隆回治超保畅安

正湖南省隆回县,位于湘中偏西南,县域面积2866平方公里,辖24个乡镇,总人口近130万,号称湖南省东部城市群的卫星城。隆回县交通地域优势明显,沪昆客专、怀邵衡铁路、沪昆高速公路、国道320线、省道219线、省道317线在境内成手字状布局,与通村入组的农村公路互联互通,促进了该县融入湖南省一核三极的发展高地、为湘西南精品生态文化旅游圈打通了黄金通道,架起了经济社会发展和脱贫广厦的四梁八柱。近年来,该县紧紧抓住公路治超这个牛鼻子,以畅安交     

西南大通道

南中国原野上有一条漂亮的高等级公路,起于四川成都,经贵州贵阳、广西南宁、直达北海,从大西南腹地直通大海.如今,站在西南,面向大海,便是面向着更加广阔的市场和更加丰富的挑战与机遇.这是西部地区第一条跨区域经济大通道--西南出海大通道.     

构建大通道 发展大物流

现代物流业以交通运输的发展为前提，“大物流”以“大港口”、“大通道”为基础，只有加快沿海港口建设，加快构建对外开放、对内联接、山海协作的通道，立足本省辐射周边，拓展海西腹地，才能推动福建省“大物流”的发展。2008年10月，福建省委书记卢展工批示同意“一通百通，海西先行”作为全省交通系统学习实践科学发展观活动主题。     

西南出海快速大通道全线通车

2005年12月26日,随着贵州崇溪河至遵义高速公路建成通车,我国西南出海大通道全线通车。这条大通道北超重庆，南至广东湛江，全长1314公里，是国家规划建设的“五纵七横”国道主干线网中的“五纵”之一，是连接我国西北、西南至华南的重要物流通道，对促进“泛珠三角”区域经济合作、中国-东盟自由贸易区合作和加快西南地区对外开放将发挥重要作用。     

继往开来大手笔：西南大通道

南中国原野上有一条漂亮的高等级公路，起于四川成都，经贵州贵阳、广西南宁，直达北海．从大西南腹地直通大海。如今．站在西南，面向大海，便是面向着更加广阔的市场和更加丰富的挑战与机遇。这是西部地区第一条跨区域经济大通道——西南出海大通道。     

大连西部大通道建成通车

2006年12月25日，经过建设者20个月的紧张艰苦施工，全长10．3公里的辽宁大连城市西部大通道工程，当日建成通车。据悉其咽喉工程双向全长3100米的石门山隧道，是迄今为止全国大中型城市中心城区规模最大的山岭隧道之一，单洞长1．55公里、净宽28米、双向6车道。专家预测，此隧道至少有10至15年交通储备量，体现了基础设施建设适度超前的建设原则。     

南沙大桥 大湾区的大通道

正1839年,林则徐在广东虎门当众下令销烟,若鸦片一日未绝,本大臣一日不回,誓与此事相始终,彰显着中华民族自强不息的伟大精神。2019年4月2日,一座世界级桥梁屹立在珠江口岸。回顾南沙大桥(原名虎门二桥)S3标段建设的实录,感受这条粤港澳大湾区崭新大动脉的脉动。珠三角是我国人口聚集最多、创新能力最强、综合实力最强的三大区域之一,有全球影响力的先进制造业基地和现代服务业基地。但是在南沙大桥建成之前,珠江口的交通格局并未与此形成呼应,虎门大桥运输流量已经高度饱和,同时广深高速公路高峰车流量达到了12万辆,大大超过了设定流量。     

“联”出国际大通道

2006年以来，广西从国家整体战略和区位优势出发，提出并不断深化以推动泛北部湾经济合作为重点，构建由泛北部湾经济合作区、南宁一新加坡经济走廊、大湄公河次区域构成的中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的战略构想。广西交通运输部门也积极推动合作，以更加开放的姿态，融入中国东盟自由贸易区、泛北部湾、泛珠三角等区域合作，[第一段]     

昆曼国际大通道中国段全线贯通

3月21日．昆明至曼谷国际大通道中国路段全线贯通。从此．从昆明到中老边境的磨憨仅需要10个小时左右．从昆明到曼谷的行程也将缩减为过去的一半。     

浅议北京——哈尔滨铁路大通道

在修建秦沈客运专线和京秦线按160－200km/h改造的基础上，提出北京－哈尔滨铁路通道进一步建设和扩能的设想，京山建客运专线；天津－山海关－沈阳电化改造，沟海线电化及修建与客运专线的联络线，修建哈大客运专线，彻底提高哈大线的运输能力。     

泛亚大通道交通体系建设进展分析

泛亚通道建设对于推动我国经济的可持续发展和实现泛亚地区经济一体化具有十分重要的意义.建设泛亚大通道的构思由来已久,但由于各种因素的影响,泛亚通道的建设进程一直较为缓慢.近些年泛亚通道建设取得了实质性的进展,尤其是在泛亚铁路、泛亚公路和管道建设方面取得了显著的成果.     

数智赋能交通运输大通道高质量发展

<正>当前,国际经济环境复杂多变,挑战与机遇并存。云计算、大数据、人工智能等数字技术将推动交通运输大通道的建设发展,为交通强国建设与交通产业经济发展范式变革注入强劲动能。华为充分发挥数字基础设施领域的根技术积累,持续开展基础科学研究与技术攻关,共同构建大通道大物流体系的数字底座。     

福建“物流大通道”畅通正当时

正2016年12月,交通运输部联合国家发改委印发的《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》,其中,福建省厦门市被列为23个国家骨干联运枢纽(城市)之一,福建省福州市被列为53个区域重点联运枢纽(城市)之一,这两个城市在福建海峡西岸乃至全国物流网络构建中,也被赋予了新使命和新机遇。形成12条综合运输大通道距离2020年还有3年时间,在此期间,福建省将加快完善"两纵三横"省域综合运输大通道,基本形成12条放射性服务全国的综合运输大通道。依托厦蓉欧、向莆等具备货运     

长江大通道建设的对策与建议

长江大通道建设是一项涉及面广，复杂程度高的系统工程，其建设与开发的深度如何，对东、中、西三大地带的相互融通、经济开发和互补影响甚大。为改变长江发展滞后的状况，使长江基本适应国民经济发展需求，就要早日建立起适应度高、配套完善、功能齐全、腹地广阔、体制灵活、能适应国际航运发展趋势的长江行业管理和集疏运体系：构筑以长江口为龙头，铁路与公路为骨架，长江干流与3600条支流航道为网络，空港为门户等运输形式比较协调的运输体系，使长江具有现代化装备和管理水平的即能够向内陆地区推进，又能够走向世界的航运大通道。对此…     

重庆“十五”将打通物流大通道

据悉,“十五”期间重大市规划在主城环线高速公路沿线交通接点和仓储设施集中的地区,建成五大现代物流园区,培育10个现代物流企业和商品配送中心,以打通重庆市物流通道。 这五大物流园区分别是:九龙坡物流园区、沙坪坝物流园     

取消省界收费站“任重而道不远”——降本增效进行时!

正确保两年内、力争提前基本取消全国高速公路省界收费站,力争通过3年的努力,明显提升综合运输网络效率,逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系。3月28日,交通运输部首次在国务院新闻办的新闻发布厅举行例行新闻发布会。此次例行新闻发布会以提高综合交通运输网络效率,降低交通运输物流成本为主要内容,同时披露了关     

重庆铁海联运国际大通道开通运营

<正>2010年5月19日,满载电子产品的渝深快速集装箱五定班列从重庆铁路集装箱中心站启运开往深圳盐田港站。这些产品将由海船转运欧洲,标志着重庆铁海联运国际大通道正式开通运营。     

对外大通道战略与专项物流战略

为建设长江上游的物流中心,为实现物流的振兴规划,重庆市制定了一江、两翼、三洋的对外物流通道的发展战略,把区域物流的概念从点的概念走向网的概念。即改善一江     

欧美国家物流大通道的发展现状及推进措施

正近年来,欧美国家积极规划布局国家物流大通道,并出台各种政策措施保证大通道的通畅便捷和集约高效。欧美国家综合交通运输网络和大通道的发展历程以及相关的配套措施与做法,对我国加快构筑符合国情和未来趋势的安全、高效、畅通、绿色的物流大通道,提供了宝贵经验。TEN-T:逐步实现欧洲公民出行不超过30分钟为推动欧洲的交通运输一体化发展,消除跨国境运输瓶颈,欧盟从1996开始启动全欧交通网络计划(Trans-European Transport Networks,简