共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
近年来。随着全球铁矿石贸易持续兴旺,散货船和大型矿砂船市场异常活跃,船型大型化趋势也日益明显。特别是2008年以来巴西淡水河谷订造的40万载重吨超大型矿砂船(VLOC)更是引起市场的广泛关注。那么,它的出现会对散货船市场产生何种影响,本文将作简单分析,供读者参考。 相似文献
5.
2010年5月26日.南通中远川崎船舶工程有限公司建造的第8艘30万吨矿砂船开始海上试航。该公司在30万吨矿砂船的开发、建造成功.对江苏乃至国内造船企业设计矿砂船系列产品具有示范效应.对于提升我国船舶产业装备和制造业整体技术水平.缩小与造船强国的差距.实现“国轮国造”、“国货国运”具有重要意义。 相似文献
6.
2016年船市重现萧条局面,主流船东财务状况非常糟糕,经营普遍亏损,银行惜贷,船东不愿下单,全球悲观情绪笼罩.虽然英国脱欧对世界经济带来的重创、高负债水平等因素都促使船东行为更加谨慎,但是我们依旧认为大宗商品的熊市已经接近尾声,这将意味着船市最悲观的时期或即将过去,船东在2017年可能有更多的布局.
上半年,船东下单意愿大减
2016年上半年,全球共成交新船1768万载重吨,同比减少67%,如果扣除中国船东在国内船厂订造的30艘40万吨VLOC(超大型矿砂船)的非常规订单,新船成交量同比减少了89%. 相似文献
7.
8.
9.
近几年来.随着世界铁矿石运输量增加以及运输成本上涨,大型矿砂运输船(VLOC)越来越受到人们关注.订造量呈不断上升趋势.自2006年开始还兴起了单壳油船改装矿砂运输船的热潮。到今年3月、4月,由于场地、人力以及未来大量VLOC交付的预期,船东的改装热情开始逐渐消退。据克拉克松公司统计,大约有30艘超大型油船(VLCC)会被改装成VLOC进入铁矿石运输市场。 相似文献
10.
11.
13.
14.
从数据看发展
2013年,福建省规模以上造船工业企业的造船完工量、新承接造船订单、手持新船订单三大指标有升有降,但总体以升为主.其中:造船完工832艘、总吨位148万载重吨,同比艘数持平,吨位下降16%(因主导产品以海洋工程辅助船为主).新承接订单815艘、289万载重吨,合同金额259.5亿元,与上年相比艘数减少43艘,吨位增加161.3万载重吨,合同金额同比增长87%.手持新船订单447艘,吨位508万载重吨,合同金额341.3亿元,同比船舶艘数增加了85艘,吨位增加295万载重吨,合同金额同比增长80%. 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.