大力推进加快港口精细化管理向亿吨强港转变

港口是国民经济重要的基础设施,在区域经济参与国际分工、合作与竞争中具有举足轻重的地位.继续实施区域发展总体战略,推动区域协调发展是十七大报告中的一项重要内容.     

由亿吨大港向双亿吨强港的嬗变之路——日照港“十一五”科学发展探析

＂十一五＂以来,日照港以科学发展观为指导,按照＂扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿＂的总体思路,坚持抓投入、调结构、拓市场、强管理,港口规模持续扩大,设施设备日趋完善,通过能力倍增,管理素质和核心竞争实力显著提升,实现了由亿吨大港向双亿吨强港的嬗变。炫耀夺目的辉煌成就,彰显了目照港这座年轻海港的无限活力和勃勃生机。     

港口企业推行精细化管理的思考

交通运输业是国民经济发展的先行官，港口又是先行官中的排头兵，随着国民经济和对外贸易总体规模的发展壮大以及运输需求质量的不断提高，一方面带动交通运输业特别各区域新建港口的崛起，另一方面也对港口运输服务提出了更高的要求。然而，如何适应新形势、新需求，完善港口运输服务管理，这是目前港口管理者值得认真思考的问题。     

后金融危机时代港口企业内控精细化管理探讨

建立健全企业内部控制精细化管理体系,加强企业内部控制,既是企业生存发展的内在需要,又是提升企业经营管理水平,增强风险防范能力的重要途径。本文对当前港口企业内控精细化管理进行了探讨。     

港口运输企业精细化管理之思考

精细化管理以精细操作和精细、精密管理为基本特征,以严格的制度控制、完美的业绩考核手段和超前的战略思考为目标,通过提高员工素质,强化团队协作,从而提高企业管理水平的一种方法。这种方法要求由粗放型管理向集约化管理、由传统经验管理向科学化管理转变。实行精细化管理是适应现代企业管理的需要,是实现港口运输企业长足发展的有效途径和手段,是管理者必须认真研究和努力实践的重要课题。     

构建成本管理文化 推进港口科学发展

在市场经济的条件下，港口企业的竞争越来越成为文化软实力的竞争。尽管不同港口的经济腹地发展程度各有千秋，区域发展格局对港口承载有日趋明显的分工要求，但现阶段港口的同质化发展态势依旧突出。如何应对港口规模快速膨胀，以及金融危机对港口自身发展的挑战，日照港集团连续2年开展“管理效益年”活动，实质上反映了对风险管理的高度重视，以及在对实现可持续发展的渴求与探索。结合深入学习实践科学发展观活动，立足日照港集团“保增长，促跨越”的根本要求，笔者认为，大力倡导成本管理文化，推进港口科学发展，不失为一种有益选择。     

港口建设费征管存在问题的分析

两会的召开,基础设施建设再一次成为“十一五”规划的重头戏。而近年来水运基础设施的建设更是为沿海和长江沿岸经济的腾飞作出了不可磨灭的贡献。自1985年起,国家为了加强水运基础设施建设,特别是港口建设的能力,以适应国民经济的加速发展的需要,以国务院制定了国发[1985]124号《港口建设费征收办法》对进出大连等26个港口的货物,征收的港口建设费,但是这几年来的征管工作却陷入了一种尴尬局面。笔者作为一名普通的审计人员,在历经1997-2005各年的港口建设费(以以上显示,自1985年以国发[1985]124号《港口建设费征收办法》开征港建费至今,国…