当心你的铃木车

从2013年5月16日至2013年6月16日,国内官方召回车辆涉及6个品牌,10款车型,总共23204辆车。     

让人敏感的大众汽车

这一次的召回榜"止跌回升",一改前俩月呈现连续下降的趋势。"大众"再次成为敏感词汇,以其为首的召回原因纷纷集中在了动力传输系统上。从2013年6月16日至2013年7月15日,国内官方召回车辆涉及7个品牌,14款车型,总共46676辆车。动力传输成为这批召回车型中最主要的原因。汽车本身就是依靠动力好、稳定、安全和舒适性而成为人类最重要的交通工具,如若与动力相关的发动机、油门踏板、变速箱电子     

哪里出了问题？

2011年10月16日至2011年11月16日．在国内的乘用车辆中，总共出现了两个品牌两个批次的召回．召回的原因涉及到发动机和车身这两个部分，数量并不多，也不是主流车型。     

召回过程 一目了然

最近几天,大众集团在日本进行了新一轮的DSG召回,让我们再次将目光聚焦在3月份的中国大陆地区集中召回。面对召回,应该如何进行,听《汽车消费报告》为你一一解读。从2013年3月16日至2013年4月16日,国内官方召回车辆涉及8个品牌,13款车型,总共235307辆车。这一拨召回的主要原因集中在制动、电机等部位,从今年以来的趋势看,属于正常的召回范畴,没有特别的因素。     

哪里出了问题？

从2011年4月16至2011年5月16日国内车辆召回批次和数量来看．比上个月多了很多．但主要集中在几个车型．召回原因集中于制动和外观配置上。     

哪里出了问题？

2011年5月16至2011年6月16日的国内车辆召回批次和数量来看，比上个月多了很多．在主要召回的几个车型中．动力系统和电子电器唱了主角。     

勇于担当与火线召回

从2013年1月16至2013年2月16日,国内官方召回车辆涉及10个品牌,4款车型,总共554065辆车。     

制动怎么了？

这一期的《召回》栏目里，每一款车型都在制动环节涉及召回，不得不让人深思：刹不住的车如何让人放心驾驶？ 从2012年12月16日至2013年1月16日，国内官方纠回车辆涉及3个品牌，4款车型，总共3558辆车。 涉及召同的车型，这一期非常集中地出现在制动系上。     

哪里出了问题？

从2012年8月21至2012年9月20日,国内官方召回车辆涉及3个品牌,3款车型．总共只有10077辆车,动力系统及转向部位是召回的重要因素：在海外召回的车型,原因则集中在油管等部位。     

品片集中大召回

从2013年7月16日至2013年8月15日，国内官方召回车辆涉及6个品牌，14款车型，总共46676辆车。     

豪华美系车

从2013年8月16日至2013年9月15日的召回名录中，刚刚正式进入国内的品牌林肯赫赫在目，不过召回的车型是通过之前的代理渠道进入国内的。     

品牌集中大召回

本月的召回呈现出品牌车型扎堆的特点,召回原因偏重于发动机和底盘系统。从2013年7月16日至2013年8月15日,国内官方召回车辆涉及6个品牌,14款车型,总共46676辆车。每次召回政策出台前都是发生了严重的召回事件,比如2009年丰田全球召回门,国家质检总局及时修改了2004年出台的《缺陷管理规定》,推出《汽车产品召回监督管理条例》;2012年发生的大众DSG+TSI事件,在2013年被正式召回,同时也出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,也就是2013年10月1日即将正式施行的汽车三包规定。当有新政策出台实施前,总有会一大拨车集中召回,比如这次     

召回风声紧

也许是《缺陷汽车产品召回管理条例》即将实行的缘故,这一期的《召回》栏目里,大批量地发布官方召回信息,从安全角度来看,这是好事儿。从2012年11月21至2012年12月16日,国内官方召回车辆涉及7个品牌,10款车型,总共只有402011辆车,捷豹XF、吉利金刚等车型由于燃油发动机等因素成为召回的主要车型。     

哪里出了问题？

2011年9月16至2011年10月16日,在国内的乘用车辆中．总共出现了三个品牌四个批次的召回．召回的原因涉及到动力系统,转向系统以及电子电器等方面．数量也非常少。     

哪里出了问题？

2011年8月16至2011年9月16日，在国内的乘用车辆中，总共出现了4个品牌6个批次的召回．涉及召回的原因涉及到发动机、转向系统以及电子电器等方面，相对过去几个月的召回数量．少了很多。     

哪里出了问题？

从2012年5月21日至2012年6月20日的一个月时间里，被召回的车辆基本为进口车型。而最重要的召回原因则是发动机曲轴部分的异常工作。     

哪里出了问题？

9月16日至10月16日的国内召回车辆趋势，不仅召回总体数量在上张，品牌和档次也在往上拔。     

哪里出了问题？

动力系统故障不可小觑 从2011年7月16日至2011年8月16日国内官方召回车辆涉厦5个品牌共6个车型共797335辆车。道奇酷威的防盗锁电子模块在行进中颠簸或操作中可能导致熄火，对于这样一款具有越野SUV性能的车来说，小小的电子横块故障就不是小问题了，本田系捌的思铂睿、雅淘和奥德赛几款车，变速箱表面看是在极限状况下才会出现问题，但事实上中国路况的复杂性，出现状况的可能性也比较大；     

哪里出了问题？

2011年11月16日至2011年12月16日，在国内的乘用车辆中，总共出现了6个品牌7个批次的召回，召回的原因涉及到动力系统、油箱接口以及车底护板。     

“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。