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正全球最大规模北斗高精度定位路测启动近日,全球最大规模北斗高精度定位路测已启动,业内首个高精度定位大规模路测,将在全国所有高速公路和主要城市高速公路展开算法验证。据了解,首期大规模路测为期近一年,测试车辆搭载时空智能算法和北斗高精度定位服务,跑遍全国的高速公路和主要城市高速公路,针对不     

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正全国首个高速公路高精度电子地图数据产品下线历时四年半时间的研发,全国首个高速公路高精度电子地图在武汉光谷软件园正式下线。据悉,高精度电子地图覆盖全国高速公路,总里程数长达32.7万公里,也是全国首个高速公路全覆盖的车用产品交付。目前,常用的车载地图的精度只有几米,而高精度电子地图采用"1+1+N"Daa S数据生态服务理念,确保精度达到厘米级。     

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正全国首条以多功能智慧杆为载体的5G高速公路通车近日,S86深圳外环高速公路深圳段一期工程正式通车,成为全国首条以多功能智慧杆为载体实现5G网络覆盖的新建成通车高速公路。作为交通运输部智慧公路试点示范项目,该工程路线全长51公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速为80至100公里,沿线布设135根多功能智慧杆,挂载基站实现全线5G通讯网络全覆盖。据了解,这些多功能智慧杆通过综合应用5G、边缘机算、人工智能、大数据等新技术,可搭载智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件,多维融合道路交通数据,可以实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能。     

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广东"数据大脑"精准治超日前,广东省交通运输主管部门通过综合采集货车出场(厂)的称重数据、非现场执法检测点的检测数据及高速公路入口称重检测系统的称重数据,以及货车的GPS行车轨迹及高速公路出入口信息数据,对接原有的运政信息管理系统和执法信息系统,形成"数据大脑",对超限超载嫌疑车辆进行系统锁定,并推送分析嫌疑车辆的基本信息、外观尺寸、行驶时间、空间分布规律,以及具体行车路线等。"数据大脑"与公安交管部门的"缉查布控系统"和"鹰眼"系统对接共享,为联合实施精准打击提供了强有力的数据信息支撑。     

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正重庆首台CPC卡读(点)卡机上线运行川渝省界收费站拆除后,为适应全新的CPC卡管理模式,四川成渝高速公路股份有限公司联合CPC卡平台方等多家单位,在G85银昆高速九龙坡收费站引进了重庆路网首台集读卡、点卡、坏卡分拣等多种功能于一体的CPC卡读(点)卡机。据了解,该读(点)卡机已于3月1日正式投入使用。工作人员介绍,从目前的使用效果来看,该读(点)卡机不仅提高了读卡装箱的速度,还能将读取到的卡片信息同步上传     

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正阿乌高速应用"三渣"技术降本增效成果显著新疆S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路第六合同段沿线的大部分地层由大厚度的粉黏土和湿陷性粉土构成。沿线分布有五家渠、甘泉堡工业园,以及新疆昆仑钢铁厂等大量工业企业,由于这些企业每年排放大量矿渣和炉渣等工业废渣,堆存量超亿吨,占用大量土地资源,生态环境保护面临严重威胁,维护成本费用高昂。因此,如果能科学合理、经济高效地实现工业废渣与沿线粉黏土配伍组合就地资源化利用,不仅可以实现"变废为宝"替代优质砂石料、高耗能水泥,还能够节省大量土地资源、工程建设成本,具有经济性显著、性价比突出、绿色环保、施工便利等优势。     

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正贵黄高速全国首创运用空中纺丝法施工3月27日,贵(阳)至黄(平)高速公路控制性工程——全长1112米、主跨650米的阳宝山特大桥主桥钢桁梁顺利合龙。为解决贵州山区交通不便、运输困难、场地狭小等难题,项目在国内首次采用空中纺丝法(以下简称"AS法")架设主缆。据了解,AS法不同于以往的PPWS施工工艺,具有费用低,适用性强,对猫道受力要求低,信息化、智能化、自动化程度高等特点,通过利用牵引机械往复拽拉高强镀锌钢丝,在现场制作平行钢丝索股,     

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正新型弹性转子防撞护栏通过SB级汽车实撞实验由交通运输部公路科学研究所研发的新型弹性转子交通防撞护栏,日前已在国家交通安全设施质量监督检验中心通过SB级汽车实撞实验。与传统护栏相比,新型防撞护栏从多方面重新设计了护栏结构,注重上下边缘用型钢连接方式,克服了传统护栏连接不牢、容易解体、扭曲变形等问题;调整了转子排布密度,垂直方向视线具有穿透性,能够达到减小风雪阻力的效果。     

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正齐鲁交通启用高速公路自助缴费无感支付系统3月13日,山东齐鲁交通发展集团自主研发的自助缴费无感支付系统在济南市中收费站正式启用,这在全国尚属首例。新型自助缴费系统充分考虑了驾驶人员出行需求,解决了以往设备在车型判别、数据导入等技术上存在的问题,增     

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正伸缩缝免维护新技术在宁波试点近日,高德地图与四川高速交警六支队合力打造了我国首个高速公路长下坡路段智能特管区,成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。此次是针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51公里长下坡路段进行"互联网+"管理和改造。"特管区"试点3个月内道路交通秩序良好,山区高速公路特殊路段"特管"的科学性和实效性初步显现。     

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正海南首条自发光公路改造完成7月,海南省澄迈县县道264线和县道266线近20公里路段在全省率先引进了公路自发光绿色安全防护技术,其中春芳公路4.4公里路段已完成安装改造,成为海南首条自发光公路。该技术利用吸储自然光能后主动发光的新材料,改变了安保设施必须依靠电力发光照明的状况,是一种低碳发光诱导的新方式。     

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正乐西高速隧道施工国内首次采用TBM施工工法近日,在乐山至西昌高速公路大凉山1号隧道施工现场见到,在隧道的平导洞内,总长176米、总重1400吨的"月城凉山号"TBM刀盘正在缓缓转动。据相关负责人介绍,大凉山1号隧道进口端约8公里位于四川嘛咪泽自然保护区实验区内,为了保护环境,无法在保护区设置斜井及竖井,因此,隧道施工在两主洞之间设置了贯通平导,以满足施工安全、运营快速救援及通风需要,并结合地质及场地情况采用了"TBM平导+主洞钻爆法"的组合施工工法。此工法是高速公路隧道施工一次重大的技术创新,也是我国高速公路隧道施工首次采用TBM施工工法,将填补国内高速公路利用TBM施工工法辅助隧道施工的空白,也将彻底改变国内几十年来"以人力为主"的传统钻爆法施工方式。     

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正广东"数据大脑"精准治超日前,广东省交通运输主管部门通过综合采集货车出场(厂)的称重数据、非现场执法检测点的检测数据及高速公路入口称重检测系统的称重数据,以及货车的GPS行车轨迹及高速公路出入口信息数据,对接原有的运政信息管理系统和执法信息系统,形成"数据大脑",对超限超载嫌疑车辆进行系统锁定,并推送分析嫌疑车辆的基本信息、外观尺寸、行驶时间、空间分布规律,以及具体行车路线等。"数据大脑"与公安交管部门的"缉查布控系统"和"鹰眼"系统对接共享,为联合实施精准打击提供了强有力的数据信息支撑。     

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正江苏将建全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速日前,江苏重大交通工程芒稻河特大桥顺利合龙。该桥是五峰山过江通道南北公路接线工程的重要控制性工程,此次合龙标志着江苏首条新建双向八车道高速公路实现主线半幅基本贯通。五峰山过江通道南北公路接线工程北接京沪高速公路,南联G42沪蓉高速公路,也是江苏第一条"未来智慧高速公路示范工程"。     

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国内首次高速公路无人驾驶队列在延崇高速公路测试2020年1月,延崇高速公路(北京段)在长隧道双向四车道高速公路场景下,开展了我国首次基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和队列跟随测试。测试通过高精地图提前采集道路信息,利用边缘计算、云计算、大数据、车道级GIS引擎等技术实现隧道内车、路信息互通,为隧道内自动驾驶定位提供有效的解决方案。     

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正江西高速首批北斗自由流车道5月建成日前,从江西省交通部门获悉,今年5月底,江西将建成省内首批北斗无感收费车道,覆盖南昌至鹰潭之间的高速路段,年底还将扩至100条。车主在车辆上安装北斗设备,再通过绑定支付宝、信用卡即可实现无感支付。与此同时,昌九高速和安远县普通公路将分别试点建设智慧高速和智慧普通公路,江西车主将提前享受到北斗自由流、5G技术带来的便利。同时,还可享受服     

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正甘肃雷西高速首次应用抗凝冰雾封层技术近日,甘肃省庆阳公路局在雷西高速首次应用抗凝冰含砂雾封层技术铺筑了试验段。据了解,抗凝冰含砂雾封层是一种新型的路面预防性养护技术,该技术通过疏水性抗凝冰缓释材料与雾封层粘结料融合,使含砂雾封层材料具备抗凝冰的功能,能有效减少冬季路面结冰的情况,并提高路面疏水性,减少地表水渗入和浸润,     

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正甘肃高速公路施工首次应用"无人"技术近日,在甘肃省道28线灵台至华亭高速公路什字互通立交施工现场,由一台26吨光轮压路机、一台26吨凸块式压路机和一台30吨光轮压路机组成的碾压设备集群正在进行路基碾压作业。这是甘肃省首次应用高性能无人振动碾压设备集群进行路基压实工作。据介绍,此路段碾压施工采用的均为最先进的"无人"机型。设备通过搭载北斗定位系统,不仅能够通过压路机身上的传感设备收集周围环境信息并上传至基站,     

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正浙江投用首个高速隧道紧急视话广播平台近日,浙江首个高速公路隧道紧急可视电话广播平台在G25龙(泉)庆(元)高速公路横坑隧道投入使用。据了解,该平台采用一体化、壁挂式设计,集成了广角高清摄像头,具备可视报警救助通话功能。当人员在隧道内遇到紧急情况时,可按下紧急电话按钮一键拨号。监控员摘机即可与现场视频通话,并在第一时间查     

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正浙江嘉兴首个路警联合执法监控设备正式启用近日,浙江省嘉兴市桐乡县道桐德公路石门大桥南桥头安装的货运车辆不停车称重和违反(限重)禁令标志指示的路警联合电子抓拍信息采集系统正式启用,通行车辆违反公路货运车辆超限超载认定标准及道路交通标志标线要求的,将以超限、违反禁令标志指示的交通违法行为予以处罚、记分。非现场执法模式是"互联网+"公路交通执法的新理念、新模式,对优化资源配置、保障路产路权、优化道路环境具有很大的促进作用。2020年桐乡市制定了"公路非现场执法车道三年(2020年-2022年)建设规划",计划将非现场执法模式在普通县道公路逐步推广实施。