河北省基础设施对城镇经济发展影响的实证分析

基础设施与城镇经济发展关系密切.本文以河北省136个县(市)为样本,在生产函数模型中引入各种基础设施要素进行实证分析并检验其对城镇经济发展的影响,并提出了如何提升河北城镇基础设施效用的对策建议.     

城镇基础设施投融资模式与运行机制研究

随着城镇化进程的加快,基础设施建设投资需求不断加大,但是基础设施尤其是大型基础设施的资金缺口仍然很大,部分地区基础设施不足的状况已经严重阻碍了当地经济社会的可持续发展。在此背景下,深入研究城镇基础设施投融资体系的现状与运行机制,并在此基础上提出适应城镇基础设施投融资创新模式具有重要的现实意义。     

城镇环境基础设施的市场化融资

环境基础设施市场化融资应同时兼顾三个方面:一是改善供给,改变城镇环境基础设施服务长期滞后、供需矛盾突出的局面;二是提高效率,改善经营管理机制,使具有垄断特性的环境基础设施服务也具备竞争和激励机制;第三是增加社会整体福利,也就是保障公共利益.     

城镇基础设施建设BOT方式融资的问题及对策

近年来，随着我国城市化进程的加快，城市基础设施建设滞后的问题日显突出，尽管政府投入了大量资金，但由于多年欠账和城市发展速度加快，基础设施建设资金缺口越来越大，按世行预计，2000至2010年，中国基础设施建设所需资金将超过2700亿美元。     

引导民间资本进入城镇基础设施建设的思考

城镇基础设施是城镇经济发展的重要载体,是涉及国计民生的基础产业,由于它建设投资周期长,资金需求量大,仅靠财政支出目前无法满足要求。因此,要实现城镇基础设施的持续发展,积极引进民间资本投资就显得十分重要。文章就我国目前城镇基础设施建设存在的问题和民间资本进入城镇基础设施建设的重要性及途径进行了探讨。     

基础设施投资效率及其经济效应分析——基于DEA分析

基础设施存量很难代表各地基础设施建设水平,一味地以基础设施投资来比较各地基础设施的差异可能会影响结论的科学性。特别是在中国各级政府偏好固定资产投资的背景下,应该引入基础设施投资效率这一核心概念。对基础设施投资效率源于一些文献对政府行政效率的估计,通过比较投入和产出变量,清晰地将对于地方政府行政效率的评估嫁接到关于基础设施投资效率的估计上。以此为基础,采用DEA分析中国各省2001～2008年的基础设施投资效率,继而使用空间面板计量模型分析了基础设施建设效率对GDP、FDI和城市化水平的影响。     

我国交通基础设施建设与经济发展

交通运输是经济发展的“先行官”,对国民经济发展具有巨大推动作用。但在经济高速发展时期,社会资源有限情况下,交通运输基础设施可能对国民经济其他部门的发展产生“挤出”效应,也可能会得不到充分利用而导致资源浪费。对不同地区交通基础设施投资对经济增长的影响也不同。     

中国省际科技成果产业化效率测度与比较研究

本研究采用DEA的方法测度了我国30个省(市、区)的科技成果产业化效率,结果发现我国的科技成果产业化综合效率特别低下,平均值是0.205,其原因主要是由于各省(市、区)科技成果产业化的规模效率低下。     

城镇建设中环境问题与探讨

城镇建设是人类社会发展到一定阶段的产物,也是一个国家经济社会发展必由之路.改革开放使得中国经济高速增长,与此同时,城镇建设的规模不断增加.但是,在城镇建设发展的具体过程中随着也带来了一些环境问题,本文对城镇建设中的环境问题进行了初步的探讨.     

城镇建设中环境问题与探讨

城镇建设是人类社会发展到一定阶段的产物，也是一个国家经济社会发展必由之路。改革开放使得中国经济高速增长，与此同时，城镇建设的规模不断增加。但是，在城镇建设发展的具体过程中随着也带来了一些环境问题，本文对城镇建设中的环境问题进行了初步的探讨。     

基于DEA的malmquist指数在城市基础设施投资效率评价中的应用

通过对全要素生产率下不同方法的介绍和比较,深入系统地介绍了拟采用的全要素生产率下Malmquist指数的计算和分解方法,并以河北省11个城市为主要对象研究,在对其"八五"～"十五"年间各项城市基础设施投资的深入分析的基础上,进行了Malmquist-DEA投资效率的实证计算和分析。     

基础设施投资与中国工业发展效率分析

改革开放20年来，中国经济增长与基础设施资本存量增加呈现明显的正相关性。基于这一事实，以及中国在十五计划中提出的加强基础设施建设的战略规划，本文在一个特定的成本函数框架中，即生产成本取决于工资、资本成本（以利率表示）和基础设施资本存量价值，从基础设施对工业生产率、生产成本以及成本结构的角度，实证验证基础设施投资对中国工业发展效率的影响。得出如下结论：（1）一般地，电力设施供给的增加将会减少工业生产的成本，而交通运输和通信则倾向于增加工业部门生产成本。（2）就电力设施而言，基础设施的供给是工业生产中劳动力和资本要素的替代品。但交通运输和通信设施则比较复杂，它与劳动力是互为补充，而与资本互为替代。     

中国城镇建设用地投入效率的空间分异研究

基于对城镇建设用地投入效率概念与内涵的理解,从投入产出水平、区际关系、载荷容量、人地关系等视角构建评价指标,从效率水平和人工复合生态系统内在耦合协调性组织内容,并结合均方差赋权法对我国30个省（自治区、直辖市）进行实证研究。结果表明：①该评价体系既能够较为全面反映公平与效率、制度安排效应,也能用于检验区域系统内部经济—社会—生态环境的耦合协调性,实用性强;②我国城镇建设用地投入效率呈现出的特征：水平特征——粗放、低效增长,复合生态系统处在低水平的耦合协调阶段,空间特征——分异明显,其中经济效率的空间分异最为明显,而区域四分法大体呈由东往西依次递减的地理格局;③我国城镇建设用地投入效率的空间分异在一定程度上映射了国家宏观发展战略相对注重社会公平而忽视效率、政府绩效考核体系对其投入效率的影响等。     

基础设施与经济发展关系探析

基础设施与经济发展存在正相关关系。基础设施对经济发展的促进作用表现为规模效应、空间配置效应、结构效应与福利效应。改革开放以来，中国的基础设施建设有了较大发展，但仍然落后于经济发展的需要，加强中国基础设施建设是经济持续快速发展的重要保证。