王传福：我下半辈子就干汽车

“再有两三年，我们恐怕就要捅破天花板了。我们需要找一个有更大空间的行业去做，但是我们又希望那是一个和电池相关的行业。”     

王传福：“我下半辈子就干汽车了!”

2004年2月17日北京昆仑饭店。在场名为2004年中国企业家的挑战与期待的论坛上比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福正在回答听众提问。当被问及把电动汽车作为第二主业是否明智时王传福终于按捺不住“一谈到电池和汽车我就激动，请允许我站起来讲……”     

王传福:新能源汽车颠覆者

人物简介:王传福:比亚迪股份有限公司董事长兼总裁。从一个研究电池的专家成为世界级电池大王,他只用了7年时间;从一个汽车业的外行,成为中国增长最快的民营汽车企业之一,他只用了4年时间,其中F3也成为迄今为止国产自主品牌最为成功的车型之一。     

王传福:为了民族汽车梦的实现

从20多人的手工作坊到横跨lT、汽车、新能源几大产业的制造业航母,比亚迪只用了短短16年.从电池大王到汽车黑马,从节能汽车翘楚到新能源行业先驱,他如何缔造比亚迪绿色王国?在带领比亚迪在世界汽车舞台奏响中国制造自主创新的时代强音中,他又将为比亚迪精神注入怎样崭新的时代内涵?他是谁?他是王传福.     

村民选我干 我就得干好

我叫王银锁,是内蒙古杭后旗红旗乡星火村农民。2000年,全盟农区第四届村民委员会换届选举时,我以669票当选为村主任。听完了选委会主席的宣布,我当时心里咯噔一声。因为我知道,我们全村总共779个选民,能得这么多的票,你说怎能叫我不激动?　　说句老实话,我对当主任并没有多少思想准备。因为我是个买卖人。我从1995年做起了以星火花葵为主的农产品购销生意,每年外销量少则几十万,多则几百万。乡里的领导说我是流通大户,每年除了地里头的收入,外头也不少挣。　　这以前,我当过社长,我知道村、社干部是个多大的“官”。一年挣上…     

王传福：我狂故我在

曾有人如此评价说,中国汽车界有两个“疯狂之人”,“疯子”是吉利汽车有限公司的李书福,“狂人”就是比亚迪汽车的王传福。之所以能冠以王传福如此名号,或许更多地是源于其口出狂言——“超越丰田”、“2015年中国第一,2025年世界第一”,很多业内人都将此作为茶余饭后的谈资,“疯话而已”。不过,2008年,王传福正在让自己的“狂言”一步步走向现实,至少已经让人们看到可能的样子。     

王传福：我内心比较自尊

CE：外界的哪些质疑,你觉得难以接受？王传福：（对质疑）我看得少。CE：你认为外界在＂妖魔化＂你吗？王传福：媒体、社会各界人士,一般他们可能按照正常思路看企业,假如我是他们也会这样。比如说,你的汽车做好了,他觉得不认同,觉得整合或者是跨界这么大,或是短期获得这么高的增长,他不认同,他说这样做肯定会出问题的,说起来也觉得挺对。我们相信会有这样的情况。     

要干就干银行家

“许多人说,杉杉的生意做得很大,但是我在日本看过三井和伊藤忠之后,觉得自己的公司实在是太小了很不起眼。他们投资的公司,随便拿一个都是世界500强。”杉杉集团董事长郑永刚说。自从两年前杉杉与伊藤忠商社进行股权合作之后,郑越发谦虚。     

王传福:电动车将迎来拐点

CE:你对2013年的新能源车市场怎么看?王传福:我觉得电动车光靠政府采购、财政补贴和有社会责任的人去买,是破不了冰的,因此我们要找到有利可图的办法.大家可以关注深圳出租车行业未来12个月的变化,可能会发生一场革命,两块钱一公里的电动出租车会革八毛钱一公里的传统出租车的命.中国有120万辆出租车,油价假如涨到10块钱以上,出租车行业的电动化将有利可图.那些先换电动车的人,先赚一点钱.等五年以后大家都用电动车的时候,你想赚超额的钱也赚不到了.     

苏强:华晨体系就是发展汽车

在地球之上的中国,有一群造车的"大象",以踏实和坚韧向全球市场冲击。勇往无前是中国造车人的执著,"大象"的驱动为和牵引力,更是驱动整个汽车产业前行的动力。大象起舞,就是振兴民族工业的梦想,更是中国汽车选车人翘首的自信。     

模塑＋北汽=完善的汽车产业链

徐和谊的野心是让北汽在2010年进入世界500强。而在成功牵手北汽控股后,曹克波说",我们的目标是从成功走向更大的成功。"     

传统诚信伦理与现代企业诚信文化建设

诚信伦理是中华民族传统美德,也是企业的道德基础。在企业价值观的塑造中,"诚"是企业聚心之魂,"信"是企业立足之本,诚信理念是企业文化建设的重点之一。深入挖掘我国传统诚信伦理思想及其内涵,对于加强我国企业诚信文化建设,促进我国社会主义市场经济的健康发展具有非常重要的现实意义。     

成功来自信念——雅诗兰黛公司创始人埃斯泰·劳德

好产品自己会说话 1907年,埃斯泰·劳德出生在美国纽约的一个犹太人家庭.也许是今生注定与化妆品有缘,在很小的时候,劳德的梦想就与人的肌肤有关--她希望自己长大后能成为一名皮肤科医生.     

物流市场诚信问题探讨

从物流市场的角度,分析了其诚信建设中存在的问题及必要性。文中试图用经济学的方法及原理引入物流市场诚信环境建设,以供从业者在物流市场中进行理性的选择。     

轻松H330的幸福

华晨中华H330 容我简单地定义一下“幸福”其实就是轻松二字。如果要选择一款价格比较便宜的家用轿车,你最注重的是一部车的哪个方面？外观要好看,空间要够用,乘坐要舒适,还要安全,也要节油……这些方面当然统统要考虑一番,但这些又都不是决定一款家用车称职与否的最关键因素。     

Charitable giving expenditures and the faith factor

Using a permanent income hypothesis approach and an income-giving status interaction effect, a double hurdle model provides evidence of significant differences from the impact of household income and various household characteristics on both a household's likelihood of giving and its level of giving to religion, charity, education, others outside the household, and politics. An analysis of resulting income elasticity estimates revealed that households consider religious giving a necessity good at all levels of income, while other categories of giving are generally found to be luxury goods. Further, those who gave to religion were found to give more to education and charity then those not giving to religion, and higher education households were more likely to give to religion than households with less education. This analysis suggests that there may be more to religious giving behavior than has been assumed in prior studies and underscores the need for further research into the motivation for religious giving. Specifically, these findings point to an enduring, internal motivation for giving rather than an external, “What do I get for what I give,” motive.     

2003:中国汽车价格大比拼

在中国汽车业与国际接轨的进程中，价格是道绕不过的坎。今年车市的价格竞争，将不再是几年来单一产品或车型孤注一掷的重演，而将是企业战略中价格体系的全线调整——4     

聚焦2005上海国际车展 性感汽车派对当科技邂逅美丽

<正>2005上海国际车展,可看的戏颇多:看企业做秀;看新车登场;看模特婀娜走台;看记者镜头飞舞。外行看热闹,内行看门道。在这场热闹的车展大戏背后, 有意思的故事更多——上海车展在如今的历史背景下举行,其意义绝非仅仅是一个半大不小的“A级”车展,对整个中国汽车行业来说具有多重拐点意义。     

李书福:工薪族有权利享受汽车文明

在地球之上的中国,有一群造车的"大象",以踏实和坚韧向全球市场冲击。勇往无前是中国造车人的执著,"大象"的驱动为和牵引力,更是驱动整个汽车产业前行的动力。大象起舞,就是振兴民族工业的梦想,更是中国汽车选车人翘首的自信。