沈疴电信

在我的印象中,20世纪80年代前的中国电信业像是一匹没有吃饱的马,慢悠悠的踱着方步,总也跑不起来.其后,在市场经济的刺激下,这匹马倒是跑快了许多,然则是愈快愈显病态,到今天已露沉疴染身之迹,让人愈发担忧起来.     

沉疴电信

在我的印象中,20世纪80年代前的中国电信业像是一匹没有吃饱的马,慢悠悠的踱着方步,总也跑不起来。其后,在市场经济的刺激下,这匹马倒是跑快了许多,然则是愈快愈显病态,到今天已露沉疴染身之迹,让人愈发担忧起来。 20世纪80年代前的中国电信业,家底子确实太过寒碜,1980年中国拥有电话数量只相当于美国1905年的水平。要     

锁住的安全

网络安全是一项系统工程，在这个系统工程中如何把好第一关一身份认证，是个困扰着许多商家与用户的问题。而身份认证如何与应用紧密结合，则更受大众广泛关注。     

中国智能交通系统发展方向的探讨

智能交通系统也就是ITS在中国已经不是陌生的名词了，今天在中国的许多城市和高速公路上正在进行着应用ITS的试验，中国的许多大学和研究机构也在进行着各方面的研究，中国各个方面对ITS的认识已经不是表面上的了，通过近几年的实践我们对其有了进一步的认识，也有了一些经验和教训，我们下一步应该如何走，应该采取什么样的发展方针？是应该认真考虑的问题。     

视频回传一体化站点在智能交通中的应用

交通视频监控系统作为道路安全、执法管理的重要手段,存在着许多问题。这些问题从系统设计层面上和具体运维方式上需要被重新审视。云南高速在一体化视频站点的创新应用和探索,为智慧高速建设的一个重要节点提出了新的视角和解决方案。     

玩家你凭什么把游戏公司妖魔化?

网络游戏这两年的确火起来了,也的确造就了一批富豪,更重要的是它从一个“玩物丧志“的怂恿者变成了政府鼓励支持的新宠儿.君不见国家体育总局将电子竞技列入第99个参赛项目;君不见863也青睐于网络游戏通用引擎的研究;君不见信息产业部、互联网协会、文化部、新闻出版暑等N个部门都想抓住网络游戏管理的话语权;君不见泱泱8600万网民中多少人在沉迷于网络游戏?虽然网络游戏产业在牛起来的同时也存在着一些问题,例如法律保护的缺失、客服的型同虚设、与玩家沟通的不到位、自主研发力量的不足,但这些问题的出现是正常的,是任何新兴行业都要面对的,应该说对于现今国内网络游戏产业而言需要的只是时间.……     

玩家你凭什么把游戏公司妖魔化?

网络游戏这两年的确火起来了,也的确造就了一批富豪,更重要的是它从一个"玩物丧志"的怂恿者变成了政府鼓励支持的新宠儿.君不见国家体育总局将电子竞技列入第99个参赛项目;君不见863也青睐于网络游戏通用引擎的研究;君不见信息产业部、互联网协会、文化部、新闻出版暑等N个部门都想抓住网络游戏管理的话语权;君不见泱泱8600万网民中多少人在沉迷于网络游戏?虽然网络游戏产业在牛起来的同时也存在着一些问题,例如法律保护的缺失、客服的型同虚设、与玩家沟通的不到位、自主研发力量的不足,但这些问题的出现是正常的,是任何新兴行业都要面对的,应该说对于现今国内网络游戏产业而言需要的只是时间.     

曾记否，那些历史文化的印记

假期怎么过？滑雪、K歌、打保龄、或者……如今，人们的生活娱乐方式日渐丰富起来，大有“乱花渐欲迷人眼”的趋势。正因如此，很多具有民族历史积淀和突出代表性的手工技艺却面临着后继无人等问题。那些被称作历史文化“活化石”的非物质遗产悄无声息地远离了我们的生活。     

燃烧的枫情——记著名诗人崔墨卿

时代的呼唤崔墨卿先生从1958年开始写诗,至今笔耕不辍,枫情燃烧已50年了,是伴随着新中国成长起来的有才华、有影响的诗人。他一直在为祖国繁荣昌盛和自由幸福,热烈地欢呼、纵情地歌唱着。最近我们读了他的诗《拯救黄河》,惊心动魄之余感慨万千、沉思良久:     

高速公路视频传输系统方案设计探讨

随着Internet技术快速发展,我国高速公路网络信息化也在广泛和深入的发展,许多新业务应用不断涌现加快了信息化网络平台的建设.基于信息化网络平台的全数字化视频传输系统是近年来发展起来的一种新型的网络化视频传输系统.     

高速公路工程资料过程控制及工程档案管理信息化研究

高速公路工程资料档案管理,必须跟得上高速公路工程管理的发展,才能保证高速公路工程建设需要。高速公路工程在建设过程中,各方面管理将十分复杂,面临许多新的问题,将直接影响到整个高速公路工程管理的有效程度。不仅高速公路工程的建设管理与控制需要信息化的手段来辅助完成,工程资料档案也迫切需要信息化的手段来整理、保存。     

诺龙与高速公路的不解之缘

随着中国高速公路20年的快速发展,业内许多企业不断完善自身快速发展起来,为高速公路提供了越来越多现代化的技术和产品,并从中获得良好的社会、经济效益,深圳诺龙实业有限公司就是其中之一.     

向大自然索取能源——可再生能源面面观

中国的所有资源都匮乏,绝非危言耸听。统计数字告诉我们,其占有量皆在世界平均水平之下。例如,目前人类主要利用的化石能源,我国人均储量仅为世界人均的56%;其中,天然气为4.1%,石油8%,煤炭86%。可以说,我国面临着能源供应不足和环境污染严重的双重压力。能源问题是制约我国现代化建设和社会发展的长期压力。如何应对这一严峻形势?必须通过大力发展先进技术,高度重视发展可再生能源和新能源,即能源开发利用要走多元化可持续发展的道路。可再生能源目前主要包括水能、太阳能、风能、生物质及废弃物能、海洋能、水合物能和氢能等。近20年来,可再生能的研发风靡世界,发展迅速,全球能源消费中,可再生能源已占到25%左右。从科学发展观的高度看,可再生能源同时具有节约资源、保护生态平衡、绿色环境保护等优势。目前虽然可再生能源尽管还存在能量限度低、不够稳定等不足,但是我们可以预言:随着科学技术日新月异的发展,许多问题将迎刃而解。     

谋而动之还是动而谋之

“如果说前两次会议是‘坐’着开的话，那这次会议就是‘站’着开，站起来就说明已经有了方向，我们争取第四次会议‘走’着开。”这是浙江省公路局副局长于树德在长三角区域高速公路联网ETC第三次联席会议上对长三角区域ETC联网进程做的一个形象比喻。     

浅析公共交通发展的问题及对策

伴随着城市经济社会的发展,城市规模不断扩大,人口不断增长,中国城市交通问题日益突出。许多城市,特别是大中城市,交通需求量急剧增长,主要道路交叉口趋于饱和,道路负荷增加,车辆行驶速度降低,居民出行时间延长,交通供给的增长出现了滞后性,而传统的“车多修路,路多车多再修路”的解决办法已难以适应现代化的交通管理需求,     

虚拟化技术扬长避短

是否真的有可能将IT与业务同步7几十年来．这个问题一直困扰着IT专业人员．但一直也未得到恰当的解决。技术供应商通常把IT与业务同步当作一个重要的卖点．但IT经理们和ClO们都知道问题其实并没有听起来那么简单，不仅是因为IT项目常见的复杂性和成本问题，另外，在衡量它们的实际效率时也会遇到问题。[编者按]     

霍金的价值

《时间简史》是一座桥梁,一端是伟大的生命,一端是科普的殿堂。霍金,虽然不能因此成为科普第一人,却不妨碍使他成为一位真正的“科普明星”。有趣的“大师”他本来是配角,2006年国际弦理论会议开幕式,他的发言却是“宇宙的起源”,与主题相去甚远。然而就是这个配角,却把现场6000多名听众的情绪调动起来,当他坐着轮椅出现在人民大会堂万人大礼堂时,数十台摄像机和照相机的镜头对准了他,许多听众欢呼着跃离座位,犹如“明星”遇见疯狂的追逐者。他不是最成功的科普作家,也不是最卓越的科学家,但是他却具有一种魔力,让追随者欢呼雀跃,因为他是一…     

中关村:发出新人文的最强音——“新中关村·新人文”论坛摘要

20世纪中期,毛泽东在天安门向全世界庄严宣告,中国人民从此站起来了。但我们必须清醒地看到,要成为一个大写的、优质的人,仅仅挺直躯干是远远不够的。是否具有美丽的思想和善良的情怀,决定了一个人的形象有无光辉,决定了一个人一生能够挺立多久,也决定了一个民族是否还有勃勃生机。而在站起来之后,由于历史造成的落后,我们必须大步追赶发达国家,才能跻身世界优秀民族之林。因此,到了21世纪初期,我们有必要加强精神输血和文化重塑。如果说21世纪是中华民族伟大复兴的世纪,这复兴的稳固根基,乃在人文。而新时代发展中的中关村,到底需要怎样的人文环境?这样的人文究竟应该有怎样的形态、内涵?当中关村在中国乃至世界范围掀起一阵接一阵的经济、科技浪潮时,由谁来担当文化建设的重任?带着这些问题,2003年12月18日,本刊邀请到了中关村具有广泛代表性的各界专家、学者和实业家,在中关村地区的标志性建筑之一—数码大厦的33层,召开了以“新中关村·新人文”为主题的论坛。论坛上,真知灼见频闪,连珠妙语迭出,气氛热烈,予人启迪。     

中交兴路:搭建商用车车联网生态圈

"重塑人、车、路、货、网与司机工作生活的融合方式"听起来很大,但仔细推究起来,这是历史的必然和未来的趋势,谁能勇立潮头,谁就能把握先机,成就一番千秋功业。自从2014年春节前后滴滴和快的在打车领域展开跨年大战,民间关于"车"的话题一直络绎不绝。在临近2015年春节之际,在移动互联网与O2O商业模式的热潮裹挟下,货运车和物流行业也正经历着革命性的变化。2014年12月12日,"车旺"-中     

广东省高速公路联网收费研究

目前,广东省高速公路仍然存在以粤东、粤西、粤北和中片区四个网区各自收费的问题,即广东全省"一张网"的计划仍未完成.网区之间的主线站对车辆的行驶速度和道路的通行能力有很大的影响,尤其是在重大节假日和日常高峰时段大车流量的情况下,收费站面临巨大压力,这种现状困扰着广东省高速公路的管理,社会、政府和公众也高度关注. 因此,研究如何实现全省联网和解决全省联网后的管理问题,是广东省交通管理部门和高速公路管理者当前必须面对的一个重要课题.