占汽车保有量比重达到50%以上,年生产销售电动汽车1000万~1950万辆。这无疑对充电基础设施建设提出了迫切要求。本文叙述了国内外新能源汽车充电设施的现状,可为国内充电设施配置环境和影响因素的认知提供参考。     

浅析中国纯电动汽车的现状和问题

纯电动汽车的发展对现有的燃油汽车是一次重大变革,但在中国仍处于起步阶段,存在许多的问题。而2014年是我国纯电动汽车快速增长的一年,通过对我国纯电动汽车现状的分析,得出我国在纯电动汽车动力源的能源转换、基础配套设施建设等问题上仍需要进一步完善。     

中国电动车市场消费报告

电动车作为一种新的载体，不管是在节能减排还是交通疏导方面都给我们带来了新的抉择，中国的大型城市正在稳步进入一个电动汽车的时代。     

全国首个大学生就业创业基地开建总投资120亿

科技部部长万钢表示，政府支持国内汽车企业开发替代能源汽车，旨在2010年在10个城市有60000辆替代能源汽车上路。2月21日中国最大的自主品牌乘用车制造商奇瑞汽车推出首台电动汽车，一次充电续驶里程为通用汽车旗下Volt的两倍多。这款名为S18纯电动汽车一次充电续驶里程150公里。可通过家庭标准电源充电，需4-6小时。     

“双碳”战略下我国县域社会电动汽车消费意愿研究

绿色环保、低碳减排一直都是全球关注的话题。在“双碳”战略背景下，本研究以我国县域社会消费者为调研对象，以计划行为理论为框架，通过问卷调查、实地调研等方法探索当前电动汽车消费意愿与行为。研究发现，消费者对绿色环保观念以及电动汽车产品的认知，可以正向影响消费者态度，而消费者对电动汽车的行为态度、主观规范、感知行为控制以及社会文化等因素均可对消费者电动汽车购买意愿产生影响。根据研究结果，对政府部门和电动汽车企业提出可行性建议，以期通过政府、企业与个人的共同努力，促进电动汽车的推广应用。     

电动汽车技术发展探讨

电动汽车因其出色的环保性能越来越被推崇，但至今仍是一件新生事物，本文叙述了电动汽车技术的发展历程，并分析了几个电动汽车技术发展较好的国家的现有优势和发展前景。     

海南电动汽车行业发展分析报告

电动汽车属于新能源汽车，其发展有助于缓解现今社会发展所出现的能源和环境问题。在国家政策助推下，海南作为新能源示范岛，其电动汽车行业的发展取得了一定成效。本文通过对海南电动汽车行业的发展现状进行实际调研，并在此基础上对该行业进行相关分析，最后，对电动汽车行业在海南的发展做出相应的预测。     

有关国内外电动汽车发展现状及充电技术的研究

伴随着我国社会的不断进步，经济得到了高速发展，人们生活水平也得到了不断的提升，人们对于汽车等等追求也不断上升，但是，汽车的普及带来了很多能源和环境问题。因此，人们引进了电动汽车技术，而电动汽车也如异军突起，很快得到了人们的广泛关注和普及。本文结合对国内外方面的电动汽车发展现状以及所获得的经验进行参考，从而对国内外电动汽车政策措施、战略、开发普及、开发概况，和投资融资体制、基础设施建设以及财税政策等多个方面将国内外电动汽车发展进行了探讨，而且还对电动汽车的优势、充电设备以及充电方式等汽车充电技术进行了一定的研究。     

浅谈电动汽车充电设施规划

电动汽车是新兴产业，而且代表着未来汽车产业的发展方向。而电动汽车以及其相关产业链条的发展，都离不开电动汽车的普及。以及由此带来的对充电汽车的巨大需求。而电动汽车充电设施的发展，又是这个链条发展的重要基础。本文介绍了充电设施规划的基本内容、模式以及规划中采用的基本方法。     

电池研发多路并举 电动车突围仍需“粮草”先行

随着中国＂十二五＂规划最终花落电动汽车,中国汽车市场再度掀起新能源汽车的发展热潮。国内自主品牌,无一例外地对外宣布将会把电动汽车发展作为企业的重要发展方向。然而,在世界电动汽车领域,急需突破的依旧是各大车企最为关注的电池技术。实际上,在多年前,世界各大车企的电池研发技术就已经向着不同的方向进发了……