铁路利用国外贷款项目综合评析

铁路利用国外贷款项目综合评析尚德馥，李红宇项目评估亦称项目评价，一般指对拟建项目的计划和设计方案进行全面的技术经济论证和评价。建设单位据此确定项目取舍并了解项目发展的前景；提供贷款的单位据此审查申请贷款项目，决定是否承诺贷款。贷款项目评估的理论与方法...     

贷款修路、收费还贷审计办法

第一章总则第一条为加强对贷款修路、收费还贷的审计监督，根据《审计法》和《交通行业内部审计工作规定》，制定本办法。第二条本办法所称贷款修路、收费还贷审计是指利用贷款、集资修建高等级公路（即二级和二级以上的公路，含大型公路桥梁、隧道项目，下同），并经省级人民政府批准，通过收取通行费偿还贷款、集资的全过程审计。第三条贷款修路、收费还贷审计实行统一领导，分级管理。（一）国道主干线项目和国家、部重点公路工程项目的审计，由交通部和各省、自治区、直辖市交通厅（局）负责实施；（二）其他公路工程项目的审计，由各省…     

国际金融组织和外国政府贷款投资项目管理暂行办法

国家发展和改革委员会为加强国际金融组织和外国政府贷款投资项目管理，提高国外贷款使用效益，根据《国务院关于投资体制改革的决定》和国家有关外债管理规定，于2005年2月28日印发了《国际金融组织和外国政府贷款投资项目管理暂行办法》。本办法自2005年3月1日起施行。     

世界银行贷款公路项目应注意的几个财会管理问题

世界银行贷款公路项目应注意的几个财会管理问题黄丹华随着我国经济建设的迅速发展，利用外资进行基础设施建设也取得了可喜的成就，公路项目在利用世界银行贷款方面已有许多成功的经验。我国１９８７年修建的第一条高速公路──京津塘高速公路就是利用世界银行贷款的项目...     

世界银行贷款项目的财务管理工作

随着改革开放的不断深入,我国政府利用世界银行贷款规模日益扩大,取得了不少成绩,涉及的行业也越来越广。内河航运业于1995年也首次利用世行贷款进行航道改造。但随着贷款额度、项目规模的不断扩大,项目的财务管理也存在一些问题,如项目配套资金的落实、贷款资金的使用、监督和项目的效益等。我省利用世行贷款改造内河航道项目为世行“中国内河航运项目”的一部分,主要是对构成浙北杭嘉湖道网骨干的四条航道和三个港口进行改造和建设,以彻底消除堵航现象,提高通航能力,促进我省及上海等周边地区的国民经济和社会发展。整个项目改造航道总里…     

加大铁路行业利用世界银行贷款力度的思考

对我国铁路在利用世界银行贷款方面取得的成就及其主要特点进行介绍,指出世行贷款的使用对促进中国铁路改革开放、加速建设和发展,提供了优质资金来源,在引进国外先进的技术、设备、管理理念等方面,发挥了不可替代的重要作用。结合目前世界银行贷款业务政策的变化,铁路在下一阶段利用世界银行贷款方面应在灵活务实的基础上,实现从重贷款数量到重质量和效益转变,不断提高利用外资的水平。     

世界银行贷款项目管理咨询服务机构的选择与管理——以云南公路资产管理项目为例

<正>在执行世界银行贷款项目时，为正确理解世界银行与我国在采购、社会安保及环保等相关法律法规中的差异并准确执行，更好达成预定项目绩效目标，做好项目管理咨询服务机构的选择与管理至关重要。世界银行贷款项目组成一般比较复杂，涉及面较广，执行单位比较不熟悉世界银行的规则。随着我国与世界银行合作的不断深入，世界银行贷款项目的数量和额度不断增加，截至2019年12月31日，世界银行累计对我国贷款额达640.9亿美元，支持项目442个，项目咨询服务也随之兴起，基本贯穿项目的准备、实施、评价全过程，涉及可研、监理、施工、财务、管理、课题研究等方方面面。     

世行贷款交通项目绩效评价模式及其启示

我国自1981年首次利用世行贷款以来,因世行贷款具有规模较大、利率较低、还贷期限较长、加权筹资成本较低等特点,因此一直是我国主要的外资来源之一,世行作为我国国际多边经济交流与合作的平台地位日益凸显。在我国利用世行贷款项目分布结构中,交通项目最多,占30%以上。世行不仅为我国交通发展提供了大量援助贷款,而且以其由体系制度与工具方法构成的不断完善的项目绩效评估模式,保证了交通准公共资金项目的有效实施。世行交通准公共资金项目绩效评价成熟的     

黄镇东部长在1999年全国交通工作会议指出

●21世纪交通发展总体构想:到2010年,基本建成“三主一支持”的骨干工程,形成规模效应;到2020年,基本实现“三主一支持”长远发展规划,交通运输基本适应国民经济发展需要;到2050年,交通运输基本实现现代化。 ●按照建立社会主义市场经济体制的要求,交通部要切实转变政府职能,全而加强交通行业管理。行业管理主要职能有:研究制定交通发展战略和规划;制定交通运输结构调整政策;加强交通运输市场的监督管理;加快交通     

铁路利用外资的过去、现在和未来

从 1979年到 2 0 0 2年 ,铁道系统累计利用国外贷款 (协议额 ) 6 3亿美元 ,在支持铁路建设、提高铁路技术装备现代化水平、促进铁路工业结构优化调整等方面取得了一定成绩。我国社会经济发展的新形势对铁路进一步扩大利用外资规模、提高利用外资水平提出了更高要求 ,当前及今后一个时期 ,铁路利用外资工作要积极拓展利用外资新渠道 ,并将引进资金与引进国外先进技术、管理经验和高素质人才相结合 ,与促进铁路结构调整、产业升级、体制改革相结合 ,加强管理 ,注重质量 ,全面提高利用外资水平。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。