中集集团：新利润源巩固行业霸主地位

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称“中集集团”)在国内具有明显的行业垄断优势。其集装箱产量连续多年世界第一,占据了国际集装箱市场的半壁河山。中集集团的主营业务为集装箱、道路运输车辆和空港设备等交通运输装备的制造与相关服务。自1996年以来,中集集团的集装箱产销量一直保持世界第一,国际市场份额超过50%。同时,中集集团也是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造企业,已确立了在集装箱行业的世界级地位。竭力寻找新的利润源是中集集团维     

中集破解国际化方程

背景:二十年前,中集集团还是深圳海边一家濒临破产的无名小厂,但现在,其全球集装箱市场的销售额从1994年的6%提升到了2005年的55%,在海内外拥有40余家子公司,客户遍布全球。中集的集装箱产销量已经连续十年保持世界第一,登机桥市场占有率全球第一,成为中国装备制造业一家优秀的     

中集集团如何确保龙头地位

就在人们为中国经济如何“着陆”、以及经济发展放缓对国内企业会带来何种影响争论正酣之时,我们把一些经营视野立足全球市场,未来发展更多受益全球经济复苏的行业级领袖企业纳入了关注视野。全球最大的集装箱生产企业中集集团(000039)正是这样一家雄心勃勃的领袖企业。     

中集集团过往违规行为回顾

根据证监会2000年5月11日发布的《关于中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司违反证券法规行为的处罚决定》，中集集团曾有如下违规行为。     

中集集团搭乘中国贸易兴隆风

中国出口的繁荣令部分贸易伙伴感到不满，但对世界最大的航运集装箱厂商中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(China International Marine Containers(Group)Co．，简称中集集团)的股东而言则意味着丰厚的回报。     

中集荷兰并购遭欧盟反垄断调查

欧盟委员会3月13日宣布，将对中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（下称“中集集团”）并购集装箱生产商荷兰博格工业公司（以下简称“博格”）的交易展开反垄断调查。这是欧盟第一次对中国公司海外收购展开反垄断调查。     

支线集装箱船的作用不可忽视

近年来,全球集装箱船舶经营大户出于市场份额和经济效益方面的考虑,竞相订造超大型集装箱船舶,已经成为不可逆转的潮流。据英国劳埃德船级社2003年的统计,迄今全球集装箱运输船队所拥有的超巴拿马型集装箱船舶数量已经超过船舶总数的25%。国际集装箱运输专家指出,2003年上半年,     

我国集装箱受青睐

随着我国商品出口量的迅速扩大,全球集装箱出租公司将把购买集装箱的重点逐步从韩国转向我国。全球各大主要集装箱出租公司采购集装箱重点的转移主要遵循一条基本原则,即采购集装箱尽量靠近其货物装运地。我国目前是世界上第11大商品出口国,同时又是世界上最大储装箱生产国,每年生产30万只标准集装箱,今年的产量还将大幅提高,因而成了集装箱出租公司采购的重点。     

深圳港口与现代企业制度

随着深圳港航市场的快速发展,深圳港目前已有各类港口企业37家,其中集装箱及散杂货码头企业11家、液体化工仓储企业16家、拖带及理货企业8家、客运企业2家.2002年货物吞吐量达8766.75万吨,同比增长32%,其中外贸货物吞吐量5136.3万吨,增长44.5%;集装箱吞吐量761.78万标准箱,增长50.1%,跃居全球集装箱港口第六位.2003年1～8月货物吞吐量7129.55万吨,同比增长26.71%,其中外贸货物吞吐量4215.33万吨,增长30.51%;集装箱吞吐量656.88万标准箱.预计全年将突破1亿吨,集装箱超过1000万标准箱,在全球集装箱港口排位将再上一个台阶.     

天津港发展国际集装箱中转运输的思考

正经济全球化带动国际贸易的快速发展,如今,除了石油、散粮、煤炭、散化肥、矿石等不用集装箱外,其他货物几乎都以集装箱运输。全球集装箱吞吐量从1980年占全部货运量的25%,上升到目前的40%以上。全球集装箱国际中转比重上世纪80年代为11.4%,90年代为23%,本世纪前十年已达到30%以上。集装箱国际中转比例成为国际航运中心及枢纽港的重要指标。因此,天津港要大力发展集装箱中转特别是国际中转,为天津建设北方国际航运中心发挥核心载体作用。一、天津港集装箱中转运输发展现状天津港的集装箱中转主要有以下两种类型:一是沿海中转(即国内中转)。由于周边港口竞争激烈,沿海港口对发展支线的热情不高,甚至进行抵制,特别是由于大连港和青岛港为实现建成国际航运中心的目标,较大幅度地提升境外中转的比重,从而减     

2014年全球十大港口排名情况

2014年,全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席,余下的第二、第六、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。前十大港口中,中国港口完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与上年68.7%的水平基本持平。2014年,全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为,上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波—舟山港、釜山港、青岛     

企业联盟

宁波港货物吞吐量雄踞全球港口榜首11年。1月16日,宁波港发布2019年业绩快报显示,公司2019年营收243.2亿元,净利润33.64亿元、扣非净利润26.96亿元。同比增长分别为10.8%、16.56%、5.28%。此外,公告还显示,2019年,2019年,宁波港货物吞吐量达11.19亿吨,成为全球首个“11亿吨”大港,连续11年位居全球港口第一;集装箱吞吐量达到2753万标箱,首次突破“2700万箱”大关,继续跻身全球前三;其中,宁波港域货物吞吐量约5.84亿吨,同比上涨1.32%,占比52%;集装箱吞吐量约2617万标箱,同比上涨4.28%,占比95%。     

中科院发布2014全球Top20集装箱港口预测报告

正中国科学院预测科学研究中心6月27日发布《2014年全球Top20集装箱港口预测报告》(以下简称"《报告》"),对2014年全球Top20(前20大)港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析。报告分析认为,今年中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口,全球前20大集装箱港口将有10个来自中国,前10大集装箱港口有7个来自中国。从排名来看,上述港口格局总体与2013年基本保持一致,部分港口排名可能会发生变化,其中,     

1995年香港集装箱吞吐量居全球最高

１９９５年香港集装箱吞吐量居全球最高１９９５年三～１１月，香港８个集装箱码头的吞吐量比上年同期增长１４％，估计全年吞吐量高达１２００多万个，仍然是全球最繁忙的集装箱码头，香港港口发展局预计到１９９８年，８个现有集装箱码头将不够用。截至１９９５年８月底...     

中国港口集装箱吞吐量增速将继续领先全球

今年6月18日,中国科学院预测科学研究中心发布《2013年全球Top20集装箱港口预测报告》显示:2013年全球集装箱运输需求整体将保持继续增长态势,中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口,增速区域差异更加明显。随着一大批新船交付使用,集装箱市场运力将大幅增长,航运公司仍将面临运力过剩问题。     

关注海洋时代的中国

人类进入了海洋时代,海洋正成为人门持续关注的热点. 海洋是全球主要的贸易通道.上世纪70年代至80年代完成的集装箱革命极大地降低了物流成本,促进了生产要素的全球流动.1970年,世界前25位集装箱港口吞吐量合计只有352万标准箱,2011年已达3.0亿标准箱.1970年,名列全球前4位的集装箱港口奥克兰、鹿特丹、西雅图、安特卫普全部位于欧美,2011年,全球前4位集装箱港口已变成了上海港、新加坡港、香港港和深圳港.依托海洋通道,全球经济总量和格局发生了翻天覆地的变化.     

七问中集

绩优白马,是众多投资者对中集集团(000039)的一致评价。2004年第三季度,中集集团发布公告显示,公司前三季度每股收益1.767元,高居两市每股收益排行榜榜首。然而高额收益随即引致了一场信任危机,网上开始流传质疑中集集团业绩的帖子。2004年11月4日,中集集团发布《关于公司业务的说明公告》试图予以澄清;11月8日,又在全景网召开业绩说明会。但投资者对中集集团业绩的疑虑却很难就此消除。本文是三位会计专业人士,长期跟踪研究中集集团的公开资料后,针对该公司财务问题所提出的一系列疑问。这是质疑中集集团的文章,首次完整而有逻辑的在媒体发表。《新财经》之所以发布这篇文章,只是希望,这些与众不同、甚至逆耳的声音能够让更多投资者接收、思考、判断,让事实和真相通过理性的争论、解释和验证,一步步清晰、明朗。但愿这个市场上,健康、诚信、优质,且能坦然面对质疑的企业越来越多。     

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@北仑海事，【2013年全球十大集装箱港排名出炉宁波一舟山港增速最快】2013年全球10大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席。宁波一舟山港排名第六也是前十大集装箱港口中增速最快的港口。     

港口融资市场形势分析和投资策略调整

一、港口融资市场分析 2009年是全球港口业最惨淡的一年,作为港口主业的集装箱运输更是遭受重挫,集装箱吞吐量直降10％～15％,而在2008年8月之前,全球港口集装箱吞吐量每年的增幅一直保持在10％以上。     

货主园地

全球集装箱班轮市场趋于饱和据航运界权威机构统计,从去年到2002年,全球将共计有69艘、39.4万TEU的超巴拿马型集装箱船交付使用,总投资额达到41亿美元。其中2000年有40多艘新船付运,使全球集装箱班轮运输市场达到饱和。之后还将有近30艘新船陆续进入这一市场。