西欧交通印象

西欧的高速公路已有许多年的历史，新旧公路有着明显的区别，特别是老的公路，休息、加油、吃饭的服务区少。后来，欧盟为保障交通安全，做出了新规定，要求每隔30～40公里建一处服务区。西欧高速公路的路面很干净，各种公里标志、标识齐全、适用、形象、直观，比如有的路段上还有下雨路滑的标识。高速公路沿途村庄都立有隔音墙，在隔音墙中间有一个小门，     

创建开始了

<正>目前,在全国11.2万公里的高速公路上有近2000对服务区,服务区建成的时间、配套措施、服务水平良莠不齐,特别是在节假日期间服务区内会出现如厕、就餐、加油困难等问题,服务水平下降。交通运输部决定在全国高速公路服务区开展文明创建工作,按照"强化服务区基本服务功能,提升服务区综合服务能力"的要求,重点抓好卫生监管、公共秩序维护、文明优质服务、行业文明建设等四个环节的工作,让服务区成为旅客出行的温馨驿站。     

二十八载文明路(下)

正截至2016年,我国高速公路服务区行业的发展走过了28个春秋。在第十届中国高速公路服务区管理年会上,众多国内服务区行业的知名品牌纷纷亮相,展示了自己的风采。在2016年第23期《中国公路》上,我们分享年会的盛况,并介绍了交通运输部对高速公路服务区发展提出的建议,以及贵州、山东等地的高速公路服务区发展的成功经验。本期专题将继续和大家分享我国高速公路服务区的设计、建设与部分知名品牌的发展之路。     

高速公路服务区智慧管控技术研究

<正>在高速公路运营系统中，服务区为公路运输过程中的各种需求提供综合服务功能，是高速公路体系中的重要组成部分。近些年来，随着互联网和智能技术的进步，高速公路服务区重新定位为新时代背景下的服务产业与经营管理模式，依托互联网技术手段实行智慧服务区连锁经营。对于运营管理者来说，能够从整体上提高高速公路智慧服务区连锁经营管理效率，     

新消费 新服务 新体验——第十四届中国高速公路服务区管理年会在成都举行

正在第十四届中国高速公路服务区管理年会上,来自全国各地高速公路服务区行业的上千位代表齐聚一堂,见证了第四届"中国高速公路优秀服务区管理公司"和第四届"中国高速公路服务区知名品牌"的颁奖仪式,还通过5大主题论坛、31场专题报告、30余家企业参与的大型展览,系统、全面地了解了我国高速公路服务区面临的新形势、取得的新成果、发展的新思考,展望了行业发展的美好未来。     

二十八载文明路(上)——第十届中国高速公路服务区管理年会侧记

正服务区作为高速公路上的"驿站"和"窗口",是高速公路安全、便撞、舒适出行的保障,也是高速公路服务能力、管理水平的综合体现。自1988年10月25日,我国内地第一对高速公路服务区——沈(阳)大(连)高速公路井泉服务区正式运营以来,公路服务区行业已经走过了28个春秋。截至201 5年底,全国高速公路服务区(含停车区)总数已超过2300对,居世界首位。服务区行业已由高速公路的配套设施,衍生成了一个极具发展潜力的朝阳产业。为了更好地促进服务区行业的发展,长期以来,中国公路学会一直在探索服务区服务质量提升的途径。     

重庆服务区秀出“巴渝范儿”

<正>近年来,重庆高速公路集团有限公司（以下简称“重庆高速集团”）通过完善基础设施、规范服务标准、拓展服务功能等举措,为司乘人员提供更多样化、个性化的出行体验,从整体上提升了全市高速公路服务区的综合服务水平。目前重庆全市已运营服务区77对,其中星级服务区44对,服务区均具备餐饮、超市、加油站等基本服务设施,星级服务区还为司乘人员提供母婴室、长途驾驶员休息区、无线上网、手机充电等人性化设施。     

经营模式的制度思考——以《湖北省高速公路服务区管理办法》为例

高速公路服务区目前已经成为新的重要窗口和服务平台,在推进区域经济发展方面发挥着显著作用。但随着经济的发展,人们对高速公路服务区的经营管理提出了更高的要求。为了顺应和满足社会公众高速出行的新需求和新期待,进一步提升高速公路服务区功能设施、服务质量和管理水平。明确高速公路服务区投资者、经营者、使用者和行业管理者的职责分工,构建权责清晰、分工协作、高效运转、制约有效的运行机制和保障体系,充分发挥高速公路服务区的社会经济效益,根据有关法律法规的规定,2012年,湖北省高速公路管理局起草了《湖北省高速公路服务区管理办法（送审稿）》（以下简称《办法》）。     

窗口的亮度取决于每一块玻璃——上海市高速公路服务区文明服务创建工作纪实

<正>上海是现代中国的一个窗口,高速公路服务区是这个窗口上一块明亮的玻璃。近期,2017年全国高速公路服务区服务质量等级评定结果出炉。其中,上海市路政局再获佳绩,G60沪昆高速公路上海段枫泾服务区被评为全国百佳示范服务区,S32申嘉湖高速公路练塘服务区、G15沈海高速公路嘉浏段朱桥服务区被评为优秀服务区。这是上海市高速公路服务区文明服务创建工作的一个生动缩影。近年来,上海市着力推进高速公路服务区文明     

蜀道驿焕新美好生活

<正>随着我国经济社会的高速发展，出行者对出行品质的要求越来越高，“服务区+”模式成为服务区经营管理行业的重要发展方向，各地纷纷从产业、商业、文化、技术等方面扩展服务区功能。隶属于四川省属最大国有企业蜀道集团的四川蜀道高速公路服务区经营管理有限公司始终以创新、协调、绿色、开放、共享的内在统一来把握发展，坚持质量第一、效益优先，不断完善服务区“策投规建营”全链路体系建设，集约高效地突破了“千区一面”的老难关，蹚出了各具特色的“服务区+”发展新路子。     

路上的风景——2019全国高速公路旅游服务区风采录

正这17处服务区,就像旅途中最难忘的插曲,岁月里最闪亮的书签!近年来,在国家大力提倡"交旅融合发展"的大背景下,不少高速公路服务区积极探索尝试"驿旅融合",让服务区焕发出了前所未有的生机和活力!2019年,中国公路学会特别推出"全国高速公路旅游服务区"评选活动,从全国各地推选的148处候选服务区中,评选出5处"2019全国高速公路旅游主题服务区",12处"2019全国高速公路旅游特色服务区"。     

高速公路服务区连锁经营探讨

高速公路服务区是专为驾乘人员和旅客设置的具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本功能的服务设施,同时具有货物中转、客运中转、信息服务、旅游休闲、特色产品经营等增值功能。目前我国高速公路上共有700多对服务区,从业人员     

高速公路服务区经营公司应用功能预算管理的探讨

高速公路服务区是为过往司乘人员及车辆提供便捷服务的附属设施,其资产及功能具有显著的公益性,而服务区经营业务又具有典型的经营性。如何协调好社会公益服务和经济效益之间的矛盾一直是困扰服务区经营公司预算管理的一大难题。本文在总结服务区经营公司十年预算管理实践的基础上,从高速公路通行服务与沿线配套服务一体化的角度,将通行费收支预算与服务区经营收支预算统筹考虑,提出了功能预算管理理论,在此基础上,进一步探讨了社会公益支出以及不可控支出预算编列与考核的新路径,创新了高速公路服务区预算管理理论与实践。     

江苏网红服务区是怎样炼成的？

正2020年12月,江苏高速公路服务区再次登上热搜,这次热搜的关键词与众不同——节水宣传新阵地。江苏服务区存在的意义,不再仅仅是高速公路的公共配套设施,为司机与乘客提供进餐、休息空间,更是网红打卡盛地、购物旅游目的地、仪式活动举办地……提及网红服务区,苏式园林风的阳澄湖服务区,主题乐园风的常州芳茂山服务区,古堡风的常州滆湖服务区,金陵古典风的南京黄栗墅服务区等都在网红服务区排行榜上拥有姓名。更值得注意的是,     

高速公路服务区特色化发展规划研究——以云南瑞孟高速公路服务区为例

<正>服务区是为高速公路配套建设的服务设施，国外服务区的发展历程较长，其主要特点是建设规模和标准较为自由，与周边的自然环境协调，与临近的城镇关系密切，具有明显的个性和特点。随着我国高速公路的迅速发展，与之配套的高速沿线服务区也大量出现。我国对服务区的用地规模、建设标准、建设内容等要求较为刚性，再加上服务区作为高速公路的沿线配套服务设施，一直处于被忽视的状态，所以在高速公路快速发展的前中期，全国各地的服务区呈现标准化、格式化的设计方式，造成服务区布局千篇一律、建筑毫无特色、功能服务单一。     

基于功能需求的高速公路服务区规划设计新思路

服务区是高速公路基础设施的重要组成部分之一.高速公路建设在国外发达国家起步较早,20世纪二三十年代,德国、美国、英国、法国和日本等国家在高速公路服务区的规划、形式、规模及服务设施配置上都有明确、统一的规范.欧洲国家服务区注重材料的质感;北美服务区建设以生态为先,简单、实用、经济,日本服务区注重融合外部环境;日本高速公路服务区的服务设施最为完善细致,《高速公路设计要领》规定了停留率、高峰率、平均停车时间等标准.美国高速公路服务区有关的法案和规范标准都由联邦政府统一制定,而设计标准则是依据各地的实际情况修订.德国研究者针对高速公路的视觉品质问题,提出外部和谐与内部和谐理论.     

中路书城 精品图书推荐

正远方的家-2017年全国百佳示范服务区风采录"全国百佳示范服务区"——一个闪光而响亮的称号。一项庄重而崇高的荣誉!他们是全国2000多对高速公路服务区的,第一方阵,代表着高速公路行业服务质量的最高水准。最佳的称号属于最美的服务区,最美的服务永远在路上。荣誉来之不易,更应倍加珍惜。荣获"百佳"称号的服务区,既是行业的标杆和楷模,也将接受社会公众更加严苛的检验,容不得半点松懈和麻痹,只有不断努力,才能保持荣誉,再创佳绩。中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)2013年,是我国高速公路和服务区发展的25周年,为全面总结全国各高速公路服务区行收管理体制、服务区,市场发展与经营现状,以及对存在问题进行调查研究和评价分析,以此来更好地推动服务区乃至整个高速公路行业的未来发展。中国公路学会高速公路服务区工作委员会组织特编写了《中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)》一书。     

预告

<正>第11届中国高速公路服务区管理年会12月在合肥召开中国公路学会定于12月12日,在安徽省合肥市召开第11届中国高速公路服务区管理年会。会议主题为"新时代·新定位·新目标",会议设置了绿色服务区标准与评价、智慧服务区建设与未来发展、服务区设计新理念与实践、交旅融合下服务区功能拓展四个主题论坛,全国百佳示范服务区负责人专题座谈、国省干线公路服务区发展定位与思考两个座谈     

服务区消费那些事儿

<正>作为交通运输网络的主通道,高速公路的客流量在不断增加。高速公路服务区与百姓出行质量的关系变得日益紧密。但作为高速公路"驿站"的眼务区,却在物价、经营等问题上,屡遭非议。如何解决这个问题,已成为高速公路出行者关注的热点。     

服务区发展的理性思考

正高速公路服务区作为高速公路的配套设施,不仅为过往的司乘人员提供了方便,而且为提高高速公路的社会效益和经济效益提供了重要保障。高速公路服务区的建设和管理属于现代化的新兴产业,每个参与服务区管理的人员都应该把握机会,在管理和服务上不断实现创新。甘肃省高速公路服务区由甘肃省交通运输厅直管,委托甘肃省高等级公路运营中心负责招标建设及维护,实行企业一体化的经营管理方式。