专业化视角下流通业对制造业效率影响及区域平衡研究

本文以流通业专业化为视角,从全国整体层面分析了流通业对制造业效率的影响,然后分东中西三大区域检验了这种影响的不平衡性。结果显示,整体上流通业效率提升可以促进制造业效率提升,流通业专业化水平提升所实现的效率转化效应并不显著,因而也不能明显地带动制造业效率提升。另一方面,流通业专业化水平和效率的影响效应在我国也存在一定的区域不平衡性,东部地区流通业专业化对效率的转化能力较强,因而对制造业效率的提升作用也较强。     

利用DEA方法对渤海区域港口技术效率现状研究

技术效率是度量港口实现投入最小化或产出最大化有效程度的指标,如何提高港口的技术效率是港口经营者面临的重大问题。渤海地区是我国北方的经济中心,其港口在区域经济中扮演重要角色。港口技术效率是港口竞争力定量分析指标中最重要的一项。本文利用DEA研究技术方法实证分析与计算了环渤海地区七个港口的相对技术效率,进行横向比较,对其技术效率现状进行了分析。     

基于随机前沿技术的区域技术效率实证研究

对区域技术效率进行了研究,利用辽宁省14个城市13年的经济发展数据进行实际测算,可以得知:辽宁省全省的平均技术效率为0.6885,表明辽宁省整体对现有资源的利用效率不是很高,社会的实际产出与理论的产出前沿面还有很大的距离。不论是资本投入还是劳动力投入都没有得到应有的价值,还有很大可以挖潜的空间。     

中国金融业技术效率的区域差异研究

中国金融业技术效率存在较为显著的东、中、西部差异,并成为区域金融业发展水平差异性的影响因素。区域经济发展水平或市场发展水平以及区域教育发展水平的差异性是形成中国区域金融业技术效率差异性的基本原因,区域金融业技术效率水平将经历由特定区域引领到逐步趋于均衡的过程。加快区域金融业技术效率的提高应从区域经济发展或市场发展以及教育水平提高等方面进行。     

高速公路技术效率及影响因素分析

近年来，我国高速公路得到了极大程度的发展，为国民经济运行效率的提高作出了巨大贡献。本文运用随机前沿分析模型，对我国较具代表性的两条高速公路的技术效率进行了测算，并分析了交通量、交通事件、资本投入、区域经济与发展等几个因素对技术效率的影响。测算结果表明：高速公路的技术效率在不同地区的差别较大，同时，区域经济、以及资本的投入这几个因素对高速公路的技术效率都具有正向的效应。由此对交通需求与供给矛盾问题的解决提出了相应的建议。     

高速公路技术效率及影响因素分析

近年来,我国高速公路得到了极大程度的发展,为国民经济运行效率的提高作出了巨大贡献。本文运用随机前沿分析模型,对我国较具代表性的两条高速公路的技术效率进行了测算,并分析了交通量、交通事件、资本投入、区域经济与发展等几个因素对技术效率的影响。测算结果表明:高速公路的技术效率在不同地区的差别较大,同时,区域经济以及资本的投入这几个因素对高速公路的技术效率都具有正向的效应,由此对交通需求与供给矛盾问题的解决提出了相应的建议。     

跨区域劳动力流动对区域差距的影响

本文以就业劳动力的数量为依据,利用一次回归,寻求东西部劳动力的净流动量与衡量东西部地区间经济差距的Theil系数之间的相关关系,得出跨区域劳动力流动可以促进区域差距的缩小的结论.     

区际劳动力流动对区域差距和产业转移的影响分析

探讨了区际劳动力流动对区域差距的影响,并对中国现阶段区际劳动力流动进行了实证分析。     

中国制造业自主创新效率的区域比较及影响因素分析

自主创新能力的不足限制了我国经济的发展,如何提高自主创新能力成为当前的研究热点。本文根据自主创新及效率分析的相关理论,运用数据包络模型分析方法,通过模仿CD函数分析各省市及区域的技术效率及各地区间的技术效率的差异,得出相关结论。     

论技术扩散和区域差距

区域经济差距逐渐加大是任何国家经济发展中需要解决的的现实问题,本文利用经济增长核算模型从技术扩散的角度对国内地区差距进行了实证分析。结果表明,来自国内和国外的技术扩散是影响经济增长的重要因素,技术扩散的不平衡在一定程度上导致了国内地区间的经济差距。     

流通业对制造业效率的影响及其渠道研究

文章从理论上分析了流通业对制造业效率影响的渠道,并基于2000—2011年省际面板数据,利用随机前沿生产函数模型对理论假说进行了实证检验。研究表明,从总体上看,流通业专业化发展促进了制造业效率的提升,现代流通业的生产性服务功能逐步显现。制造企业规模与流通业对制造业的效率提升作用负相关,促进制造企业商贸服务外包有利于发挥流通业对制造业的效率提升作用。制度环境的完善和信息化水平的提高有利于发挥流通业对制造业效率提升的促进作用。     

江苏各市区域创新效率的评价

采用建立评价江苏省各城市,特别是苏北地区的区域创新效率的数据包络分析(DEA)模型,来测算出各城市的总体效率、技术效率、规模效率及规模效益状况,并结合DEA改进值,对非DEA有效的城市提出使其达到有效的可行措施,供决策部门参考。     

技术并购对研发效率影响的实证研究

20世纪90年代中期以来,随着新技术的发展和经济全球化进程的加快,世界范围内掀起了跨国并购的第五次浪潮。这次并购浪潮的一个重要特点即企业的并购动机从过去的追求企业规模转向了企业发展战略的需要,表现的并购新类型——技术并购。本文采用了随机前沿分析的方法,以2004-2005年发生高技术企业上市公司技术并购的事件为研究对象,随机前沿分析的实证结果来看,技术并购能提高企业的研发效率,同时企业年龄、股权集中度、净资产收益率、净现金流量与研发效率呈显著正相关关系。     

我国区域物流业运行效率评价及其影响因素

本文以我国大陆各省区物流系统为决策单元,采用D EA模型和Tobit回归模型分析各地区物流业运行效率及其影响因素。分析结果表明:我国物流业总体上效率较低,各省区效率存在较大差异,绝大部分非D EA有效的地区都处于规模效益递增阶段;地区经济发展水平、从业人员素质和信息化水平是影响物流业效率的重要因素,而区位和对外开放程度对于区域物流业效率没有显著影响。     

上市银行效率评价及其影响因素研究

本文采用DEA方法、测算有代表性的上市银行2005年到2009年的总效率、技术效率等,并横向纵向做出评价.之后将小银行采用回归分析的方法,找出影响银行技术效率的因素并加以分析.     

流通业效率提升对农村经济区域均衡发展的影响研究

随着广大农村地区生产生活基础设施的不断完善,流通业创新应用得以在各地农村普及,并推动农村经济社会发展进入质变的新阶段,同时我国各地农村经济发展的不平衡问题依旧十分突出,个别发达地区的农村已经迈向共同富裕,而落后地区的部分农村还刚刚脱离贫困.如何充分发挥流通业对农村经济发展的先导作用,实现农村经济的区域均衡发展,是共同富...     

湖北省对外开放度对技术效率影响的实证分析

本文采用Batteseand Coelli提出的随机前沿分析模型来研究湖北对外开放度对技术效率进步的影响。主要采用frontier4．1和Eviews3．0软件进行了实证分析，得出结论：湖北省的技术效率是逐年提高的。湖北省对外开放度和技术效率之间存在正的协整关系和双向的因果关系。     

国有制造业高管薪酬差距对非效率投资的影响研究

在探究高管内、外部薪酬差距分别与非效率投资的直接关系的前提下,对两者的交互作用进行研究,综合考虑内、外部薪酬差距对于非效率投资的治理效应。研究发现,高管内部薪酬差距对非效率投资的影响存在着U型效应,高管外部薪酬差距对非效率投资有着抑制作用,而两者的交互作用与非效率投资存在着明显的负相关关系。     

区域经济对综合交通运输效率影响的实证研究

基于30个省市的综合交通运输、区域经济相关指标数据,采用考虑非期望产出的超效率SBM模型测算了2000—2016年省域综合交通运输效率,并基于地理探测器模型分析区域经济对综合交通运输效率的影响。研究结果表明:①中国省域综合交通运输效率总体水平较低,区域差异较大。②区域经济指标对综合交通运输效率均有影响,影响力随时间和空间的演变而不同,影响最大的是城镇化率、人均可支配收入、GDP增长率。