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随着城市住房条件的改善和私有车辆的增加，居住区域内车库产权归属的矛盾突显，开发商与业主围绕车库权益的纷争不断。然而无论理论还是实务，都未能为车库权属问题提供有效的解决方案，现实情况矛盾且混乱。 相似文献
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住宅小区里的车位车库产权是谁的,在《物权法》公布之前,一直是一个争议很大的问题。《物权法》公布,应当说为这个争论画上了句号。但问题并没有完全解决。《物权法》规定,车位车库应当首先满足业主需要,对此如何理解,又是众说纷纭。此外,关于人防车位的产权、关于露天车位的产权、关于车位的登记、关于政府作出的车位权属的规定有何效力等,都存在不同认识。本文拟通过《物权法》、最高人民法院关于区分所有权纠纷的解释等法律,分析与车位权属有关的一系列问题,希望抛砖引玉,求教于方家。 相似文献
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天津上谷商业街业委会主任崔丽娜,在自己的物业小区创造了一套“区分穷尽、物权自主、量化公开”的管理模式,简称丽娜模式。丽娜模式的特点是充分利用《物权法》区分所有这个概念在业主内部对物业进行细致的物理区分,又称“内区分”,一改过去物业管理大锅饭情况,开辟了物业管理新模式。 相似文献
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毛寿龙：权利，不仅仅经济上有收益，关键是对他人有对抗性，这种对抗性表现在他人不能随意侵害，自己也不能放弃。——中国人民大学教授 相似文献
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《物权法》第74条第1款规定:建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。其目的在于加强对车位、车库的利用管理,为业主提供必要合理的车位、车库。本文试对该规定中涉及的几个重要问题作一阐述,以利于实践中把握和运用。 相似文献
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《物权法》颁布以来,关于地下车库(位)的权利归属和流转抵押的争议就持续存在,实践中问题也层出不穷。一个主要的原因是,《物权法》第74条过于简单和概括,缺乏可操作性。因此,对《物权法》第74条进行规范的解释,对于今后实践中解决地下车库(位)的流转问题将大有助益。一、地下车库(位)的法律性质与归属 相似文献