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《生态经济(学术版)》2008,(8)
昆明——维西旅游路线第一天:昆明至大理,游蝴蝶泉、祟圣寺、大理古城。第二天:上午游洱海,下午赴维西。车览长江第一湾、第一石门关、远眺达摩祖师洞,夜间欣赏古典神川热巴。第三天:游塔城滇金丝猴国家公园, 相似文献
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《生态经济(学术版)》2008,(7):F0003
维西旅游资讯昆明——维西旅游路线第一天:昆明至大理,游蝴蝶泉、祟圣寺、大理古城。第二天:上午游洱海,下午赴维西。车览长江第一湾、第一石门关、远眺达摩祖师洞,夜间欣赏古典神川热巴。第三天:游塔城滇金丝猴国家公园,零距离接触国宝滇金丝猴。车游腊普河田园风光、戈登遗址、高海拔产稻区。晚间至县城欣赏明清古乐。第四天:游东方情人谷——罗古箐。香格里拉——维西旅游路线 相似文献
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为全面提升大理旅游服务质量,推动旅游产业优化结构、转型升级、提质增效,促进大理旅游二次创业,应从建立大理旅游产品谱系入手,以适度利用大理各类型自然与人文景观,深度挖掘地方特色文化旅游资源,设计古迹古镇游、宗教文化游、康体休闲游、民俗体验休闲游、南诏文化游及户外运动游等特色专题旅游产品。 相似文献
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2005年之后,大理的房地产市场骤然升温,房价急升,项目放量,房价已经上涨一倍多,在"国十条"的大背景下,大理房价不仅没有下跌,更是量价齐升,昆明、省外开发商纷纷杀入大理,而且大多定位高端.由于大理房地产开发起步晚,基础薄弱,还存在不少问题需要改善和解决.通过调查,本文对大理房地产近期开发情况、供给需求情况、发展趋势以及其中存在的问题进行浅析. 相似文献
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2005年之后,大理的房地产市场骤然升温,房价急升,项目放量,房价已经上涨一倍多,在“国十条”的大背景下,大理房价不仅没有下跌,更是量价齐升,昆明、省外开发商纷纷杀入大理,而且大多定位高端。由于大理房地产开发起步晚,基础薄弱,还存在不少问题需要改善和解决。通过调查,本文对大理房地产近期开发情况、供给需求情况、发展趋势以及其中存在的问题进行浅析。 相似文献
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《经济地理》2021,41(2):222-231
以2011、2014、2017年为时间截面,构建修正系数,通过引用修正的引力模型与社会网络分析法,运用Ucinet软件分析云南省旅游经济联系空间网络结构的时空演化特征。研究发现:①云南省旅游经济联系度(量)逐年上升,"增长极(昆明)—最弱极(怒江)"特征明显;②旅游经济联系空间网络结构趋向成熟,但网络中心性存在差异,昆明—大理—丽江已发展成为旅游经济联系的主要轴线;③网络中核心区不断扩大,核心区?核心区、核心区→边缘区、边缘区→核心区之间的旅游经济联系密度大幅提升,边缘区?边缘区增幅微小;④旅游经济联系凝聚子群空间自组织性呈"优化→劣化"的演变特征,但相互间的旅游经济联系密度稳步提升。最后,文章根据研究结论提出通过推进"三极六轴五片区"发展模式进一步实现云南省旅游经济空间一体化发展。 相似文献
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《生态经济(学术版)》2008,(1):4-5
大理旅游集团有限责任公司始建于2002年9月,是滇西地区最其实力的旅游产业集团,拥有经营性资产近10亿元,年收入逾2亿元。为了做大做强旅游集团,大理州,市政府授予集团“统一领导、统一线路、统一价格、统一营销及统一结算”五大权利。集团旗下拥有崇圣寺三塔文化旅游区、蝴蝶泉公园、洱海游船、南诏风情岛、洱海公园,天龙八部影视城、感通索道、苍山索道、感通山泉有限责任公司、旅游车公司及大理旅游一卡通有限责任公司、大理风花雪月文化传播有限责任公司等经营实体。 相似文献
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《经济地理》2018,(11)
为分析云南省市县尺度下公路运输系统与城镇化发展的相互作用机理,将公路运输系统划分为公路交通供给和公路运输需求子系统,利用耦合协调模型、空间计量模型、地理空间分析技术,对地级市和县(区)尺度下公路交通供给与城镇化、公路运输需求与城镇化之间的空间耦合协调关系进行分析,并通过OLS模型、SLM模型和SEM模型探讨了市县尺度下公路运输系统和城镇化之间的相互作用机理。研究发现:(1)公路交通供给与城镇化的耦合协调程度高于公路运输需求与城镇化,滇中城市群和滇西中部地区是协调发展的优势区域,路网规模不足、结构欠合理和布局不完善是造成其他区域失衡发展的主要成因。(2)公路交通供给呈块状、团状空间发展态势,初步形成以昆明—红河、大理为中心的"双核心"空间结构。公路客运高需求区主要分布在昆明—大理—丽江客运通道,货运高需求区则集分布中于资源优势型和工业主导型市县;城镇化发展的空间分布与等级公路网络空间布局基本吻合。(3)地级市尺度下,公路运输需求与城镇化存在双向促进作用,运输需求每增加1个单位,城镇化发展水平可提高0.089个单位,高等级公路建设和客货运输需求提升有助于当地城镇化的发展。(4)县(区)尺度下,公路运输系统和城镇化发展的正向空间溢出效应要高于地级市尺度,货物运输需求每增加1个单位,城镇化发展水平可提高0.064个单位,充分调动县(区)的货物运输需求是提升县域城镇化水平的有效措施。 相似文献
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《生态经济(学术版)》2007,(3):4-5
大理旅游集团有限责任公司始建于2002年9月,是滇西地区最具实力的旅游产业集团,拥有经营性资产近10亿元,年收入逾2亿元。为了做大做强旅游集团,大理州,市政府授予集团“统一领导、统一线路,统一价格、统一营销及统一结算”五大权利。集团旗下拥有崇圣寺三塔文化旅游区,蝴蝶泉公园,洱海游船,南诏风情岛,洱海公园、天龙八部影视城、感通索道,苍山索道,感通山泉有限责任公司、旅游车公司及大理旅游一卡通有限责任公司,大理风花雪月文化传播有限责任公司等经营实体。由集团投资两个亿新建的苍山大索道及七龙女池景区也正在积极筹备建设当中。 相似文献
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通过对大理2000—2009年入境游客中外国客源市场统计数据的分析,揭示出大理入境旅游的基本情况和存在的问题。从时间结构看,大理入境旅游总体呈良好状态,但依然存在游客停留时间缩短、消费结构不尽合理等问题。因此,大理要发展入境旅游,需要细分目标市场,加大宣传力度,打造旅游精品,培育专业的旅游人才,完善旅游基础设施和配套设施,加强区域联合。 相似文献
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最近云南省政府决定:把我省办成以四季如春的昆明为中心的旅游省,要求把云南的旅游业从单纯的观光旅游发展为观光、娱乐、渡假、体训和疗养等综合型多层次的旅游事业。把滇池列为国家级旅游度假区.把阳宗海、西双版纳、大理、丽江列为省级旅游度假区。随着改革步伐的加快,我省执行全方 相似文献
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基于ArcGIS10.2软件平台,运用"可达性分析"和"重力模型"分析中国西南地区与东南亚国家41个交通节点城市的可达性和城市空间联系。结果表明:①中国西南地区陆路交通网络规模、等级和铁路密度均高于东南亚国家,东南亚国家间陆路交通网络建设不均衡。中国西南地区现有5条公路和2条铁路与东南亚国家连接。②中国西南地区陆路交通可达性明显优于东南亚国家。中国西南地区城市间的有效连接在2 h内实现,区域基本覆盖在4h内实现,而东南亚国家城市间的有效连接在4 h内初步实现,8 h实现区域基本覆盖。③根据城市空间联系格局与现有陆路交通可达性,提出中国西南地区与东南亚国家主要有3条有潜力发展的陆路廊道,即重庆(成都)—昆明—仰光、重庆(成都)—昆明—万象—曼谷—新加坡、重庆—南宁(昆明)—河内—胡志明市—金边—曼谷。在未来面向东南亚的区域发展战略中,应利用好西部陆海新通道建设新契机,重点围绕这3条廊道建设和发展,并注重加强重庆、曼谷等重要节点城市和瑞丽、磨憨、凭祥等边境城市的联系。 相似文献
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2004年云南省各州市经济普遍有较快增长,地区产业结构总体上趋于合理,但区域经济基本格局未变,昆明、曲靖、玉溪、红河、大理、楚雄6州市仍是经济发展的主要推动者。工业和第三产业的空间分布很不均衡,区域发展不平衡,省内区域间经济差距有所扩大,城乡差距较大且呈继续扩大趋势。 相似文献
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近几年,管道投资力度不断加大,管道投资的规模大(西南管道投资约35亿,珠三角管道投资约32亿元,昆明-大理约5亿元)、周期长(2年左右)、涉及地域范围广(西南管道起点茂名,终点昆明),涉及建筑业、环境保护、城市建设和综合开发、勘察设计等专业,管道投资者逐渐认识到加强投资项目内部审计的重要性和必要性,制定了相应的一些内部管理措施,不断提高投资效益。然而在实践中,管道基建审计工作还是存在着许多问题或是不足,因此,有必要对管道项目投资内部审计存在的问题做进一步的探析,并提出相应的对策。 相似文献
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5月1日到10月31日,以“人与自然—迈向21世纪”为主题的中国’99昆明世界园艺博览会在云南昆明举行,这是我国政府第一次主办的大型国际园艺博览会,也是本世纪末全球最后一次大型专题博览会。来自全国31个省、市、区及世界93个国家和国际组织的园艺工作者... 相似文献