基于点轴发展模式的云南特色经济发展研究

长期以来,非均衡发展思路是我国区域经济开发的基本思路."点轴模式"作为这种思路的主导模式在我国产生了深远影响.同时,上世纪90年代以来"特色经济"概念开始在我国广泛传播,特别是对于我国西部广大的经济欠发达地区追赶东部地区提供了一种全新的思路.然而,单纯的点轴开发模式容易使得区域内形成"小而全"的生产力布局,不利于发挥区域内的比较优势,形成竞争力;单纯的特色经济发展模式又无法让要素在空间内产生流动,不能充分发挥生产力布局在空间上的聚集效应和扩散、带动效应.基于这点,如何将二者有机的结合起来,取长补短,解决"特色化点轴开发"模式中的一些问题就成为了本文的立意所在.     

基于点轴发展模式的云南特色经济发展研究

长期以来,非均衡发展思路是我国区域经济开发的基本思路."点轴模式"作为这种思路的主导模式在我国产生了深远影响.同时,上世纪90年代以来"特色经济"概念开始在我国广泛传播,特别是对于我国西部广大的经济欠发达地区追赶东部地区提供了一种全新的思路.然而,单纯的点轴开发模式容易使得区域内形成"小而全"的生产力布局,不利于发挥区域内的比较优势,形成竞争力;单纯的特色经济发展模式又无法让要素在空间内产生流动,不能充分发挥生产力布局在空间上的聚集效应和扩散、带动效应.基于这点,如何将二者有机的结合起来,取长补短,解决"特色化点轴开发"模式中的一些问题就成为了本文的立意所在.     

攀西区域旅游合作开发的对策研究

本文根据攀西地区所处地理位置、旅游资源禀赋、交通状况、社会经济文化发展状况的方面的合作条件,在对比区域旅游合作理论与模式的基础上,主张攀西区域旅游合作适宜采用"点-轴"开发模式,并对两地旅游合作开发提出若干具体建议。     

论西部大开发的经济布局模式

从西部地区开发的历史和当前发展出发,近期西部大应主要采用点轴开发模式,其主要思路是设计西部地区空间布局的点轴系统;以此为基础确定近期开发建设的重点。     

环京津地区旅游交通与旅游目的地空间模式开发

旅游交通与旅游资源相匹配是旅游目的地空间模式开发的重要基础。以旅游中心地理论和旅游点—轴空间结构理论为基础,运用最邻近点指数法和交通通达指数法对河北省环京津地区的旅游资源分布及旅游景区通达性进行测算,认为旅游资源分布趋于聚集性状态,旅游交通以北京为中心呈放射状格局,旅游外部交通较为发达,区域交通发展滞后,旅游景区通达性较差。提出环京津地区旅游目的地空间模式开发四种类型:太行山区旅游链模式;张家口-承德基地型旅游模式;承德—秦皇岛—唐山区域游览型旅游模式;白洋淀、衡水湖和吴桥杂技大世界单一目的地旅游模式。建设环京津旅游交通大环线和三级旅游中心地,为旅游目的地空间模式开发提供支撑。     

南丹县财源建设与经济可持续发展的取向选择

在分析南丹县环境结构和地域结构的基础上，提出该县域财源建设和经济可持续发展的对策取向，即资源转换的开发摸式，点轴开发的空间布局模式，经济区的空间布局和产业结构优化模式。     

青藏地区区域旅游联动开发研究

区域联动开发理论实质上是针对旅游欠发达、资源类似、竞争优势不突出的地区提出的一种区域旅游合作开发理论。青海省和西藏自治区旅游资源丰富,而且垄断性强,发展旅游业的区位优势得天独厚,旅游业应成为崛起的支柱产业。在分析青藏地区旅游资源类型和空间分布基础上,以“点一轴系统”理论为基础,确定该地区重点发展点和发展轴,构筑“点”、“轴”相结合的区域旅游联动开发的模式,实现旅游业可持续发展。     

基于GIS空间分析法的黄河流域经济发展差异

文章利用GIS空间技术将黄河流域2005年的经济差异状况展示在专题地图中。GIS空间专题地图显示,黄河流域上、中、下游之间梯度差异明显;人均GDP空间分布显示,黄河流域经济空间呈现"点-轴-圈"的空间结构模式;分段来看,黄河流域经济空间开发现状主要呈现出一种核心-边缘式的圈层结构,整体上沿黄河河道由下游往上,发展程度呈现梯度推移的特征。     

基于GIS空间分析法的黄河流域经济发展差异

文章利用GIS空间技术将黄河流域2005年的经济差异状况展示在专题地图中。GIS空间专题地图显示,黄河流域上、中、下游之间梯度差异明显;人均GDP空间分布显示,黄河流域经济空间呈现“点-轴-圈”的空间结构模式;分段来看,黄河流域经济空间开发现状主要呈现出一种核心-边缘式的圈层结构,整体上沿黄河河道由下游往上,发展程度呈现梯度推移的特征。     

点轴系统理论及其拓展与应用:一个文献述评

点轴系统理论自1984年提出以来,随着该理论在科学基础、形成机理、过程模式等方面的不断完善,已初步形成了一个完整、系统的理论体系.在此基础上衍生的"T"型空间开发战略广泛应用于国土开发和经济布局,成效显著.自该理论提出以来,在理论拓展和实践应用中涌现出一批成果,点轴系统理论的研究与应用不断深化.     

青藏铁路旅游带开发研究

如何充分利用青藏铁路有效整合沿线旅游资源，合理开发青藏铁路旅游带，打造世界屋脊旅游品牌，对拉动青藏区域旅游和地域经济发展具有十分重要的现实意义。文章在对青藏高原旅游带的开发进行SWOT分析的基础上，构架了青藏铁路旅游带“点—轴”系统开发模式，重点提出了青藏铁路旅游带开发的六大战略举措。     

基于“点——轴系统”理论的云南茶马古道旅游发展战略研究

“点——轴系统”理论对于区域旅游开发具有重要的理论价值和实践意义,历史古道是旅游发展的重要物质载体。以云南省茶马古道为倒,在分析其旅游资源空间分布、沿线旅游中心地的旅游发展现状基础上．以“点——轴系统”理论为基础,构建了云南省茶马古道旅游发展的点——轴开发结构,力求优化其旅游空间结构,实现其旅游业的可持续发展。     

“点轴网”理论视角下的城市公共体育设施布局探析

本文运用理论推演与对比法,对经济地理学中＂点轴网＂理论的适用条件和范围进行比较分析,发现我国城市公共体育设施规划布局恰好与＂点轴网＂理论契合,并针对目前我国城市公共体育设施建设存在的问题提出建议：确定城市体育设施的增长极点,重点发展交通轴线,通过发展轴与中心点的逐级确立,实现以轴连点,点、轴、网覆盖下的城市公共体育设施布局模式。     

“点-轴”渐进扩散理论在湖南“3＋5”城市群区域旅游空间结构研究中的应用

＂点-轴＂渐进扩散理论作为区域旅游开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义。结合湖南＂3＋5＂城市群旅游资源到湖南＂3＋5＂城市群区域旅游空间结构中,把湖南＂3＋5＂城市群区域旅游发展轴线认为一级、二级、三级旅游发展轴线,其中一级旅游发展轴线有沿湘江旅游发展轴线、长衡岳旅游发展轴线、长益常旅游发展轴线、长娄旅游发展轴线等4条;二级旅游发展轴线有长株潭旅游发展轴线、沅水旅游发展轴线、益娄旅游发展轴线、常娄旅游发展轴线、娄衡旅游发展轴线等5条;三级旅游发展轴线有长浏旅游发展轴线、泉南旅游发展轴线、平益旅游发展轴线、桃醴旅游发展轴线、新（新化）双（双峰）旅游发展轴线、平汝旅游发展轴线等6条。     

工业化反梯度推移理论研究成果概述

改革开放以来,对区域开发的研究基本上可以归纳为两种模式:第一种是从空间发展形式的角度来研究区域开发策略,以点轴开发模式及其应用为典型;第二种是以三大地带为框架来研究投资的地区倾斜和重点开发区在时序上的选择,主要是以梯度理论和其衍生的各种区域发展模式为代表。同时,许多经济学家对工业化反梯度理论进行了深入的研究并提出了他们各自的一些观点。     

成-渝-筑-邕经济带物流通道能力分析

按照点-轴空间结构系统的特征,以四川、重庆、贵州和广西四省区市的成、渝、筑、邕四个城市为节点构建成-渝-筑-邕经济带,是在西部大开发中,继成-渝经济带之后的又一具有巨大发展潜力的区域经济布局,特别对我国西南地区的开发建设具有重要的战略意义.成-渝-筑-邕经济带物流通道能力在西部地区具有一定的优势,但是,四川、重庆、贵州和广西四省区市以至整个西南地区现有的物流通道能力还不足以承载成-渝-筑-邕经济带的战略意义,成-渝-筑-邕经济带的物流通道能力建设任重道远.     

基于比较优势理论的内蒙古文化产业开发的路径探索

文化产业是区域经济的组成部分,文化产业的开发过程是包含经济效益和社会效益的经济发展过程。文化产业的发展有利于转变地区经济增长方式,促进社会经济可持续发展。本文把经济学的比较优势理论与内蒙古文化产业发展相联系,将内蒙古文化产业的开发过程作为经济活动,基于内蒙古文化产业开发的综合比较优势,探索内蒙古文化产业开发的路径,促进内蒙古文化产业繁荣发展。     

太行山河北段长城旅游开发研究

太行山河北段长城旅游开发研究,对于河北省全域旅游发展,乃至京津冀旅游协同发展都具有重要意义。从空间、历史、载体、景观、区位等角度进行综合分析太行山长城旅游资源特征,运用点轴理论,从点—轴—网络角度分析其开发现状,提出"极化‘源’点优化+长城旅游廊道构建+太行山长城旅游产业集聚带培育"的发展路径,培育全国多时代、最具风采的太行山长城旅游产业集聚带将是河北省全域旅游发展的重中之重。     

节点城市-轴线开发模式与南贵昆经济区形成

开发南贵昆经济区,要根据“以线串点,以点带面,实行重点开发”的思路,采取“节点城市-轴线”开发模式;要加快发展连接南贵昆、通海达洋、出省出境的交通干线建设;要调整产业结构,扩大区际间合作,抓紧制定南贵昆经济区发展规划.     

东北三省区域产业发展分工与合作模式探索

东北三省相似的产业格局,限制了其发展规模和速度。应构建大东北观念,展开整个东北三省经济区域的产业分工与合作,推进综合水平型分工合作和点轴开发合作模式。形成合理有序的东北三省产业分工合作,必须打破地区内部产业壁垒;加快形成以主导产业为核心的产业集群;注重产业配套环境的建设;完善产业发展技术信息平台,这样才能实现整体的优化。