长三角扩容美景背后的危机

1982年“以上海为中心建立长三角经济圈”设想提出时。长三角仅指上海、南京、宁波、苏州、杭州。到1986年建立的“上海经济区办公室”和“五省一市省、市长联席会议”制度，把长三角一下子扩大到了五省一市。在相当长的一段时间。长三角是指由江、浙、沪15个城市组成的“长江三角洲城市经济协调会”的城市行政区域面积总和。2003年8月，浙江省台州市被正式接纳为第16个城市。2006年初，长三角城镇群规划已悄悄地新纳入温州、盐城、连云港、芜湖、马鞍山、合肥、铜陵7个城市，长三角的扩容再次提速。如今，2010年上海世博会的申办成功，又为入围长三角增添了无限的遐想和动力。     

长三角合作一体化渐入"深水区"

全球化、市场化、世博会是长三角热的三个基本动因。而长三角作为一个板块的迅速崛起,以及苏浙沪三省市新的经济关系及各自的战略取向,最终使“合作”成为一种内在冲动下极为迫切的、必然的选择,在形式与内容上都由浅及深。 如果说,加人WTO后的长三角,经济一体化获得了提速,那么,2003年,则实现了“质”的飞跃。主要表现在:沪苏浙三省市的战略方针出现重大调整,区域整体战略初     

为价、房价齐涨原因何在

乍一看，猪肉和房子似乎不具有可比性，但同为基本生活需求范畴，完全可以把房价与肉价问题拿来作一番比较。与肉价的发展史不同的是，房价问题由来已有4年之久，从2003年开始，上海等长三角城市的居民都在抱怨房价涨得太快，经过几年的宏观调控，2005、2006两年长三角房价整体有所回落，可北京、深圳、广州、大连等城市却逆势而起，至今仍不肯低头。近两三个月，上海楼市重新升温，南京、杭州也跟着亢奋，整个长三角楼市似有“王者归来”之势，真让买房人摸不着房价的“筋”。     

浙江长兴经济开发区

长兴经济开发区于1994年经浙江省人民政府批准为省级开发区，规划面积20平方公里，2001年正式开始全面开发建设，目前已经开发面积16半方公里。2003年以来，连续四年进入浙江省”十强开发区”，受到省政府的表彰。2006年10月在上海召开的“长三角投资发展论坛上”，长兴开发区又被许为首届“长三角最具投资价值开发区”。[第一段]     

长三角“圆心”缘何越来越难找

若想沿着长三角的边界画一个“圆”，那么，如今要找准“圆心”越来越难了。但“圆心”模糊并不代表上海在长三角地区“领头羊”地位的弱化。相反，长三角其他城市的发展与上海之间的依存度正日益增强。     

“长江上游经济带发展对长三角”产业承接的联动研究

一、“长三角”经济圈的产业发展为长江上游经济带的发展提供了契机，（一）“长三角”经济圈产业发展的特点，20世纪90年代，浦东的开发、开放带动了上海为首的“长三角”经济圈（上海、江苏、浙江）的崛起。目前“长三角”地区已形成以上海为中心的城市圈，成为世界上人口最多、规模最大、也是发展最快的城市群和经济区，2004年以占全国1％的土地面积、6％的人口，创造了中国GDP的21．6％，外贸出口总额的34．9％，利用外资总额的48％。随着经济实力的增强和影响力的扩大，泛“长三角”经济圈（上海、江苏、浙江、安徽）也基本形成。这是中国经济中未来最充满活力和发展后劲的经济圈。     

宁波市参与长三角合作与交流的调研报告

自2003年3月，省委作出“主动接轨上海、积极参与长江三角洲合作与交流”战略决策以来，宁波市按照“虚心学习、主动接轨、真诚合作、实现共赢”的总体要求，充分发挥良好的合作基础和条件，注重软硬环境建设，以活动促成效，以专题合作为突破口，实现产业、要素、理念的全面对接，正确发挥政府、部门、企业在接轨上海参与长三角合作工作中的组织、协调和主体作用，使接轨上海、参与长江三角洲合作与交流工作呈现出良好的发展态势。     

日本汇率政策失败所带来的教训--以"尼克松冲击"和"广场协议"为例

2003年10月7日,日本内阁特别顾问、Hitotsubashi大学经济学院黑田东彦教授(HaruhikoKuroda)在中国社会科学院进行了题为“日本汇率政策失误所带来的教训”的演讲,并对中国汇率制度改革和汇率政策调整提出了建议。一、日本的教训可以给中国以借鉴目前,包括西方七国集团在内...     

从“接轨大上海，融入长三角”看“长三角高质量一体化”

<正>习近平同志在浙江工作时,提出“主动接轨上海、积极参与长三角地区合作与交流”,并把“主动接轨上海”纳入“八八战略”的重要内容。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央积极谋划构建区域发展新格局和推动“长三角高质量一体化”     

[东方塞纳河呼之欲出]上海加紧打造"黄金水道"

2003年,上海港集装箱吞吐量达到1128万箱,仅次于香港地区和新加坡,跃居世界集装箱第三大港,上海国际航运中心的地位日渐凸显。 随着长三角以至整个长江流域腹地经济的不断发展,上海今后的集装箱吞吐量必将不断增加。目前,上海港有80%的集装箱运输,是通过公路运输方式完成的,从而给本已十分繁忙的公路带来很大压力。 上海有2100公里内河航道,在不久的将来,快捷、环保、低价的内河集装箱船运输,必将成为上海货物运输的主力军。     

"长三角"3小时交通都市圈呼之欲出

长江三角洲地区是我国继珠江三角洲地区之后,经济发展速度最快、发展前景最好的地区。为大力推进“长三角”联动、互动效应,构筑世界级的都市经济圈,上海市目前已着手规划,使“长三角”都市圈内15个城市间的公路交通往来都不超过3小时,简称“3小时都市圈”。“长三角”的发展对中国经济发展起着举足轻重的作用。规划设想,通过“长三角”地区的15个城市更加紧密的产业及交通联系,形成一体化发展格局,推进“长三角”联动和互动。“长三角”着眼于国际竞争,着力推进苏、浙、沪优势互补,形成新兴的产业链,打造极具整合优势的都市圈。对此,三地已…     

嘉兴深化实施接轨上海战略

当前．长三角的发展令世人瞩目．长三角各城市发展中的合作联动更是势不可挡。上海，作为长三角甚至整个长江流域经济发展的龙头．将在更大范围、更高层次上组合优势、集聚资源、释放能量。嘉兴．作为浙江省直接与上海接壤的城市．早在1992年就提出了“接轨上海”的发展战略，历经了民间自发阶段、政府引导阶段、战略定位阶段．目前已进入战略提升的重要阶段。在全市上下的共同努力下，接轨上海工作取得了积极成效，     

联动发展 合作共赢——"长三角"区域经济合作情况的调研报告

一、长三角区域合作发展的基本情况 长三角主要指以上海为龙头的苏南和浙东北地区。2005年总面积10．96万平方公里，总人口8200多万人，实现生产总值32560亿元，人均生产总值39700元。根据2005年的统计，长三角以全国1％的土地，6．3％的人口、创造了全国25％的国内生产总值。长三角地区进出口总值和实际利用外资分别占到全国的27．8％和53．8％。以上海为龙头的长三角地区，其巨大的经济功能，当之不愧地成为引领我国融入全球化经济的最先进的地区。     

长三角一体化的缘起、升级、蝶变与未来

长三角一体化20年走过了三个阶段。一是“缘起”。2003年,在浙江省党政代表团的长三角之行期间,时任浙江省委书记习近平首次提出倡议——在现有基础上,建立三省市党政主要领导层的定期会晤机制。溯源长三角一体化,这是最初的由来。二是“升级”。随着长三角一体化进程的加快,如何推进更高层级、更深层次的一体化战略?2018年,一体化战略升级,当年习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布,支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。三是“蝶变”。自从长三角一体化从区域战略上升为国家战略以来,长三角一体化进程逐步开始实现从量变到质变,一体化的“一”字“化”进了一市三省经济社会发展的方方面面,按照“一极三区一高地”的目标,迅速发展蝶变,结出累累硕果。     

进一步促进长江三角洲区域经济联动发展

上海经济的发展离不开全国尤其是长三角地区的支持,长三角地区的雄厚实力和良好发展势头为加快推进区域合作、促进上海经济发展奠定了坚实基础。上海要立足全局,拓宽视野,在“融”字上下功夫,把“融入全国、服务全国”提到战略高度,以合作交流工作为重要抓手,学兄弟省市之长,补上海之短,创上海之新。     

我看"民工荒"

自2003年珠江三角洲出现“民工荒”以来,一年比一年加剧.2006年春节后,我国沿海地区,特别是东南沿海城市,民工告急,需求量与供给量差额巨大,据国家劳动部一份针对民工短缺的调查报告：广东有200万人的缺口,福建的泉州、浦田、石狮等地缺口约30万人,上海、江苏、山东等沿海城市也存在不同程度的缺口.从“民工潮”转向“民工荒”,且有愈演愈烈的趋势.     

宁波全面融入上海“两个中心”加快打造海洋经济核心示范区

在上海“两个中心”建设、长三角区域发展规划、浙江海洋经济示范区建设等多个“国家战略”的政策叠加下,宁波与长三角龙头城市上海之间形成越来越密不可分的互动关系,已经成为区域经济发展的一个热点。宁波将全面融入上海“两个中心”建设,加快建设浙江海洋经济核心示范区,共同打造亚太地区重要的国际门户。     

对余姚市农产品在长三角中争创品牌优势的思考

6月8日杭州湾大桥的奠基，标志着我余姚融人“长三角”经济的捷径工程正式启动。数年之后，大桥将改变余姚市的交通现状，余姚市的制造业、农业和旅游业将全面与中国经济的增长极——上海接轨。上海与余姚地域相近，人缘相亲，化相通，余姚市农产品进军上海有较强的竞争优势，但也存在不尽人意之处，尤其是在“长三角”中有比较优势的某些农产品，至今没有注册集体商标，深感遗憾。     

"南上海"城市板块的形成和崛起

在全球经济一体化的历史浪潮下，随着长江三角洲城市群也开始了新一轮的合纵连横，杭州湾南岸——地域相连的宁波、绍兴、舟山、台州四市组成的“南上海”城市板块必将崛起。这是长三角城市群成长发育的必然结果。     

提升江苏科技实力的对策研究——基于2003年长三角地区科技实力的评析

本文以2003年国家统计局对长三角地区科技活动的统计数据为基础,通过建立评价指标体系,对长三角地区的科技实力进行了评价。基于评价结果,进一步对江苏、浙江与上海两省一市的科技实力进行了分析,揭示了江苏科技发展中存在的问题,在此基础上,提出了提升江苏科技实力的对策建议。