打造旅游型服务区?要得!

正什么是旅游型服务区,当前打造旅游型服务区是否可行,又该从何入手……在"服务区+旅游"融合发展的过程中,上述一系列问题始终困扰着各运营管理单位。读完这篇文章,你可能会对旅游型服务区的定位、功能、规划建设特点等有一个更加清晰的认识。在大众旅游时代,高速公路服务区扮演的角色越来越重要。现阶段,传统服务区的发展思路已经无法适应新形势下产业升级统筹开发的需     

旅游型服务区,怎么打造才“行”?

正随着全域旅游时代的到来,以及公众出行需求的日益多样化,高速公路服务区的服务功能在悄然发生变化。公众越来越希望服务区在满足基本服务功能的同时,能提供配套的旅游咨询、租车等服务。近年来,各地纷纷提出打造"服务区+旅游"新模式,探索建立旅游型服务区。那么,什么样的服务区适合拓展旅游功能?打造旅游型服务区需要具备哪些条件?旅游型服务区该如何建设……本文将逐一揭晓!     

服务区多元化融合经营现状分析及建议

<正>目前大部分高速公路服务区处于单一经营模式,经济效益不高,因此大力发展“服务区+”势在必行。服务区与物流、种植、旅游、新能源及智慧服务区五个方面的多元化融合经营,对推动服务区经济转型升级,实现经济效益和社会效益的双提升具有重要意义。随着我国高速公路网络体系日趋完善,高速公路建设步伐逐渐放缓,如何有效盘活高速公路存量资产、发展路衍经济、加强产业融合创新发展是今后新发展阶段的重点。服务区是高速公路的重要附属设施,拥有土地、区位、流量、通信网络等资源优势,但目前尚未充分发挥其经济效益。因此充分挖掘服务区资源,大力发展服务区经济势在必行。发展服务区经济,既能打造新的盈利增长点,实现高速公路经营主体的减亏增盈,     

高速服务区如何配置旅游服务功能？

正随着自驾游、房车游等新兴旅游方式的蓬勃发展,服务区的旅游服务功能配置问题也逐渐成为新的行业发展课题。笔者认为,现阶段探索"服务区+旅游",一定要实事求是,不能跟风赶潮流,一定要立足实际,做落地靠谱的事。     

读书铺服务区：滇西旅游出发地

正近年来,云南交投经营开发公司按照"多样需求一区满足、品质生活星级感受、智慧运营安全高效、地域特点全面呈现、路域旅游融合发展"的"一站式"服务驿站功能要求,力争将读书铺服务区打造为"滇西旅游出发地"。     

高速公路服务区连锁经营探讨

高速公路服务区是专为驾乘人员和旅客设置的具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本功能的服务设施,同时具有货物中转、客运中转、信息服务、旅游休闲、特色产品经营等增值功能。目前我国高速公路上共有700多对服务区,从业人员     

从服务区到区域服务——服务区路衍经济发展问题与对策研究

<正>路衍经济作为实现交通运输与其他产业充分融合的新经济模式,在建设交通强国、建设现代化综合运输交通体系及构建新发展格局中都起到了推动作用。服务区是路衍经济发展过程中启动较早、业态多元的空间载体,在过去一段时间的路衍经济开发中,探索了“服务区+商业开发”“服务区+文化旅游”“服务区+物流仓储”等诸多发展模式和路径,但同时也出现了服务区公益属性与经营属性平衡不足、     

江西高速“服务区+旅游”的花样探索

正随着我国高速公路网的快速延伸,人们的出行意愿被不断激发,对服务区满足多元化需求的呼声也越来越强烈。出行需求不再满足于"走得了",而对"走得好"有了更多期待。江西省旅游资源雄厚,高速公路沿线众多服务区或毗邻风景名胜,或处在风景区内部,这为利用服务区发展旅游提供了诸多便利。在得天独厚的条件下,江西在发展"服务区+旅游"方面进行了不少尝试和有益探索。     

服务区+旅游,遇见“诗和远方”!

正嗨!你注意到了吗?如今的服务区和从前大不一样了!在这里,你不仅可以享受到如厕、加油等基本服务,还可以畅快购物、品尝风味美食,甚至可以带上家人"游山玩水"。服务区与旅游融合发展,让人们的出行体验更加美好,也让"诗和远方"住进了服务区。随着大众旅游时代的到来和全域旅游的快速推进,交通运输作为旅游业发展的重要引擎     

湖北服务区展“新颜”

正发展永无止境,转型升级任重道远。湖北高管局将推进"服务区+旅游""服务区+扶贫"模式,再建成3个商业综合体服务区,让服务区真正成为过往司乘人员的温馨之家和舒适驿站,擦亮高速公路服务窗口。随着中国经济发展进入新常态,新业态、新动能加速形成,群众需求日趋旺盛,对高速公路管理和服务也提出了更高的要求。为积极适应新形势、新任务、新要求,湖北省交通运输厅高速公路管理局(以下简称"湖北高管局")坚持需求引领、问题导向,夯基础、促转型、强服务,围绕"2小     

关于促进“服务区+旅游”融合发展的相关政策文件

正2014年8月9日《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能。2016年8月22日《全国生态旅游发展规划(2016-2025年)》支持重点生态旅游目的地所在城市机场、火车站、汽车站、码头、高速公路服务区、商业集中区等游客聚集区域的旅游咨询中心建设。     

数字化服务区的湖北实践

<正>在数字经济成为新经济增长极的时代背景下,“数字化服务区”是时代给出的必答题。近年来,湖北交通投资集团有限公司（以下简称“湖北交投”）在探索“数字化服务区”建设方面收获了宝贵的经验。围绕开放、共享的理念,湖北交投利用服务区资源优势,充分挖掘周边资源,按照宜商则商、宜农则农的原则,加快服务区与商业、旅游、物流等产业的融合发展,助力乡村振兴,坚定不移地朝着“服务区+”的方向发展。     

共用服务区的驿坂实践

<正>福建省沈海高速公路驿坂服务区采用高速公路与普通国道共用服务区的规划及设计,为高速公路建设集交通文旅综合体、服务区后通道出入口、加油站、高速国道共用停车服务区于一体的现代化服务区提供案例经验,为建设融合地方经济、体现地方特色、融合闽台文化的多元化、服务乡村振兴型服务区提供探索思路。     

高速公路服务区特色化发展规划研究——以云南瑞孟高速公路服务区为例

<正>服务区是为高速公路配套建设的服务设施，国外服务区的发展历程较长，其主要特点是建设规模和标准较为自由，与周边的自然环境协调，与临近的城镇关系密切，具有明显的个性和特点。随着我国高速公路的迅速发展，与之配套的高速沿线服务区也大量出现。我国对服务区的用地规模、建设标准、建设内容等要求较为刚性，再加上服务区作为高速公路的沿线配套服务设施，一直处于被忽视的状态，所以在高速公路快速发展的前中期，全国各地的服务区呈现标准化、格式化的设计方式，造成服务区布局千篇一律、建筑毫无特色、功能服务单一。     

当服务区遇上“碧桂园服务”

高速服务区"美好+"战略构想在充分发挥服务区来往客流和周边资源优势的基础上,结合地方特色,实现了服务区从单一基础功能向多元拓展功能、从粗放式服务到精品式服务的转变。近年来,碧桂园服务控股有限公司(以下简称"碧桂园服务")以"打造中国最专业的高速公路服务品牌"为目标,基于司乘的个人需求以及投资机构的资产价值需求,创新提出了高速服务区"美好+"战略构想。     

“花山服务区+旅游” 让出行更美好!

正位于广西红色边关龙州县左江岸边的花山服务区依山傍水、风景优美。借助丰富的资源,花山服务区将自身定位为多功能服务区,以打造"一带六区"为理念,使"花山服务区+旅游"深度融合,让旅客出行体验更美好。     

周末去哪? 河北高速服务区里嗨翻天!

正如今,河北省高速公路服务区纷纷将目光聚集到"服务区+旅游"融合发展上来,不断深挖辖区特色旅游资源,主动加入旅游元素,服务区的社会效益和经济效益得到了双提升,实现了1+1大于2的效果。"衡水湖离这儿还有多远?""不远,前面枣强收费站下道后,再走二十公里就到了。""听说这里的铁锅炖鱼选用是当地的新鲜鲤鱼和草鱼?""没错儿,我们的鱼都来自衡水湖。""衡水湖景区的门票在你们这里买有优惠吗?""有,     

西欧高速公路服务区见闻

在西欧旅游,大部分时间在车 上度过,整个行程中去的最多的地 方就是高速公路服务区,那些功能 齐全、花园般的服务区给我留下深 刻印象。西欧12国游(德国、奥地 利、意大利、圣马力诺、梵蒂冈、摩 纳哥、列支敦士登、瑞士、卢森堡、 法国、比利时、荷兰),除了梵蒂冈、 圣马力诺、列支敦士登等国都有高 速公路相连。高速公路服务区的设 置间距约为35至45公里,在功能上 分为加油站区、停车场区、综合服务     

服务区,请“特立独行”一点!

正打造特色服务区并不局限于满足司乘基本需求或延伸拓展服务边界,重要的是能在这一过程中将服务区与属地自然环境、文化遗产、人文景观、历史背景、经济发展相结合,最终形成服务品牌。近年来,随着高速公路通车里程和客流量的不断增长,高速公路产业逐渐成为蓬勃发展的朝阳产业,而作为高速公路附属配套设施的服务区,也迎来了前所未有的发展机遇。笔者认为,在高速公路服务区发展的黄金时期,运营管理单     

服务区里的候机楼

<正>根据交通运输部改进提升交通运输服务水平的总体部署,为满足广大司乘人员对服务区航空服务的需求,助推皖西地区经济快速发展,切实加快高速公路服务功能延伸步伐,进一步拓宽服务领域、提升社会效益,依托安徽合肥新桥服务区的区位优势,安徽高速传媒有限公司将服务区打造成具有浓郁航空特色文化的主题服务区,树立安徽省综合交通运输示范标杆项目,建成国内首个服务区候机楼。