五种模式支撑建材物流

一般认为。工程建设项目中材料成本占工程项目造价的60—70％。而物流费用占材料成本的17％左右，也就是说。物流费用约占工程项目造价的11％左右。可见，物流费用在建筑业的造价中占有很高的比重．而且物流效率的高低还会影响建材占用资金的数量和施工效率。     

中国物流改革迫在眉睫

国际社会一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。发达国家物流比重约为GDP的10％；中等发达国家，如韩国约为16％，而中国的物流比重指标大约在20％～30％，明显滞后。     

强化物流的系统化运作

虽然第三方模式是发展的主流，但由于我国第三方物流服务层次还不是很高，汽车物流服务提供商服务主要集中在整丰物流。零部件物流只占很少一部分。对于国内的第三方汽车物流服务提供商来说，目前最重要的是以顾客需求为源头，通过多种方式提高服务能力，优化配送网络，降低存储成本。在汽车生产越来越多地向多品种、小批量趋势发展的今天。汽车行业对物流的要求也变得更加苛刻。汽车第三方汽车物流服务提供商在具体运作时应注意以下几点：[第一段]     

汽车零配件物流要做“安吉天地”新财源

<正> 行内人士都说,在中国,谈论“汽车物流”是不可能不与“安吉天地”的名字联系在一起的。2002年6月,“安吉天地”汽车物流有限公司,这家由上海汽车工业销售总公司和荷兰天地物流控股公司各出资50％组建的合资企业诞生,这是中国入世后在物流领域和汽车服务领域最大的中外合资项目,也是国内首家汽车物流合资企业。     

现代物流期待现代人才

在奥运、世博两大机遇的带动下，中国物流产业将以每年30％的速度迅速增长。每年物流相关总支出约19000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元。产业的发展带动人才的需求，目前国内物流人才总需求量约为60万。据统计，在有多达6000家物流企业的上海，每年毕业的物流专业高校生只有200多人。如果一直以这个比例发展的话，到2010年世博会时，上海物流人     

物流信息化的建设与思考

近年来，中国的物流企业从无到有，从小到大，物流行业在我国得到了飞速的发展。尽管我国物流业发展较快，但仍处于起步阶段，整体发展水平较低。2007年我国物流总成本占GDP的比重约为18．4％，而欧美发达国家仅占8．99％。在许多领域，我国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40％至50％，物流成本的居高不下已经成为阻碍国内企业参与国际化竞争的一个重要因素。要大幅降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以现代化信息技术和先进的管理思想来带动物流行业的全面发展，构建起全社会的“大物流”系统。     

汽车物流企业发展思路探讨

<正> 据中国汽车工业协会统计,2002年1-10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％,销售266.81万辆,同比增长35.55％,其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％,销售90.81万辆,同比增长51.73％。目前,国内经济的发展和物流市场现状与格局为中国汽车物流企业的发展提供了绝佳的发展机遇。那汽车物流企业如何应对这种机遇和挑战呢?     

冷链物流蕴藏巨大利润空间

随着人民生活水平的提高，国内对于冷链物流的需求越来越高，但是目前国内冷链物流仍然处于较低的发展水平，据统计由于冷链食品在运输过程中的损耗，整个物流费用占到易腐食品成本的70％。因此，国内冷链物流具有巨大的提升空间。     

浅析悦达物流的成功经验

江苏悦达物流发展有限公司在近四年时间里，发展成为具有一定规模和实力的专业从事第三方物流服务的企业，其成功经验值得国内许多物流企业或物流公司借鉴。     

企业物流模式的决策分析模型

目前，工商企业的物流有两种模式：自营物流和外协物流，即第三方物流。国外企业更多的采用第三方物流，而国内企业大多采用自营物流。欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国为58％，日本为80％。相比之下，我国的第三方物流却门庭冷落。中国仓储协会的一项调查显示，生产企业原材料物流中，第三方承担的比例只有18％，而商业企业物流第三方承担的更少，仅占总比例的5．9％，采用第三方物流和自营物流，到底孰优孰劣?     

大型企业的选择——自营物流

在当今全球化的竞争环境下,在顾客对服务、质量、价值、速度更为关注的情况下,物流必然成为更多厂商的核心竞争力之一。国际社会一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平,比重越低越先进,发达国家物流水平比重为10％左右,中等发达国家为16％左右,而中国的物流比重指标大约在20—30％,显然是较落后的。在中国运输电子产品和食品的成本比美国高40％-50％。     

一个百分点＝178亿元现代物流成为经济新增长点

“一个百分点＝178亿元”，这个等式是现代物流领域蕴含巨大经济潜能的生动写照。记者从6月27日至28日在沪召开的现代物流工作座谈会上获悉，我国去年全社会流通费用达17880亿元，约占GDP的20％，如果全社会流通费用降低1个百分点，就可节约资金178亿元。     

现代物流与汽车

一、中国汽车行业物流现状 近年来，全球各大汽车厂商越来越注重本地生产这种发展模式。亚洲汽车市场近年一直以两位数的速率增长，而中国市场是带动增长的龙头，展现出勃勃生机。全球主要的汽车制造商比如通用、丰田、宝马、本田、大众等都来到中国投资，扩大他们在中国的业务。而这些厂商都是华轮－威尔森等汽车物流服务商的全球客户，所以当越来越多的汽车厂商投资中国，寻求本地化发展时，备大汽车物流巨头们也肯定要在中国相应地发展汽车物流业务。     

低碳时代我国物流金融服务模型研究

物流金融的目标就是为了提高物流业运营过程中的资金利用效率,从而促进关联的实体经济的运作效率。而低碳经济发展强调可持续的发展,低碳的物流金融不仅仅要通过金融手段提升现有机制的运作效率,更是要优化物流的设备、流转、库存、资源消耗等各个方面,从而从根本上建立绿化、低碳的物流体系。本文首先简单介绍了物流金融的概念以及低碳物流的要求,从而结合物流金融服务的具体内容,论述了如何建立符合低碳要求的物流金融服务模型。     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

会展物流驶入“成长快车道”

北京奥运会、天津达沃斯论坛的成功举办印证了中国会展业的发展正在步入一个快车道。会展物流及相关产业因此成为新宠，会展物流业渐成气候，由于会展物流是一种高端物流形式，其利润达30％至40％，而一般物流业利润只有10％左右，因此会展物流将会是物流企业的必争业务。     

论企业物流成本管理

物流是指原材料从供应开始到商品运送到消费者的一系列实务流转过程。物流系统在任何产业的产业链中都处于重要的一环。目前我国对物流成本的计算范围还没有形成统一的规范。现行的会计核算方法将物流费用计入到生产成本、管理费用和销售费用当中，造成了物流成本的模糊，这也就是所谓的“物流冰山说”。鉴于物流成本的重要性，认为从对外优化供应链、对内采用作业成本法这两个角度对物流成本进行管理，可以达到减少物流时间、减少资金占用、降低成本、增加利润的作用。     

中远物流四面开花

中远物流最近加大业务开发力度，北京、上海等地分公司在电子产品、汽车、钢铁、石化等领域的物流服务均取得较大进展。另据报道，物流业务将成为中远太平洋第三大核心业务，目前正筹备把旗下中远物流注入中远太平洋。     

四大问题困扰冷链物流

我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化使物流市场逐渐细分，出现了诸如汽车物流、医药物流、烟草物流、粮食物流、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟。使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。     

德国物流规划展现新理念

德国物流业从服务于制造业、国际贸易起步，依托国内完善的交通基础设施、先进的信息技术，逐渐成长为仅次于贸易、汽车业的第三大产业，以21％的市场份额成为当前欧洲物流市场的重要组成部分。为了进一步巩固德国作为欧洲物流中心的地位，增强国内企业的竞争力，德国联邦政府成立了货运与物流局，