“城管”也能罚“超载”吗？

“城管”上路罚“超载”2006年10月8日,山东省司机李洪祥开低速货车沿山东省323省道行驶到寿光市境内时,从路边喷有“城管执法”字样的依维柯车上下来两名“城管”人员拦住他,以他的车“超重”为由罚款500元。其间,他的车被扣在一个叫“辉达”停车场两小时,收了20元停车费、10元过磅费和45元卸车费,而实际上根本就没有卸车。李洪祥说:“我当时拉着木板,确实超载。即使超载,也该由交警处罚。我提出疑问,“城管”人员说;‘我们是扛话的,有问题你找当官的去说。’他们要罚1000元,我没带这么多钱,到寿光市城市管理行政执法局找了他们领导。一位…     

“混合所有制”,你拎得清吗?

正老编有曰:在新一轮以混合所有制为重要标志的国资大改革中,虽然中央给出了方向,但由谁来混谁?混到哪一级?怎么混?细节却至今仍是一片混沌,这让改革的未来变得令人担忧。国资改革瓶颈犹存似乎每隔十年,国资改革便会迎来一次大变局。1984年,十二届三中全会提出了有计划的商品经济的理论,明确了增强国有企业,特别是国有大中型企业的活力是经     

路权之争：空谈“以人为本”是不够的

整治闯红灯引发的论争,其焦点已从相关措施是否侵权转到红灯设置是否合理上来了,这是个进步。应当承认,红绿灯设置是门大学问,需兼顾交通安全和效率。笼统强调以人为本,并非科学态度。有一篇评论指出:为什么汽车绿灯时,行人必须无条件让路,而行人绿灯时间内,汽车可以肆无忌惮地     

“分心”驾驶“危险”抬头

正接个电话,我看着路,应该不会有事。开车聊天没什么啊,还可以提神。我开车时就喜欢把音乐放着,而且要声音大一点。……日常行车中,有些驾驶人存在分心驾驶行为。分心驾驶不易引起重视,而事故往往就在一两秒的时间。据交警介绍,除了纳入危险驾驶罪的违法犯罪行为外,路怒行为以及开车时接打电话、玩手机微信、抽烟、低头捡东西等分心驾驶行为都很危险,驾驶人的不专注,导致无法正确及时     

超载的“小把戏”

一日,赣A08509客车驾驶员李某驾车跑长途客运,沿途载客,超载六成以上,乘客挤得腿脚悬空,李某却因这一趟可以拿到近二趟的钱而暗自高兴。谁知驶上320国道,前方出现交警,李某灵机一动,让部分乘客下车在原地等候,然后载着其余乘客大大方方前行,脱离交警视线后,马上又停车,将车上的乘客转运给一     

“罚金”不如“罚心”

正有道是:人心如水,管理如器。管理并非断江截流,而是开江引流。南通路政支队通州大队平潮路政管理中队在行政执法中的"软功夫",却给我们揭示了一个"硬道理"——2013年1月22日下午13时10分,平潮路政管理中队路政人员又来到省道225线四安镇区段西侧,对前两天被混凝土和石子污染的公路路面进行了检查,确认路面已被打扫得干干净净,也未因此发生交通事故,便根据《行政处罚法》的相关规定,对郁某进行了批评教育,同时退还了1000元的保证金……郁     

对安全就要“狠”一点

正人是社会最宝贵的财富,一切发展都离不开人的发展,一切发展都是为了人的发展。对于公路部门来说,就是要将人的安全放到突出位置,履行好自身的职责,千方百计为行车安全创造良好的条件,使人的生命价值得到尊重。生命是脆弱的,永远没有彩排的机会。进入新世纪以来,江西省公路局提出了以人为本、科学发展、服务高效、环境友好、团结稳定、充满活力的二十四字发展理念,首先就是将以人为本放在首位。2003年以来,江西省公路     

联合承包,投标时联合是远远不够的

联合承包,向我们姗姗走来联合承包建筑工程最早发源于欧美建筑市场,到20世纪80年代,欧美和日本等发达国家的建筑企业,通过这种方式参与市场竞争已经增长了30倍,完成产值和实现受益,已经分别占这些企业经营主业业绩量半数以上。我国是从上世纪90年代     

“罚睡觉”与“情绪假”

10月14日上午,驾驶大货车由湖北省武汉市前往河南省平顶山市的陈某一夜未眠,行至107国道驻马店市关王庙交警中队处,被执勤交警拦住后"罚"进疲劳驾驶员休息室强迫休息。据悉,当地交警大队为了保障道路交通安全,专门为疲劳驾车者设立了"驾驶员免费     

什么是“泡沫经济”?

「泡沫经济」是市场经济的滋生物,是一种极不健康的经济现象。 什么是「泡沫经济」?「泡沫经济」指的是以资产(股票,房地产)价格超常规上涨为基本特征的虚假繁荣,其直接原因是不切实际的高盈利预期和普遍的投机狂热。 「泡沫经济」比较容易出现在市场发育初期,特别是金融市场发育初期。不过在成熟的市场经济中,金融开放和经济过热,也可能出现「泡沫经济」。 「泡沫经济」从表面上看与一般的经济高涨有某些相似之处,但有本质区别。经济高涨是以正常的需求和投资为基础的,并且是一种周期性现象,但「泡沫经济」是由虚假的高盈利预期和投机行为…     

加强教育,严肃运纪,狠煞乘务员的“三私”歪风

(一) 近几年来,汽 车运输系统少数驾 驶员、乘务员和站 务人员私自带客、私收票款、 私收运费的“三私”贪污行 为,正在迅速地蔓延滋长。贪 污手法越来越隐蔽,范围越来 越广泛,危害越来越严重。尤 其是客车乘务员私吞票款更是 直接影响车辆实载率和企业的 经济效益,危害更大。他们有 的明目张胆地出售回笼废票, 有的多收钱少给票,有的只收 钱不给票,有的驾、乘、站相 互勾结共同贪污。甚至发展到 个别人把整车旅客的票款全部 私吞,出现了“买票的不能乘 车,不买票的先上车”的怪现 象。“三私”歪风的发展,严 重地腐蚀了职工思想,影响了 内…     

企业兼并是“馅饼”? 还是“陷阱”?

对许多尝过企业收购甜头的人来说,收购的确是一张令人眼花缭乱的大“馅饼”,通过兼并,企业不仅实现了低成本扩张,而且     

“罚前培训”促和谐

2006年3月15日，焦作市运管局稽查大队查处了一辆货车，由于车主不能提供相关营运证件，稽查队按照无证经营出具了处罚3万元的罚款通知书。车主认为处罚太多，无力支付，就三番五次向稽查队求情，恳请交纳3000元罚款后了结此事。执法人员按照“罚前培训”制度的要求，责令车主到焦作市运管局法制培训室接受法律法规学习培训。车主在学习《道路运输条例》过程中了解到客运经营者、     

“首次不罚”不应该

某县政府为净化招商引资软环境,发出红头文件规定,外地车辆在本县域内,发生一般违法、违章的,第一次均不予以处罚;第二次违法、违章的,以批评教育为主,不罚款、不扣证、不扣车。笔者以为,这个县政府的规定,有违法之嫌。具有强制性是法律的基本特征,“首次不罚”就是对违法、违规者的放纵,有悖于“有法必依,严格执法”的要求。对外地车辆“首次不罚”,那么本地车辆又该如何?如这一规定不适用本地车辆,那么法律的公平、公正原则又如何体现?当然,处罚不是目的,但处罚是有效的教育手段,会让违法者付出违法成本,下次不再违法。“首次不罚”是给违…     

“以罚代管”何时了

《道路运输条例》的颁布实施，为依法治运、依法行政，从人治转向法治奠定了基础，为构建和谐的道路运输市场提供了必要条件。然而，有些地方的运输管理依然还是老一套，甚至以经济手段总揽一切，“以罚代管”，且有蔓延趋势。笔者曾对“以罚代管”现象作了一番调查分析，就如何根治问题谈些看法。     

探子“失职”超载被识破

一日,一辆大客车因超载七人被交警查获,当交警对司机进行处罚时,车主却与一个人争吵起来。原来,他刚才雇了这位熟人骑“摩的”在前方探路,看有没有交警。当“探子”到岗亭探望时没看到有交警,便让客车赶紧过来。哪知客车经过岗亭时,被执勤的交警“逮”个正着。于是车主责怪“探     

严查超载“黄牛”被拘

近一段时间以来，江苏宝应县交通行政执法大队针对当前货运车辆普遍严重超载现象进行严查重罚。对两起严重阻碍交通执法的“黄牛”事件由公安部门立案查处，3人被治安拘留，1人被治安罚款。货运车辆超限、超载运输的势头在本地有所遏制。但在交通行政执法过程中，该县仍悄悄地活跃着另一支所谓“黄牛”的队伍，危害极大。     

“首次不罚”不应该

每年一到粮食收割时节,农民就纷纷在公路上打场晒粮,严重影响道路畅通,引发的交通伤亡事故也不在少数。虽然公安交通管理部门每年都在这个时候加大宣传和执法力度,但是由于线长面广,往往收效甚微。公路打场晒粮为什么屡禁不止呢?根本原因是农村土地大量被占,用地紧张,没有成片的完整土地可供打场晒粮;加上大批农民进城务工,到农忙时节返乡抢种抢收,打场晒粮的时间安排十分集中,即使有场地也容纳不下,只好在公路上打场晒粮。由此可以看出,对在公路打场晒粮,光禁不行,治本之策是疏导。地方政府以及村委会应当从服务农民出发,为农民开辟打场晒…     

探子“失职” 超载被识破

常某开一辆电动三轮车运送蜂窝煤。一天中午,他随意把左脚蹬在了前叉子上,快速转动的车轮辐条卷进肥大的裤腿,他心说不好,往回收脚却收不回来,刹那间车轮把脚卷进与前叉子的缝隙之间。他连忙把车停住。被撕裂的脚掌,像拖鞋一样被分离开来,鲜血流个不止。接到报警,交警和医护人员赶到现场施救。他们一边用扳手拧下前叉子固定螺丝,一边用钢锯锯断前叉子,足足忙活了半个小时才把常某的腿“解放”出来,包扎后把他送往医院。开车脚乱放 车轮撕脚掌@吕晓 @丁朝阳