内陆自贸区的建立与评价研究——以武汉为例

内陆自贸区的建设是国家实施自贸区战略的核心内容,极大地推动了“一带一路”的建设。本文综合考量内陆地区自贸区的建设基础和建设需求,首次提出了自贸区建设需求框架,构建了“自贸区建设基础”和“内陆自贸区建设需求”评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,以武汉为例对内陆自贸区的建设进行了综合分析评价。研究发现:建立内陆自贸区的决定性因素为政策因素及开放程度,国家战略需求和自贸区功能需求作用较大,推动了内陆自贸区的建设;而对于武汉来说,区域发展与保税区转型需求较大,整体水平有待提高。     

中国内陆型自贸区的贸易创造效应:扩大进口还是刺激出口

相较于东部沿海地区,在对外开放程度相对偏低的现实背景下,中国内陆型自贸区能否有效激发内陆地区的贸易创造效应?其扩大进口与刺激出口双重效应作用是否存在差异?本文通过2017年3月第三批获准设立自贸区中内陆型自贸区的设立为准自然实验,运用合成控制法对四川、重庆、湖北、河南和陕西五大内陆型自贸区的贸易创造效应展开探讨。研究结果表明:各内陆型自贸区总体贸易创造效应显著,但存在明显的政策效应异质性特征;相较于扩大进口贸易规模,内陆型自贸区更有利于通过刺激出口实现贸易创造;内陆型自贸区在外商直接投资和汇率水平的调节作用下,主要通过提升对外开放程度和改善对外贸易结构来发挥贸易创造效应。     

内陆自由贸易区贸易便利化水平的提升机制研究

随着内陆地区经济与贸易的持续发展,贸易障碍对各地区间的干扰和阻碍已不断减退。对贸易便利化的改善需求逐渐增强,内陆各地区希望利用提高口岸效率,改善海关环境和规制环境,加强电子商务运用等形式来促使各地区经济增长。然而,内陆自贸区贸易便利化发展较晚,发展程度相对落后。毋庸置疑,较高的贸易便利化程度能够促使内陆贸易经济的发展。     

以内陆物流港建设为中心，加快内陆自由贸易 试验区建设

运输成本是内陆地区发展最大的障碍,其次是远离中心大市场。地理位置的劣势迫使内陆地区只能选择替代沿海地区产业的发展战略。在这些障碍存在的情况下,只靠设立自由贸易试验区难以完全克服内陆地区发展所面临的问题。本文认为,内陆自由贸易试验区的建设必须与内陆物流港的建设相结合,完善内陆与沿海、内陆与地区中心市场、内陆与中心市场一体化建设和运输模式创新4个方面的主要任务。研究结果显示,我国内陆自由贸易试验区所在地区的基础设施不仅落后于我国沿海地区,而且同亚洲发展中国家相比也不乐观。因此,加大基础设施建设的投资仍然是一项迫切的任务。我国现行的自由贸易试验区的特征更像投资便利化试验区,内陆自由贸易试验区未来的发展必须增加贸易开放内容,以适应全球价值链变迁的挑战。内陆地区的产业优势应该向着成为沿海地区中间品供应基地的方向转变,内陆自由贸易试验区应该最终成为高端产业集聚、国内改革和创新的领先者。最终内陆地区的崛起要在不依赖运输成本的高价值/重量比产品和服务业上建立起优势。     

自贸区战略布局中重庆各区域发展的新定位分析

当前我国内陆自贸区的成立进一步提升了我国内陆开放水平,使我国多层次的全面对外开放体系得以形成。本文主要探讨的是作为内陆自贸区之一的重庆自贸区的建设特点、三大机遇和三大挑战;基于上述认识,指出重庆各区域应从区位和发展现状出发,对自贸区战略格局中区域发展的一些新的、可行的目标进行定位,分析融入自贸区发展的路径、努力方向及切入点,最后笔者提出做好内外联动发展是重庆自贸区建设的关键所在。     

内陆发达国家对外贸易特征与启示

正近年来,党和国家越来越重视内陆地区开放型经济体系建设,特别是"推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设"被写入十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》之后,更为内陆地区扩大开放提供了重大机遇,开启了内陆开放的时代大幕。在此背景下,内陆地区的开放型经济特别是对外贸易发展亟待突破,本文将在充分研究内陆发达国家对外贸易的基础上,提出对中国内陆地区对外贸易发展的借鉴意义。     

国内自贸区辐射效应与当地上市企业人力指标的关联研究——基于PSM-DID的探究

本文选取2013—2021年A股所有企业的人力资源相关数据和中国宏观经济数据,将是否设立自贸区视为政策变动,采用倾向得分匹配-双重差分模型(PSM-DID)进行估计,推导出自贸区建设与企业创新意识提升共同促进导致人力规模的增长,自贸区的经济效应则会影响当地企业的用人偏好进而影响总体员工总薪酬水平。而从分地区的研究结果中可以发现,自贸区目前对内陆地区的劳动力规模有显著促进作用,并且内陆和沿海地区的员工职能偏好上有较大差异。     

南美沿海型和内陆型自贸区实践与我国自贸区建设

南美科隆、马瑙斯自贸区为世界上最为成功的自贸区实践之一。科隆自贸区是沿海型自贸区的典型,它拥有优越地理条件,实行最宽松自由的自贸区管理模式,成为美洲国际货物转运和航运中心。马瑙斯自贸区是内陆型自贸区的典型,它通过宽严适度的税收减免措施使之发展成为内陆外向的加工贸易中心。科隆自贸区的实践不但直接对上海自由贸易试验区建设,而且对我国其他申请中的沿海型自贸区建设有借鉴作用。马瑙斯自贸区则对我国申请中的内地型自贸区建设有很大的参考意义。     

成都争创首个内陆自贸区优势在哪里？

一、谁将是首个内陆自贸区？2013年9月,中国（上海）自由贸易试验区正式挂牌,标志中国改革开放进入了新的历史阶段。继上海自由贸易试验区成立后,大连、天津、舟山、厦门等沿海城市有望纳入下一批自贸区试点,同时国家会考虑将试点建设向内陆城市倾斜。目前,全国副省级城市中的内陆城市均明确提出设立自贸区,作为内陆改革开放先行城市的成都,则定位为中国首个内陆自贸区。     

我国内陆地区口岸发展现状、成效与途径

随着我国"一带一路"战略的实施,以及国内自由贸易园区的进一步扩展,我国除了加快发展沿海、沿边地区的口岸外,内陆地区的口岸建设也正在蓬勃兴起.内陆口岸作为沿海、沿边口岸的延伸,凭借其独特的优势在对外贸易发展中发挥越来越重要的作用.本文分析了我国内陆地区口岸发展的现状及成效,并提出了加快内陆地区口岸发展的主要路径,希望能够为内陆地区的进一步开放和发展提供参考.     

成都争创首个内陆自贸区优势在哪里?

<正>一、谁将是首个内陆自贸区?2013年9月,中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌,标志中国改革开放进入了新的历史阶段。继上海自由贸易试验区成立后,大连、天津、舟山、厦门等沿海城市有望纳入下一批自贸区试点,同时国家会考虑将试点建设向内陆城市倾斜。目前,全国副省级城市中的内陆城市均明确提出设立自贸区,作为内陆改革开放先行城市的成都,则定位为中国首个内陆自贸区。那么,成都与全国副省级城市中的内陆城市在申     

陕西自贸区对地区经济的影响效应研究

一、引言 自由贸易区战略的实施是当前我国对外开放政策中的重要内容,而扩大中国内陆地区的开放、统筹建设自由贸易区则是我国发展开放型经济的重点.陕西自贸区作为我国西北地区首个自由贸易区,是我国西北地区改革开放的前锋,其对促进西北地区的经济发展及构建新型开放格局具有至关重要的作用.基于此,本文首先分析了陕西自贸区的发展现状,...     

宁波港无水港建设对区域经济的影响分析

宁波港相继在浙江省内陆地区及周边内陆省份与当地政府或企业合资建立了无水港,无水港的建设不仅扩充了宁波港的货源,同时也对无水港辐射区域的经济产生了一定影响。本文介绍了宁波港无水港发展状况,从无水港建设对内陆地区开放型经济发展、降低内陆区域经济的成本、对浙江省海洋经济的发展、宁波港与内陆区域经济联动发展及对宁波市构建港口经济圈的影响等方面入手,分析了宁波港无水港建设对区域经济的影响。     

新形势下河南打造内陆开放新高地的实施路径研究

国家的长远发展需要区域经济平衡协调发展的支撑,而内陆开放是其重要战略,在我国当前的新形势下,内陆开放已成为必然,那么如何来打造就需要重点研究。我国地域辽阔,内陆地区有很多,河南是其中的典型之一。文章以河南为例来研究新形势下如何打造内陆开放新高地。     

浅谈中国自贸区的发展趋势

沪津闵粤自贸区建立对我国经济整体运行和中西部内陆地区建立自贸区有很好的借鉴作用。本文重点分析了创建自由贸易试验区对内陆西部地区可能带来的积极影响和需要关注的挑战。     

国际经验对安徽自贸区建设的启示与建议

安徽自贸区建设不仅是新时代全面深化改革和扩大开放的战略性举措,也是安徽融入经济全球化浪潮并争取竞争新优势的重要途径。国外自贸区发展时间长、数量多、模式相对成熟。为了促进自贸区的建设,加快探索建立与国际接轨的高水平规制机制,安徽借鉴和学习美国对外贸易区、新加坡自贸区（港）建设的国际先进经验,形成科学有效的符合安徽省情的自贸区建设制度创新机制,以此促进安徽自贸区的战略发展。     

金融改革视角下的中国（上海）自贸区试验区法律制度建设与发展模式选择

2013年12月2日中国人民银行发布了《关于金融支持中国上海自由贸易试验区建设的意见》,对上海自贸区的金融改革的试点工作进行了全面的部署和规划。上海自贸区进行金融改革试点的意义在党和国家的相关文件中已经有了明确的定位。本文将从金融改革的视角,借鉴美国自贸区、德国汉堡港和新加坡自贸区等国际重要自贸区的成功经验,对上海自贸区发展模式的选择和法律制度等方面应关注的重要问题提出几点建议。     

巴西玛瑙斯自贸区发展实践与借鉴

自从1923年世界上第一个境内关外型自贸区 FTZ (Free Trade Zone)--乌拉圭自贸区成立以来，全世界已建立自贸区一千多个。考虑到对外贸易和联系的便利性，大多数国家都把自贸区设置在工业基础好、交通便利的沿海城市，然而成立于1967年的巴西玛瑙斯自贸区却设置在远离沿海，地处西北部内陆的亚马逊腹地。玛瑙斯自贸区通过实行特殊的政策，吸引外资、引进技术，目前该自贸区已经发展成为巴西北部经济社会发展的龙头，并且是拉美地区最大、最成功的自贸区之一。     

金融改革视角下的中国(上海)自贸区试验区法律制度建设与发展模式选择

2013年12月2日中国人民银行发布了《关于金融支持中国上海自由贸易试验区建设的意见》,对上海自贸区的金融改革的试点工作进行了全面的部署和规划。上海自贸区进行金融改革试点的意义在党和国家的相关文件中已经有了明确的定位。本文将从金融改革的视角,借鉴美国自贸区、德国汉堡港和新加坡自贸区等国际重要自贸区的成功经验,对上海自贸区发展模式的选择和法律制度等方面应关注的重要问题提出几点建议。     

培育开放型服务业发展新优势的重点领域探讨——以河南为例

长期以来,我国开放型服务业区域发展不平衡问题比较突出,东部沿海发达地区较内陆地区具有明显优势。河南作为内陆经济大省,其服务业的发展相对经济总量存在明显的滞后性。服务业的落后使河南开放型服务业的整体发展受到很大制约。本文以河南为例,阐述了河南开放型服务业发展现状与特点,在分析河南开放型服务业发展的比较优势和竞争优势的基础上,结合内陆地区对外开放的特点,探索提出了河南发展开放型服务业、培育新竞争优势的重点领域。