“桂柳工业走廊”区域经济发展要素分析

区域经济发展应该结合本地的基本情况采取不同的发展方式。桂林和柳州是两个不同的行政区,笔者把桂林和柳州作为一个完整的经济区域,通过对“桂柳工业走廊”的生产要素分析,为“桂柳工业走廊”经济发展政策提供可行的建议。本文首先对区域经济发展的概念、国家政策做了说明,接着具体分析了“桂柳工业走廊”生产要素现状,最后通过要素现状分析,对经济发展提出了一些政策建议及企业经营上的思路。     

基于哈大齐工业走廊发展的区域物流服务体系探索

在分析区域物流与区域经济的关系基础上,分析了哈大齐工业走廊区域经济发展的现状及其对区域物流的影响,提出了建设哈大齐工业走廊区域物流服务体系的具体对策。     

基于哈大齐工业走廊发展的区域物流服务体系探索

在分析区域物流与区域经济的关系基础上,分析了哈大齐工业走廊区域经济发展的现状及其对区域物流的影响,提出了建设哈大齐工业走廊区域物流服务体系的具体对策.     

哈大齐工业走廊低碳经济发展的现状及对策

哈大齐工业走廊是黑龙江经济发展的重要区域,发展哈大齐工业走廊的低碳经济,既有教育、资源等方面的优势,又面临着技术、环境和产业结构等各种挑战,各级政府应从投入、教育、产业结构调整、提高公众意识等方面采取措施积极应对,以更好地推动哈大齐工业走廊低碳经济发展的层次和水平,使哈大齐工业走廊的低碳经济呈现出更好的发展态势。     

哈大齐工业走廊物流系统发展策略分析

在阐述了现代物流体系的概念以及对工业走廊经济发展至关重要的基础上,从交通网络和物流企业方面讨论了工业走廊物流发展现状,分析了走廊建设中物流系统发展上存在的问题．并提出了相应的发展策略。     

坚持挖潜与扩展并重 全力促进工业经济提速增效

近年来，肇源县充分发挥固有优势．坚持以跻身全省十强县为目标，深入实施“工业强县”战略，按照“全党抓经济、重点抓工业、突出抓项目、核心抓园区”的思路和提速发展、提质增效、培育财源的理念，以工业园区为载体，以项目建设为核心，以招商引资和对上“三争”为手段，全力构建主导产业集群、经济结构合理、增长方式集约的新型工业发展格局。通过加快工业经济发展．整合资源要素．化潜力为实力．增加了财政收入，培育了就业岗位，带动了相关产业发展。     

哈大齐工业走廊建设下节能减排税收政策支持的研究

哈大齐工业走廊建设是黑龙江省为发挥哈尔滨、大庆和齐齐哈尔的经济、科技、教育及地域优势,并利用这一地区的经济发展能量推动全省经济实现跨越式发展而实施的一项重大举措。黑龙江省政府为了支持和推动哈大齐工业走廊建设的快速启动和健康发展,已制定了《关于支持哈大齐工业走廊建设的若干政策》,该政策对规划区内建设项目在用地、科技、投资等方面都给予了政策支持。     

哈大齐工业走廊建设的税收优惠政策支持

哈大齐工业走廊是黑龙江省委省政府从推动区域经济发展入手,用区域发展带动全面经济发展的明智之举。为了加强哈大齐工业走廊建设,有必要对目前的税收政策和制度做出相应的调整,以充分发挥税收的宏观调控作用。本文提出了哈大齐工业走廊建设税收优惠政策支持的原则,针对目前哈大齐工业走廊建设税收优惠政策支持中存在的问题提出了对策建议。     

区域经济合作视角下经济走廊的类型与影响北大核心

随着经济全球化和区域化发展,中国提出了"一带一路"的倡议,经济走廊建设成为中国实现区域经济合作的重要方式。根据经济走廊空间联系和表现形态将其分为实体空间走廊和非实体空间走廊两大类,并具体以交通走廊、城市走廊、能源运输走廊、产业走廊、贸易走廊、移民走廊、科技走廊7类典型案例总结发展经验、特点及其影响。各类经济走廊间存在着递进的逻辑关系,在经济走廊发展和培育中具有先后次序。实体空间走廊为非实体空间走廊提供载体,同时非实体空间走廊发展反过来加速实体空间走廊的联系。经济走廊具有灵活的区域合作内容和形式,在经济和社会的影响上具有双面性。在经济走廊建设中,政府应在良好的制度和政策支持下,以交通、能源等实体走廊建设为基础,引导产业、技术、贸易、人口要素的流动和联系,推动全要素联系的城市走廊建设。     

区域经济合作视角下经济走廊的类型与影响

随着经济全球化和区域化发展,中国提出了"一带一路"的倡议,经济走廊建设成为中国实现区域经济合作的重要方式。根据经济走廊空间联系和表现形态将其分为实体空间走廊和非实体空间走廊两大类,并具体以交通走廊、城市走廊、能源运输走廊、产业走廊、贸易走廊、移民走廊、科技走廊7类典型案例总结发展经验、特点及其影响。各类经济走廊间存在着递进的逻辑关系,在经济走廊发展和培育中具有先后次序。实体空间走廊为非实体空间走廊提供载体,同时非实体空间走廊发展反过来加速实体空间走廊的联系。经济走廊具有灵活的区域合作内容和形式,在经济和社会的影响上具有双面性。在经济走廊建设中,政府应在良好的制度和政策支持下,以交通、能源等实体走廊建设为基础,引导产业、技术、贸易、人口要素的流动和联系,推动全要素联系的城市走廊建设。     

基于运输通道理论的高速公路对哈大齐工业走廊影响研究

高速公路因其自身特性在国民经济中的具有重要作用。基于运输通道理论,分析了高速公路对区域社会经济和综合运输通道的影响,并以哈大齐工业走廊为例进行了实证分析。实例研究结果表明,高速公路在提高区域综合运输能力的同时,有力地推动了哈大齐工业走廊经济发展,带动了相关产业的迅猛发展。     

数字经济发展何以提高企业全要素生产率？

基于2011—2019年中国282个地级市和A股3140家上市公司的数据,考察数字经济发展水平对企业全要素生产率的影响,结果表明数字经济的发展显著提升了当地企业的全要素生产率。机制检验结果表明,数字经济能够通过降低企业管理成本、增加企业人力资本投入和降低企业交易成本缓解信息不对称,从而提升企业全要素生产率。数字经济发展水平对企业全要素生产率的影响存在异质性,对国有企业、大规模企业、新企业、服务业特别是生产性服务业企业影响更大;这一影响结果在东部地区和数字经济发展程度高的地区更为显著。这为发挥数字经济的微观激励效应进而促进宏观经济“提质增量”提供了理论依据。     

哈大齐工业走廊税收政策执行情况及发展建议

建设哈大齐工业走廊是用区域发展带动经济全面提升的重大战略举措,对于黑龙江省实现跨越式发展具有重要而深远的意义。本文从国家税收政策角度考察了哈大齐工业走廊建设区的经济税源及税收收入情况,对其税收政策效应进行了剖析,进而提出了推进哈大齐工业走廊后续发展的政策建议。     

基于社会公正的财务会计理论创新

产生和发展于工业经济时代的财务会计,深受工业社会的价值观和发展观的影响,偏重经济效率而忽视社会公平和生态效率,必须进行变革和创新。随着经济形态从“工业社会”转向“后工业社会”、以及企业从“经济人”转变为“社会生态经济人”,财务会计也应从旨在向投资者和债权人提供有关资源配置方面有用信息的“经营会计”,转变为旨在反映企业内外所有利益相关者权益,以达到对经营成果公平分配的“权益会计”。财务会计应通过对基于“广义资本”的产权价值运动的反映和控制,为所有产权主体提供有关其权益实现和保障情况的信息,以推动社会经济发展,促进社会和谐与公正。     

基于振兴东北的高等教育发展战略

振兴东北老工业基地是我国的一项重大战略决策,教育是经济发展的基础,因此发展教育和培育人才则成为振兴东北的关键所在。文章通过对理论和现实层面上的分析,阐述了制定东北地区教育发展战略的必要性,并结合东北地区经济发展与高等教育发展的现状,依据“实现东北老工业基地的全面振兴”的发展目标,提出了协调东北地区经济与高等教育发展的战略措施。     

税收政策——哈大齐工业走廊腾飞的助推器

近年来,在发达省份经济圈规划和发展进行的如火如荼的时候,我省也意识到发展区域经济,带动全省经济发展是未来经济发展的必然趋势。为了更好地支持地方经济建设步伐,出台支持经济建设的优惠政策是不可或缺的。而税收作为区域经济中企业的重要命脉,出台更多有关企业税收方面的优惠政策,则可加快优势产业向经济区域即工业走廊聚集,从而吸引更多的投资者入驻、开发和建设,这对于推进与加快地方工业走廊建设步伐能起到更加积极的促进作用。     

数据要素的现状、价值与未来

随着数据愈发成为新时代重要生产力和经济发展新动能，有必要对数据要素的现状、价值与未来进行研究。当前，中国数据要素市场规模不断扩大，数据要素的经济价值贡献不断增长，数据要素政策布局不断细化深入，数据基础设施建设成效显著，其数据价值充分体现在赋能其他生产要素、赋能经济高质量发展、赋能乡村振兴、赋能国家治理现代化等方面。未来，在破解数据要素带来的风险和挑战的基础上，可以通过挖掘数据价值和释放数据生产力加速经济发展，通过影响产业布局和区域经济基础推进区域协调发展，通过打造全国统一数据大市场以及共建“数字丝绸之路”，畅通数据要素“双循环”。     

“哈大齐工业走廊”开发建设规划研究

对“哈大齐工业走廊”特征的剖析,浅谈发展优势与目标。     

“高铁时代”东北地区经济整合探析

哈大高铁的正式开通运行为东北三省的经济发展提供了广阔的空间和便利的条件。它使辽宁沿海经济带、沈阳经济区、长吉图经济区和哈大齐工业走廊四大经济区串联一体变为可能,为该区域的经济整合提供了难得的机遇。东北地区应充分利用"高铁时代"带来的时间与空间优势,将东北三省的旅游经济产业、港口经济产业和工业经济产业进行充分整合,规划出"高铁时代"下东北三省经济的整合发展方向,形成1+1>2的放大效应,优化东北地区的产业结构,促进东北地区经济的科学健康高效发展。     

"中巴经济走廊"周边国家贸易潜力及其影响因素

本文采用随机前沿引力模型和一步法模型估计“中巴经济走廊”周边国家的贸易潜力及其影响因素,接着进一步测算和分析中国对“中巴经济走廊”其余周边国家的出口效率与出口贸易增长空间。研究结果表明,贸易非效率因素是阻碍贸易潜力实现的最主要原因,政治风险的加深助长了贸易非效率,而上海合作组织、经济自由度等因素则抵消了部分贸易非效率的影响。中国对“中巴经济走廊”其余周边国家的出口效率总体水平偏低,经济走廊的贯通将使部分周边国家的预计出口增长空间平均提升约23%。随着贸易非效率因素改善,中国对“中巴经济走廊”其余周边国家的出口贸易将获得更大的极限出口增长空间。