沪东中华获4＋2艘LNG船订单

近日,中海LNG在沪东中华船厂订造了4艘LNG,舱容为174000立方米,合约中还有2艘作为可选,预计将于2015～2016年间完成,交付后将期租给中国石化,用于澳洲和中国之间的LNG运输。早在7月,中海LNG就计划订造8艘LNG,于2015～2017年间交付。     

LNG船市场前景好

LNG船市场前景好是由于国际社会对煤热电站的环境污染和核电站安全性日益担心，对生活用清洁能源的需求快速增加，许多国家近几年都开始扩大液化天然气(LNG)进口。特别从10～20年长远趋势来看．LNG消费量和进口量都将快速增长。大量LNG的进口，再加上大量老旧LNG船的更新，需要大量新的LNG船。     

近期LNG船需求趋于增大

最近,日本海事产业研究所首席研究员长塚诚治先生对世界液化天然气(LNG)消费量的变化,进出口情况以及对LNG船市场产生的影响做了较为深入的调研,并指出了今后存在的问题。在此将其概况编译如下,供参考。一、引言世界能源需求随着时代的变迁,一次能源的种类也在发生变化,特别是20世纪后半期,能源结构从发达国家主要以石油、煤     

LNG船唱响船市好声音

即使是通常沉寂的7、8月份也没能阻止LNG新船订造的步伐,2013年的这两个月共成交8艘LNG新造船合同,     

日船企拼抢LNG船蛋糕

面对“页岩气革命”带来的巨人的LNG船新造需求,日本造船业正试图采用超出传统的对策以抓住这“最后的机遇”。     

中国造船企业——走上LNG船建造舞台

建造高技术船,尤其是建造LNG船是近年来中国几家重点造船企业孜孜不倦的追求.随着中国广东LNG项目的启动,中国建造LNG船的梦想有望变成现实.     

STX欧洲：成为欧洲造船老大

2008年9月,STX集团以持有世界领先的豪华游船及近海工程船制造商阿克尔船厂92％的股份成为其最大股东。2008年11月3日,阿克尔船厂正式更名为STX欧洲。本刊于2008年曾刊发过有关报道,本期再编辑STX欧洲现状,供广大读者参考。     

新的LNG—FPSO概念船

MHI（三菱重工）和BW近海工程公司在一项有关新颖船型对全球用户潜在能力的研究计划中,针对LNG—FPSO（浮式液化天然气采集储存卸货船）概念船的开发、设计和市场销售签订了一份谅解备忘录。     

LNG船推进系统发展趋势

液化天然气（LNG）船的推进装置是影响船舶营运经济性的重要因素之一．因为燃料费用在整个营运成本中占有很大的比重,要提高船舶的营运经济性,就必须降低燃料费用。目前在LNG船上占主导地位的蒸汽轮机推进系统存在热效率低、油耗高的致命缺点．在国际能源价格持续攀升的情况下,这决定其必将要被其他推进系统替代。LNG船推进装置的选择除了要能给船东带来经济上的好处外,还要考虑LNG船对冗余度和可靠性的要求,以及蒸发气的处理问题,要么在LNG船配置再液化装置,要么将其作为推进系统的燃料。针对上述情况,本文将结合LNG船几种主要推进装置替代方案的优缺点,对LNG船推进系统发展趋势进行展望。     

海上LNG装置新概念

随着水动力学研究的不断深入,LNG生产技术的不断改进,海上LNG装置性能不断增强,成本不断降低,海上LNG装置越来越具吸引力.海上LNG装置可节省大量基础建设费用,如港口、码头等,可明显降低生产成本.另外,浮动的LNG装置可根据实际需要灵活改变作业位置,减少投资风险,如当现有气田衰减时,浮动的LNG生产装置可移动到新的气田作业;当某一地区LNG需求减少时,浮动的LNG接收端可容易地移动到新的地区提供服务.此外,由于LNG接收端为满足需求大都建在人口比较密集的地区,而LNG的可燃性对当地居民的安全构成了威胁,浮动的LNG接收端减少这一危险.     

LNG燃料船舶设计思考

对于LNG燃料船舶这项新兴的技术．挪威船级社（DNV）可谓是业界的“先锋”．早在2001年就率先制订了LNG燃料有关的船舶规范．截止到2010年．现役的22艘LNG燃料船舶（不包括使用LNG燃料的LNG运输船）均入级DNV。美国船级社（ABS）最近刚出版了其《气体燃料船舶推进与辅助系统的指南》。过去的几年。美国海岸警卫队（USCG）在LNG运输船设计领域并没有起到什么影响。     

LNG船关键技术的现状及发展趋势

随着全球能源需求地不断增加,温室效应不断地加剧,二氧化碳排放控制问题越来越成为人们关注的焦点.液化天然气(LNG)由于经过脱水、脱酸性气和重质烃类等处理,其二氧化碳的排放量明显少于其它矿石燃料,因此,LNG作为一种绿色能源越来越得到广泛的应用.     

LNG船高订单背后的原因

根据日本海事网(Marinenet)的最新统计,2004年上半年,国际LNG新船市场异常活跃,包括选择权船订单在内,全球共签下32艘新船订单,这一数字打破了2001年全年创下的24艘同类船订单的历史最高纪录,在国际船市上引起不小的震惊.     

LNG船市场走势分析

当前,国际社会对煤热电站环境污染和核电站安全性日益担心;与此同时,原油价格已突破70美元/桶,许多国家对清洁、高效、廉价的天然气需求快速增加.如韩国、日本和地中海地区国家对天然气需求量快速增长,中国、印度、美国和加勒比海地区国家也开始大量使用天然气.     

LNG船技术发展新动向

2004年全球LNG船新船订单创下了历史最高纪录,达到60艘.这一数字占到LNG船在航总量165艘的36%.2000～2003年,LNG船的新船订单量分别只有3艘、24艘、11艘和15艘.2005年伊始,又有多艘LNG船成交.从新船订单情况可以看出,LNG船正向着大型化、高效率、高性能方向发展.     

船级社聚焦LNG燃料船舶市场

在1月25日于美国得克萨斯召开的世界液化天然气（LNG）燃料大会上,美国联邦海事委员会（FMC）高级官员Mario Cordem鼓励业界把液化天然气作为“可信赖的替代燃料”．推进LNG在航运业的研发和应用。仿佛印证其观点一般．时间迈人2012年．挪威船级社（DNV）、法国船级社（BV）、     

罗罗双燃料动力船获创新理念奖

罗尔斯·罗伊斯6月3日发布消息称,该公司因其环保型船舶设计理念(Enviroship Concept)荣获新一代船舶奖(Next Generation Ship Award).获奖的船舶是一种近海散货船,集成了高效的燃气动力和推进系统,具有创新的船体设计,能够大大降低排放.     

传统食品“烘”出新效益——记玉林市粤桂食品厂的产品经营策略

"烘干"是食品厂的主要生产工艺之一,广西玉林市粤桂食品厂是一家有多年生产历史的饼干、糖果生产企业,过去,他们致力于烘干工艺的技术改造,主要是为了让饼干更酥松可口;现在,他们在"烘干工艺"上傲文章,却是为了使——