长安发展之路(下)

长安发展之路既是一条自主开发之路、思危猛进之路和开拓创新之路,也是一条新型工业化之路、人本和谐之路和国际一流之路。     

历史的长安——百年长安正年轻(上)

在中国,长命百岁的企业,少之又少。而重庆长安汽车(集团)有限责任公司如今已横跨三个世纪,历经140年沧桑。2001年,长安汽车集团的工业总产值和销售收入双双突破100亿元大关,成为重庆市、中国兵器工业乃至中国国防科工委系统双过百亿关的首家企业。今年上半年,长安汽车集团已完成工业总产值90.25亿元,销售收入61.09亿元。今年正值长安的140周年华诞,但百年长安不仅没有丝毫老态之象,反而更加青春勃发。是什么原因使长安健康长寿、青春永葆?本刊将从本期开始推出“百年长安正年轻”系列报道。敬请读者关注。     

日本汽车品牌强势之路(上)

在丰田、本田、日产成功的今天以前,有着千辛万苦的昨天;在它们辉煌的成就之下,有着千方百计的探索;在它们强势的品牌背后,有着千难万险的锤炼。它们的发展历程中,有着许多相似之处,也有着许多不同之点,让我们从这些异同中去品味和理解它们的兴衰成败。     

营销长安-长安汽车营销服务创新(上)

彼得·杜拉克说过:"企业要做的事情是两件,即营销与创新。"在买方市场时期尤其如此。长安汽车正是在我国买方市场形成、行业竞争日益激烈的市场条件下,从1999年打破长达4年在7万辆左右徘徊的局面后,一路高歌猛进的。2003年长安汽车的产销量已双双突破40万辆大关,销售收入继2001年突破100亿元之后,2005年又突破了200亿元,居汽车行业排名第4位和微车行业第1位。使长安汽车快速甚至加速发展的"第一牵引力"是其营销创新。从本期起,本刊将以"营销长安"和"亲情长安"上下两篇,对长安汽车的营销服务创新作连续报道,敬请读者关注。     

贺懋华的策划之路(上)

中国CI的先行者贺懋华早年从事包装设计工作,1978年因一次难得的机会参加了由外贸部包装局组织的一个“现代设计”学习班,这个班的主讲专家来自美国最富盛名的CI专业公司——朗涛公司。在这个后来被圈内人士称为大陆CI界“黄埔一期”的讲习班上,贺懋华第一次接触到CI计划(CORPORATE IDENTITY英文缩写)这一颇具新潮的词汇。1980年,联合国开发署的一项援华项目(CCR)计划开始实施,由世界贸易中心选派瑞典设计专家埃力克·黎利乌思等来华培训6名中国设计师,重点讲授“设计定位”理论。贺懋华又有幸参加,并在此后作为东道国的专业代表,在广州、张家口、青岛主持了三期外籍专家的援华培训。     

学习的长安——百年长安正年轻(下)

长安140年青春不老,源于其始终保持着学习进取、兼收并蓄的集体心智模式。历史的长安不仅是文化的长安,更是不断学习进取的长安。向客户学习,向合作伙伴学习,向竞争对手学习,向书本学习,向实践学习等等,是长安的历史,也是长安的现实;是长安的口号,也是长安的行动。“以讲学习为立身之本”,这是总裁尹家绪对长安汽车(集团)公司广大干部和职工提出的要求。这不是赶时髦而是合潮流。在知识经济时代,学习不但是职工个人的立身之本,尤其是企业立企和兴企之本。重视学习是长安一贯的传统。把企业变成学校,改造成学习型组织,是长安的现在进行时态。     

文化的长安——百年长安正年轻(中)

140年的风云激荡,孕育了长安的文化。长安历史的悠久与厚重,使长安文化具有一种博大、丰富、深刻而精彩的历史底蕴。没有文化的企业是短命的企业。长安的“长寿”与健康的基因,正是奔腾不息、与时俱进的长安文化。140年的长安发展史,是一部长安文化的发展史。长安文化是一种独特的文化长安文化是一种独特的企业文化。其产生、形成和发展始终与国家的命运、民     

振兴民族工业之路——来自海尔集团改革发展的报告(上)

世界闻名的哈佛大学在研究海尔集团成功经验时得出结论,认为海尔简直是一个奇迹.的确,14年来,海尔集团从无到有、从小到大、从大到强,由一个亏空147万元的集体小厂发展成为初具规模的国际化企业,并被国家确定为冲击世界五百强的六家技术创新试点企业之一,成为中国家电产品中品种最多、规格最全、技术最高、出口量最大的企业,1998年,海尔集团已经实现销售收入106亿.海尔集团14年来的变化、腾飞正是改革开放20年来,中国经济振兴的写照:     

战略经营发展(上)

编者语:桑德霍姆博士将于11月25日,应邀来沪在"6 SIGMA成果展示论坛"作"质量改进的强大趋势"主题演讲.     

"长安模式"探索自主创新之路

2006年10月29日,由国务院发展研究中心产业经济研究部主办、中国经济时报社和长安汽车(集团)有限责任公司共同协办的“中国汽车产业自主创新高层论坛”,在重庆长都酒店隆重举行。“中国汽车产业自主创新高层论坛”由中国经济时报社总编辑包月阳主持,重庆市政府有关领导到会致欢     

长安发展大事记

1862年,长安汽车集团前身——上海洋炮局于上海松江创建,是为中国近代工业先驱,创办者李鸿章。1958年5月,我国第一辆吉普车长江牌46型吉普车样车试制成功,参加了1959年国庆阅兵,该车是此后风靡一时的北京吉普的前身。1984年,生产出我国第一辆微型汽车,同时也开     

走笔西部话发展(上)

面临西部大开发的历史机遇和我国加入WTO的新形势,我们将遇到前所未有的新情况和新问题,这无疑对审计部门如何与时俱进、开拓创新,更好地履行审计监督职能,提出了新的更高的要求。本期我们特编辑了内蒙古、云南等西部地区的党政领导对审计工作的看法和要求。     

北京市文化产业发展对策(上)

文化产业被称为无烟工业、朝阳产业、知识工业,不断地被各国、各个城市定为支柱产业重点扶持发展.北京作为中华人民共和国的首都,作为全国的政治中心、文化中心,重点扶持和发展文化产业不仅具有重大的经济意义,而且还具有深远的政治意义和现实的文化意义.     

中国名牌发展战略(上)

向市场经济转轨,名牌产品的地位就越来越重要。只有发展名牌,才会有市场,才会有市场竞争力。因此,发展名牌产品,是一项具有战略意义的事业。我们不仅要建设"名牌事业",而且要建立一套关于"名牌"的理论,来充实和丰富社会主义市场经济学。《中国名牌发展战略》一文在这方面做了较深入的探讨,希望读者来信谈谈阅后感想。     

“百年长安”的艰难蜕变之路

5月9日,中共中央宣传部发出《关于做好国有企业改革发展宣传报道的通知》,要求人民日报、新华社、中央人民广播电台、中央电视台等中央主流媒体,深入采访报道长安汽车等全国10家国有企业典型。这是自2010年8月以来,中宣部第二次通知要求中央主流媒体,针对长安汽车自主创新模式和成就进行重点报道。     

民营"巨子"正泰集团公司跨越式发展之路(下)

三、正泰的成功对我国处于成长期企业的几点启示正泰历经20年的艰苦创业,从一个家庭小作坊发展成为中国电器大王,是改革开放后整个中国民营经济发展的缩影。其跨越式成长的经验,给正处于成长期的中国企业,特别是民营企业带来诸多启示。1.抓住机遇,借助于党和国家改革开放的政策而发展     

亲情长安--长安汽车营销服务创新(下)

从商品到货币的转化,卡尔·马克思他老人家称之为"惊险的一跃"。过去我们大多停留在对"惊险"一词的字面理解上。但随着买方市场的形成和市场竞争的日益加剧,在经历了各种"大战"之后,我们对"惊险"一词含义的理解无疑深刻和丰富得多了。汽车产品已属于需要这"惊险一跃"的商品,尤其是小型汽车。要成功地实现这"惊险的一跃",汽车的质量首先要过得硬,必须是精品(长安坚持"精品工程"战略,造一流长安车),不然不仅会摔坏产品,还会摔坏厂商。但     

民营"巨子"正泰集团公司跨越式发展之路(中)

3.实行网络营销,创新营销体制在现代市场经济中,营销网络是否完善越来越成为企业获得竞争优势的关键因素。正泰的成功,得益于其完善的营销网络。正泰所在柳市地区的低压电器,最初都是通过本地专业市场和走南闯北的经销商推销出去的。随着销售量的增大和企业品牌知名度的提高,这种销售方式越来越显示出它的局限性。从1994年开始,正泰率先跳出本地专业市场的禁锢,在温州电器行业     

昌平科技园区步上良性发展之路

昌平科技园区步上良性发展之路高淑英昌平经济技术开发区，自１９９２年底建园以来，依照基础优先、效益为主、长远结合、整体推进的发展原则，抓好基础建设，完善配套设施，优化投资环境，实现了速度与效益协调、稳定发展的好趋势。一、抓好基础建设，优化投资环境昌平园...