产学研合作主体参与新产品开发的研发投入行为——基于竞赛模型

基于竞赛模型,针对具有一定市场风险的产学研合作主体共同参与新产品开发时各参与主体的研发投入问题建立博弈模型。通过数值模拟,深入分析了科研院所参与数量、分配收益方式以及新产品效用函数形式等对参与主体研发投入的影响。研究发现:除了产学研合作团队以跨功能形式组成且科研院所按研发投入费用比例分配收益以外,产学研合作团队的总研发投入量和科研院所的总研发投入量都随着科研院所数量的增加而减少;按研发投入比例分配收益有助于促进参与主体增加研发投入;跨功能形式下参与主体的研发投入高于混合功能形式下的研究投入。     

产学研合作中的人力资本投资风险因素研究

产学研合作中的人力资本投资风险问题是产学研合作研究领域中的重要问题,对合作的实际运作有着十分重要的指导作用。借鉴国内外人力资本投资风险的研究成果,并加入以往研究中被忽视的自我投资风险因素,通过对产学研合作组织结构和人力资本投资的界定,将风险划分为产学研合作主体投资风险和虚拟研发团队自我投资风险,运用人力资本价值实现链研究产学研合作中人力资本投资风险因素。     

官产学研合作对区域R&D产出弹性影响的实证研究

合作对区域创新意义重大。基于我国内地30个省域2001-2009年的创新数据,以官产学研合作变量为调节变量,用面板数据研究官产学研合作对区域创新系统R&D投入与产出关系的影响。结果表明,官产学研合作下R&D人员的产出弹性会有明显提高,而R&D资金的产出弹性却显著降低;从东、中、西部地区来看,官产学研合作对R&D资金和R&D人员产出弹性的影响存在区域差异。根据分析结果,提出了相应的政策建议。     

辽宁沿海经济带产业技术创新的现状、问题和对策

本文首先从"投入"和"产出"两个方面对辽宁沿海经济带产业技术创新的现状进行了分析;然后,从人才、资金、科技平台、转化能力、产学研合作及区域创新协同等视角论述了辽宁沿海经济带产业技术创新存在的问题;最后,针对问题提出了对策。     

关于奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融结合的分析

汽车产业自主创新对财力、物力和人才需求更大,要求更高,需要投入大量资金.产学研合作,在奇瑞汽车自主创新,实现跨越武、可持续发展中,扮演着非常重要而又不可替代的积极作用.本文旨在分析奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融的有效结合,以融通研发资金,优化创新要素组合,增强奇瑞汽车核心竞争力.     

关于奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融结合的分析

汽车产业自主创新对财力、物力和人才需求更大，要求更高，需要投入大量资金。产学研合作，在奇瑞汽车自主创新，实现跨越式、可持续发展中，扮演着非常重要而又不可替代的积极作用。本文旨在分析奇瑞汽车产学研合作自主创新与金融的有效结合，以融通研发资金，优化创新要素组合，增强奇瑞汽车核心竞争力。     

我国省域产学研合作效率及效率持续性——基于省域面板数据和DEA-Malmquist生产率指数法

以DEA模型、DEA-Malmquist生产率指数为研究工具,利用2006—2011年我国30个省(自治区、直辖市)的截面数据,对我国省域层面的产学研合作效率及效率持续性进行了实证分析。研究结果显示:我国产学研合作效率较低,产学研合作为DEA有效、弱DEA有效和非DEA有效的省区数量分别占样本省区总数的26.7%、10%和63.3%,其中非DEA有效的省区存在不同程度的投入冗余和产出不足问题;83.3%的样本省区的产学研合作全要素生产率有程度不同的增长,说明省域产学研合作效率保持了较好的增长态势,这种增长主要来自于技术进步,63.3%的样本省区的产学研合作技术效率呈下降趋势。最后,针对存在的问题提出政策建议,包括加强产学研合作、实现产学研成果的技术转移和有效应用、提高产学研合作的管理水平等。     

我国产学研合作创新研究前沿演进趋势知识图谱

以《中国社会科学引文索引》数据库中1998-2010年的1 066篇产学研合作创新管理论文为研究对象,采用文献计量方法,以信息可视化为手段,对我国产学研合作创新管理的研究现状进行了总结分析。结果显示,我国产学研合作创新研究日渐成熟,其研究范围已从最初较浅层次的产学研合作模式、产学研投入和利益分配等传统的产学研合作研究阶段向产学研战略联盟的高级阶段过渡,与产学研合作创新有关的知识产权冲突和协调问题、知识扩散和组织间学习等理论,对我国产学研合作创新管理和国家科技创新能力的提升提出更高要求。     

基于三螺旋理论的政产学研合作模式与机制研究

以三螺旋理论为支撑,分析"大学-产业-政府"之间的互动关系,提出政产学研合作模式应重点发展"组建研发实体"等高级模式,适应产业技术重大创新的需求,建立产业技术层面的战略合作,且必须积极争取政府的参与、协同和投入。最后,提出了政产学研合作中的各种机制策略和建议。     

产学研深度融合动态演化博弈机制研究——基于创新过程视角

产学研深度融合是完善我国科技创新体制机制系列部署中的关键环节，但现有研究未体现出深度融合过程的动态性、阶段性及多主体性等特征。鉴于此，将过程阶段思想引入产学研机制中，构建多方参与的产学研深度融合演化博弈模型，分析创新主体的策略选择，并用Matlab软件对主体行为策略的演化过程进行仿真研究。结果表明：地方政府的资金支持、政策支持及合理的惩罚机制均有助于深度融合，但是过多的资金支持会弱化地方政府的引导效应；基于相对风险分担的收益分配机制相比于平均分配、成本分配机制更符合创新主体的利益诉求；通过深度融合既能降低创新过程中的不确定性风险又能实现风险分担。最后，针对产学研深度融合机制的构建提出相关建议。     

基于政府角色定位的我国产学研合作促进机制研究

基于博弈理论分析了政府参与产学研合作的正确性和必要性,并运用安徽省产学研合作的调查数据验证了博弈结论。指出产学研合作中出现的问题仅靠自由竞争的市场制度或完全自发解决是远远不够的,政府有必要介入其中,并在合作中居中协调以及提供包括财政、法律法规等各种政策支持;在产学研合作的不同阶段,政府的角色和作用机制是不同的。     

高新技术企业创新类型对风险资本结构的影响及治理机制研究

以资本为中心研究了风险资本融资企业的创新类型对资本结构的影响,以及相应的资本治理模式问题。从资金和非资金增值服务两个维度分析了风险投资的资本结构变化,并且将企业创新类型分为渐变创新和突变创新。通过代理模型分析得出,风险投资家倾向对突变创新项目投入的风险资本中NFVA比重明显大于投资资金;对渐变创新项目会投入大量资金,少量NFVA。不同创新类型会使风险投资家对公司项目有不同的风险感知,并且促使他们调整投入的风险资本结构,以减少环境中的不确定性和代理风险。最后以投资家的风险感知为中间分析变量,提出了不对称条件下对管理人的激励安排,以及与资本结构相匹配的治理机制。     

产学研战略联盟合作机制系统研究

当前,产学研战略联盟受到社会广泛关注,建立健全产学研战略联盟合作机制是很有必要的。在深入分析产学研战略联盟合作机制内涵的基础上,对产学研战略联盟合作机制进行了系统分析。并以大型风电机组整机及关键部件研制技术的产学研战略联盟运行作为案例进行了实证分析,有助于指导建立健全产学研战略联盟合作机制,推进联盟高效运作。     

上海建设全球科技创新中心体制机制问题研究

体制机制改革是上海建设具有全球影响力科技创新中心必须面对的问题,也是上海打造全球城市核心竞争力的重要内容。调研发现,上海市政府职能尚需转变,市场力量有待加强,产学研合作机制和资源配置机制有待完善。因此,为了完善以企业为主体、以市场为主导的科技创新体制机制,上海应成立推动科技创新的组织机构,优化营商环境,健全产学研合作机制和资源配置机制,特别是资金和人才资源配置机制。     

高速铁路技术创新的产学研合作风险分析

我国的高速铁路发展迅速,其技术创新迫在眉睫,因此对高速铁路技术创新产学研合作风险的研究也非常必要。在分析高速铁路技术创新产学研合作的风险分类和风险产生机理的基础上,根据高铁技术创新的产学研合作主体的特征和利益需求,用灰色关联分析法对风险合理分担进行了研究。     

基于企业视角的产学研合作问题研究

产学研合作将企业的市场优势、资源优势和大学、科研院所的技术优势、研发优势结合起来,极大地促进了社会经济发展和科技进步.针对目前我国产学研合作中存在的问题与困难,政府要充分发挥政策导向作用,加快制定、出台有利于产学研合作的相关政策与法规,逐渐消除制约产学研合作的政策与体制因素,搭建全国性的信息交流与技术转让网络平台,建立、完善产学研合作创新中的风险投资机制与中介服务体系建设,积极营造有利于产学研合作的外部环境.而作为产学研合作创新主体的企业,应勇于担起创新主体的重任,选择合适的能兼顾短期目标与长期目标的产学研合作模式,提前介入产学研合作创新过程,建立利益共享与风险共担的柔性利益分配机制,妥善解决企业内部的知识产权利益分配问题,实现产学研各方长期合作、共同发展.     

我国产学研合作的动因、现状及制度研究

产学研合作是促进企业技术创新、构建国家创新体系的一项重要政策,良好的产学研合作机制可以使合作各方获得利益最大化。在产学研合作的实践中,合作各方由于出发点不同,参与动机也各不相同,企业偏重于技术创新中的风险分担、应对技术及市场的快速变化和掌握自主知识产权的需要,而高校和科研机构偏重于实现自身的价值和提高自身科研能力和水平的需要,在此基础上,进一步分析了我国产学研合作的现状,最后,加快产学研合作的制度建设,建立产学研合作法规体系;激励企业创新,加强信息化服务平台建设;完善产学研合作的利益分配机制;完善财政与金融支持体系,拓宽融资渠道等方面提出了产学研合作的保障措施。     

产学研合作过程中的风险研究

在产学研合作过程中,由于高校、企业等机构的社会责任和职责的差别,他们所拥有的信息不同,对合作方式理解角度的不一样,管理机制的不完善,会给产学研合作带来风险。本文结合产学研活动实践,分析产生风险的具体原因,提出解决或回避风险行之有效的措施与方法,以保证产学研合作顺利进行。     

产学研合作评价指标体系构建及评价方法研究

产学研合作评价指标体系的构建是产学研合作评价的基础,而评价方法的选择则对评价的客观性和公正性起着至关重要的作用。为此,从管理者作为评价主体的角度出发,通过把产学研合作划分为投入、过程、产出3个环节,提炼出各个环节的评价指标,最后构建了一套三层产学研合作评价指标体系,并结合标准离差法提出了一种产学研合作评价方法。     

上海市产学研合作效率评价——基于分行业数据的DEA分析

通过建立产学研合作创新效率的评价指标体系,应用数据包络分析(DEA)方法对上海市13个主要制造业的产学研合作创新效率进行了实证分析。结果表明,上海市政府研发投入的力度较大,产学研合作的体制正在形成,但是尚有一些行业其研发投入的效率还有待提高。因此,在推动产学研合作的过程中要注重竞争机制的引入,同时发挥市场导向与政府引导的作用,不断探索新的产学研合作方式,并结合行业特点动态调整政府介入的方式,因地制宜地制定产学研合作创新的政策,提高产学研合作创新的效率。