共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
在变化莫测的航空业,美国西南航空公司却享有持续30多年营运良好的巨大成功。它以优秀的安全记录、倍受好评的服务、最有效率的工作团队成为深受赞赏的航空公司。可又有谁知,这些繁荣是多么来之不易!西南航空公司的发展史,就是一部勇气与坚韧不拔铸就的历史。在美国航空业中,没有哪一家公司曾经像西南航空公司那样,为了能飞上蓝天而经历如此多的磨难。是热情与坚毅帮助西南航空公司从逆境中挣扎过来,成就了今天的伟业。 相似文献
2.
自“9．11”事件以来，美国航空业就被破产、裁员等坏消息所笼罩。美国前十大航空公司近几年一直处于亏损状态，只有排名第六的西南航空公司始终保持赢利，并且创下连续30年赢利的业界奇迹。美国西南航空公司的成功就在于长期坚持实施低成本战略。 相似文献
3.
随着航空市场的进一步开放,国内航空公司所面临的市场竞争日益激烈,在严峻的市场环境下,各大航空公司纷纷采取低成本战略,尽可能地降低其在航空运输和公司经营管理中的成本费用,以低成本来获取市场竞争中的价格优势.但需要注意的是,航空公司的低成本战略并非盲目缩减机票费用和用度支出,而是要结合自身的运营管理情况和同类型公司的竞价情... 相似文献
4.
董星星 《中小企业管理与科技》2021,(4)
当今航空公司根据服务类别分为三大类,即全服务航空航司、低成本航空公司、干线航空公司。对于大部分航空公司而言,这一年则是按下了暂停键,在庚子年初始全球迎接了一场史无前例的大流行病,对全球运输业影响深远。各航空公司纷纷以成本控制为导向调整运营模式,低成本市场空间不断被压缩,加速了低成本航空公司探索新的运营模式的进程。论文以AA航空公司为例,探讨在后疫情时代下低成本航空运营模式,希望能为其他航空公司转型提供参考。 相似文献
5.
20世纪从90年代初开始,在全球主要市场上,一些航空公司靠低成本运作取得了快速增长。依据国外低成本航空公司经营运作的成功经历,分析了我国低成本航空公司产生的必然性及目前发展中存在的问题及面临的困难,并提出粗浅的建议。 相似文献
6.
<正>对西南航空公司来说,泛蓝航空公司正在上演着"螳螂捕蝉,黄雀在后"的经典市场剧,这说明,市场竞争仍在继续。 相似文献
7.
目前中国航空业竞争不断加剧,低成本航空公司在市场竞争中不乏成绩优异者.客户维度调查显示,低价格并不只是低成本航空公司的唯一竞争砝码,在生产运营、市场销售、品牌推广等方面,低成本航空公司对市场都有着强烈的冲击.作为传统型航空公司,南航要以客户体验为导向,内善其身、外联纵横.通过发展电子商务、提高运行效率、加大枢纽网络建设、抢滩高端旅客市场,不断塑造企业形象,打造南航国际化服务品牌. 相似文献
8.
低成本航空公司又称低价航空公司,发源于20世纪70年代的美国,主要经营客流量大的短程航线,采用波音737或空客A320等机型执飞,多在二级机场起降,坚持在短程市场做点对点服务,不提供免费餐食、饮料等附加服务。在新世纪之初的航空业,低成本航空公司、全球性联盟和合并改组已经成为最重要的三大潮流。从90年代开始,在全球的主要市场上,一些航空公司靠低成本运作取得了快速发展。它们不再满足于在大公司的枢纽辐射航线网络的缝隙中开辟市场,而且每每奏效。 相似文献
9.
《价值工程》2016,(12):4-7
成本管理对于低成本航空公司有着至关重要的意义,成本控制是航空公司成本管理的重要环节之一。鉴于影响航空公司成本的因素具有多模糊性和随机性等灰色系统特征,结合模糊灰色关联特性,建立了低成本航空成本指标模糊灰色关联分析模型。同时为了提高关联度分辨力和满足关联分析更符合实际,对分辨系数取值做了合理的判定。以低成本航空公司年度财务统计数据为例,计算得出成本指标与指标等级的关联度和关联序,确定影响低成本航空公司主营业务利润指标的主要相关因素,找出了低成本航空成本优先控制指标。该研究为低成本航空确定成本控制指标的选取提供了一种较为科学的定量化依据,对于提高航空公司成本管理水平具有现实的意义。 相似文献
10.
美国西南航空公司(简称西南航)是一家在固定成本极高的行业中成功实施低成本竞争策略的优秀公司。它从上世纪70年代在大航空公司夹缝中谋求生机的小航空公司一跃发展成为美国的第四大航空公司,持续30余年保持远高于 相似文献
11.
文章以英国易捷航空公司为例,从其发展背景、有利条件及低成本运营模式入手,联系我国民航业发展的现状,提出如何借鉴英国易捷航空公司的低成本管理模式,加强我国民航业成本管理的建议,以最终实现提高我国民航业竞争力的目标. 相似文献
12.
亚洲航空长途公司CEO阿兹兰·奥斯曼一瑞尼(Azra Osman-Rani)毕业于美国斯坦福大学,拥有电子工程学士学位、管理硕士学位。2007年,阿兹兰·奥斯曼出任亚肮长途公司CEO,将低成本运营打造成亚航长途的核心竞争力。亚航长途客运是亚洲航空旗下全资子公司,也是世界范围内首家真正意义上的低成本长途航空公司。在此之前,2006年,历史上第三家廉价长途航空公司一香港甘泉航空倒闭,2007年,亚航长途(飞行时间在5小时以上)却逆势而生。 相似文献
13.
廖曦 《中小企业管理与科技》2010,(18):52-53
M型消费结构的日渐形成为低成本航空公司的发展带来了新的机遇.政府相关部门及航空公司应该顺应M型消费结构的变化,在政策、财政支持的基础上,进一步提高低成本航空公司运营的效能. 相似文献
14.
因为飞机租赁需要金融专业的学生,大学毕业时,我懵懵懂懂进了航空公司。航空业是一个跟随经济周期大幅度波动的行业,全球航空公司中仅有两家能做到连续多年盈利,一家是美国的西南航空公司,一家是中国的厦门航空有限公司(以下简称厦航)。2020年新冠肺炎疫情对全球航空业造成致命打击,40多家航空公司破产倒闭,美国西南航空公司没能逃过这一劫,终结了其连续47年盈利的历史。得益于国内疫情防控形势持续向好的有利环境,厦航在危机中逆势翻盘,不仅是当年国内唯一盈利的骨干航空公司,也成为全球唯一连续34年盈利的航空公司。 相似文献
15.
一、捷蓝航空公司的“2月危机”
捷蓝航空公司成立于1998年8月,凭借严格的成本控制和优质的服务,由一个原来较小的西南航空公司迅速发展成为美国第七大航空公司,且在2002年取得了年净利润名列全美航空业第一的业绩。捷蓝一直宣称将“重新为航空旅行带来人性关怀”,给人们留下了低价优质的印象。然而,飞机延误、航班取消和服务混乱等一系列发生的事件与人们对它的印象以及它对自己的宣传、它的经营原则完全不相符。 相似文献
16.
17.
中国第一家低成本航空公司CQ航空通过实施成本领先战略,近年来迅速开拓了低成本航空市场.文章运用哈佛分析框架,以其财务报表数据为基础,对某航空公司进行评价和分析. 相似文献
18.
近年来,随着中国经济改革的深化和全球经济一体化的发展,我国各个行业的竞争压力越来越大,民航业也是如此。通过对国外低成本航空公司发展现状的分析,结合我国航空业发展现状,对我国发展低成本航空公司的可行性进行了系统分析。 相似文献