燃油附加费怎么了?

燃油附加费怎么了？今年１月１日,《中华人民共和国公路法》正式实施了。４８年年一贯彻的公路养路费征收制度,改革为国际惯例的燃油附加费征收制度,引起了全社会的广泛关注,被评为＇９７中国汽车十大新闻之一。然而,亿万民众惊奇地发现,进入虎年以来,燃油附加费并...     

车型分类标准变了,收费标准怎么变?

正通行费收费标准的变化一直是社会公众关注的焦点。毫无疑问,无论是车型分类标准的调整还是货车计费方式的调整,都会让很大一部分车辆的收费标准发生变化。但无论怎么变,更快捷的通行、更低的出行成本和物流成本是行业刀刃向内的使命和责任。     

怎么管好出租车?

出租车客运长期以来由于分属多家管理,全国无统一法规,各地分而治之、管理部门各异。湖北省委省政府去年决定将出租车划归交通部门统一管理。目前,全省出租车已达3.2万台,从业人员6．5万余人,年产值超过30亿。出租车与人民生活密切相关,被称为“城市流动名片”。但怎么管好出租车?笔者认为主要解决好管理模式和经营模式两个方面,必须从理顺下面几个关系入手。     

公路体制改革怎么改?

随着全国经济体制和政治体制改革的深入,特别是市场经济条件下,公路体制改革也势在必行,否则,就会拖社会和经济的后腿。那么,如何改?笔者之见,最主要的是要把公路事业单位改革置于建立社会主义市场经济体制这个大背景之下,以适应我国计划经济向社会主义市场经济的转换,作为改革的出发点和     

投融资模式应该怎么选?

正目前,我国交通基础设施建设需求越来越大,尤其是高速公路建设方兴未艾,高速公路建设资金作为保障项目实施的核心要素之一,一直备受关注。在高速公路建设领域,我国已经形成了国家投资、地方筹资、社会融资、引进外资贷款修路、收费还贷、滚动发展和发行收费公路专项债券的多元化投融资机制,但整体来看,高速公路投资主体较为集中,融资渠道单一,资金运作效率不高。鉴于高速公路项目     

倾斜的安全天平 高速公路客运怎么了？

近日,一辆车牌号以＂赣A＂打头的中型客车由江西省南昌市驶向进贤县途中,不断上演＂惊魂＂戏码：刚出站,就停在站外拉客,在乘客反复催促下,客车好不容易启动;整个途中,6次随意停车,上客16人;7次逆行超速,而且骑中线;连续弯道,车速依旧,未减速;全程驾驶人穿着拖鞋,6次接打手机;客车的速度表失效……     

高速建设投融资短板怎么补?

高速公路项目建设具有投资总量大、回收周期长等特点。因此,其建设发展与投融资主体和投融资机制的筹资能力、运营能力和防风险能力息息相关。本文三位作者针对我国高速公路行业投融资现状及存在的问题进行分析,提出政府主导、规范发展、市场化运作、金融支持、社会资本共同参与等完善我国高速公路建设投融资机制的有关建议,以期充分发挥政府引导作用,从制度保障、机制建设、融资渠道等多个方面促进高速公路项目建设稳健发展。“补短板”三个字,说起来容易做起来难,真要补得上、补得好,就得充分调动各方,该硬的硬起来,该请的请进来,该用的用起来,该搞的搞起来……     

社会财富这块蛋糕应该怎么切?

近些年来,我国经济飞速发展,即使在金融危机的影响下,GDP仍达到8.7%的增长,在此情况下,社会财富的分配受到人们高度重视。本刊摘登一些权威人士的文章,以使读者了解他们的观点。     

公路桥梁该怎么命名?

正路桥名称既蕴含文化,也伴随记忆。一个好名字,不但应该承载历史与文化,还应该勾得起人们的乡愁与思念。近段时间,一项清理整治大洋怪重地名的工作在全国各地如火如荼展开,得到很多民众点赞。有网友笑谈,此前在不少城市,人们会从威尼斯小区出发,走过地中海或塞纳河,到曼哈顿吃饭逛街,足不出城,周游世界。他乡?故乡?傻傻分不清楚。在一个有着五千年悠久历史的文明古国,这     

农村公路养护难,怎么破?

当前,随着农村公路里程日益增加,养护成本的增加、养护理念相对落后、养护设施机械化水平低等问题也越来越突出。如何解决现阶段的养护难题,提高养护绩效?在明确养护作业实施主体方面,笔者提出可借助“路元”划分的方法来确定养护的基本单元,由此确定养护作业实施主体的责、权、利。     

着陆了吗?

小胡匆匆地走上公司总部楼梯转角处时，从会议室里传来公司董事长兼总经理何马独特的声调。何马的声音太有特色了，嗓门儿比常人要高八度。     

六万元标准是怎么定的?

据保监会有关负责人介绍,确定6万元赔偿责任限额主要是基于以下各方面的考虑。满足交通事故受害人基本保障需要。根据2001年至2004年机动车三者险赔偿数据分析,在6万元总责任限额下,“5万元/8000元/2000元”的分项限额可以覆盖约60%的死亡伤残赔案、70%的医疗费用赔案和65%的财     

节假日出行不免费? 你怎么看

正日前,交通运输部公路局公开回复4条人大建议,拟对节假日高速公路免费通行政策进行调整,合理规划绿色通道减免范围。收费公路重大节假日免费从2012年开始,当时出台这个政策,一方面是为了降低公众节假日出行成本,另一方面也是为了刺激消费、拉动内需。从目前的状况来看,这项政策确实降低了公众节假日出行成本,对刺激消费、拉动内需起到了积极作用,但也引发了一些问题,如部分路段免费后交通量远超过了通行设计能力,拥堵严重。不免费的"十一"国庆等假期,你还会自驾出去玩吗?     

朝令而夕改之,你怎么看?

年年岁岁花相似,年年春晚花不同。不温不火的2013年春晚甫一落幕,网神吐槽层出不穷、抑扬互见。无论如何,观看春晚还是相当部分国人的积习和期待。被春晚“招安”了的非著名相声演员,大有受命于危难之际的感觉,继承了“小品王”的春晚“黄金时段”,其耗时两小时新创的段予也作为了零点敲钟前的大轴,讽刺了公款吃喝、奢侈浪费、权钱勾结和“表哥”、“房姐”等中国官场乱象．然而此类隔靴搔痒式的“理疗”却也难以抚平国人郁积的愤懑。     

到期了,怎么办?

正地方债务问题刚成为舆情焦点,之后的高速公路延长收费便抢了风头。前者本可成为后者的一些铺垫,舆情却一边倒地指责延期收费。一边是要债的债主,一边还要补贴公路养护的家用,一边是政府的文件尚未出台……日前,山东公布一则政府文件,要延长几条高速公路的收费年限。此举引发网友的广泛热议,截至1月6日,相关微博达12万条。从舆论反馈看,多数网友反对延长收费。面对正在发酵的种种质疑,山东省交通运输厅通过该省新闻办官方微博山东发布,对延期收费做出三点说明:贷款没还完、巨额养护费和个别路段免费影响路网整体性和完整性。该回应并未消弭舆情,反而招致舆论更强抨击,不少媒体以官方称免费了不好管理为题     

考驾驶证C1和C2怎么选?

买车选自动挡还是手动挡?这个问题对绝大部分国内消费者来说,并不需要纠结,选自动挡几乎成了最基础的选项.随着手动挡新车市场份额占比越来越低,按照一般逻辑,考个C2自动挡驾驶证就够用了,事实却并非如此.目前不少人依然选择学C1手动挡驾驶证,原因如下:其一是思维惯性,我国汽车行业发展迅猛,消费者对自动挡车型市场占比提升的大环...     

怎么“治”才能不“超”?

正超限运输一直是我国公路桥梁毁损的主要原因之一,截至2010年,我国公路桥梁共计68.5万座,危桥有9.3万座(其中96%在农村公路上),而分布在国道、省道和县道上的危桥有3720座,其中多数是上世纪90年代前建的,占84.8%。据相关统计,在2007年至2011年5年间,由于超限超载原因,全国已经有至少17座大桥发生垮塌事故,造成156人死亡、88人受伤、23人失踪。     

公路补偿费补了谁?

正4月21日中午时分.刘勇(化名)开着一辆6轴的半挂车,刚驶上重庆涪陵通往梓里的省道303线不久.就被一辆路边停靠着的交通执法车辆拦了下来。尽管厂方出具的货物过磅单上显示.车货总重量为53吨左右.并没有超载.且证件手续齐全.但执法人员却表示仍要交公路补偿费。刘勇就这样莫名其妙地上交了100元。事后.刘勇上网查了半天也没能弄明白什么是公路补偿费.几位同样往返重庆跑货运的老乡对此也全然不知.只表示涪陵那边去不得.罚款条目很多。     

企业承包了,主管部门怎么办?

我们局下属有四家企业。1987年初,我们在总结前两年改革经验的基础上,积极探索企业两权分离,全面推行承包经营责任制,与所属企业签订了年度承包合同;1988年元月又签订了三年经理任期目标合同。企业承包了,主管部门怎么办?围绕这个问题我们做了大胆的探索和尝试。我们在全面推行承包经营责任制后,进一步转变职能,积极为承包企业服务,维护承包合同的严肃性,做好企业的协调工作,解决承包后出现的新问题,为承包者创造一个宽松的外部环境,使承包者顺利完成承包合同,主动地推行全方位的服务。