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国外没有“地方汽车工业”。国外的汽车公司即使不是跨国大公司也是没有行政隶属关系的私营公司,虽然也有个别以地方命名的汽车公司,但不能算作地方汽车工业。驰誉全球的宝马公司,其全名应该是巴伐利亚汽车制造厂,但它不是巴伐利亚政府投资的。另一个以地方命名的汽车厂是菲亚特,它的全称应该是都灵汽车制造有限公司,其厂名的第一个字母加起来就是“FIAT(菲亚特)”,其最大股东是阿涅利家族。大多数汽车跨国公司是以人命名,如福特、克莱斯勒、丰田、雪铁龙、本田、戴姆勒、奔驰、雷诺等。 相似文献
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近年来,随着汽车产业,电子信息技术的快速发展.汽车工业与电子信息工业的融合速度显著提高.呈现出两个明显的特点:一是电子装置占国产汽车整车(特别是轿车)价值量比例逐步提高.未来3—5年内将选到15%—20%,汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。二是汽车开始向电子化.多蝶体化和智能化方向发展,使其已不仅仅是一种代步工具,同时具有了变通、 相似文献
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当我们一些人正做着告别自行车王国,迎接汽车王国美梦的时候,一场能源危机悄然而至。6月1日,纽约商品交易所原油期货暴涨到每桶42.38美元。 国际能源署最近公布的资料表明,中国已经成为世界第二大石油消费国。于是,我们还没来得及为石油的自给自足而沾沾自喜的时候,已经告别了石油出口国的地位.至 2010年,中国石油对外依存度将达到60%。 在关于石油危机的激烈争论中,传统汽油汽车受责最重。有些人士认为,传统汽油汽车业发展到今天,基本上已经到了极限。在这一危机面 相似文献
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《中国产业经济动态》2004,(22):31-36
美国著名经济学家波特指出,“形成国家竞争优势的关键要素——当这个国家和其他国际竞争对手比较时,能提供更健全的相关和支持性产业。”“如果想成功地培养一项产业的国家竞争优势,最好能先在国内培养相关产业的竞争力。”可见, 相似文献
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“微笑曲线”最早用于IT产业。但作为一种适应经济全球化竞争与合作的普遍模式,它已成为产业链理论的一个重要思想,所以亦可运用于汽车工业。文章从产业链角度,运用“微笑曲线”对北京汽车工业现状、目标和发展战略进行分析,并据此提出相关策略性建议。 相似文献
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汽车消费信贷是一种由汽车经销商自筹资金,经销商作为贷方向消费者提供分期付款的服务,起源于1907年美国汽车制造商向用户提供的汽车销售分期付款.这一付款方式的出现改变了消费者购车的传统,是汽车发展史一个重要的转变. 相似文献
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<正> 汽车工业作为现代工业社会文明的组成部分,在经过60年代和70年代高速增长的黄金时代以后(1973年全球汽车产量是3000万辆,比1950年增长了近3倍),80年代,汽车工业仍不失工业巨人的丰采,一方面伴随着西方经济低速、持续、平稳地增长,发达国家的汽车工业在起伏中缓慢地爬升;另一方面,许多发展中国家把汽车工业视为经济起飞的驱动力,作为支柱性产业对待,致力于汽车工业的发展。在实现汽车部分进口替代的基础上,越来越多的发展中国家把自己的汽车开进了竞争激烈的国际市场。 相似文献
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香港近期工业结构的特点如何?其工业发展优势何在?面临哪些主要问题?这是本文要探讨的问题。 香港工业结构特点 香港从60年代开始经历了一个工业迅速发展的时期,使之从一个传统的商埠转变为拥有各种现代化基础设施和繁荣第三产业的现代工商业都市。 相似文献