高速公路施工组织设计质量控制

<正>施工组织设计是工程项目的关键内容,在保障工程施工效率以及降低工程施工成本上发挥着积极的作用。伴随着我国经济发展以及社会进步,我国高速公路建设速度不断加快,建设规模也不断扩大。本文以具体的工程项目为例,阐述高速公路施工组织设计的质量控制。工程概况2014年至2015年完成的河北省省道肃宁至临清公路肖张至枣强南段工程桥涵,路线全长15.755km,采用双向四车道一级公路标准建设,设计时速采用80km,一般路段     

高速公路施工组织设计的重点问题

<正>高速公路车辆行驶速度较快,车流量较大,造价较高,若不对施工组织设计进行合理安排,很难满足高速公路的运行要求。因此,在高速公路建设时,需要做好施工组织设计工作,提高设计质量。工程概况2014年完成桥涵设计的衡(水)德(州)高速公路故城支线——故城连接线,路线全长11.526km,全线为新建项目,采用双向四车道一级公路标准建设,设计时速为80km/h,路基宽度为24.5m,其中行车道宽     

高速公路改扩建施工路段交通组织方案设计

随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高速公路在不中断交通情况下实施改扩建,又要保证行车、施工人员、机械的安全及工程质量,其施工组织的工作量和难度是新建项目所无法比拟的。因此,开展对高速公路改扩建施工路段的交通组织研究显得十分迫切。     

高速公路建设项目设计施工总承包管理探析

在高速公路建设过程中,传统的“设计-招标-建造”项目管理模式周期较长,业主管理和协调工作较为复杂,管理费用较高,前期投入较高,总造价不易控制。如果工程需要变更时,很容易引起较多索赔,并且工期也不易控制,一旦出现质量事故,设计和施工双方互相推卸责任。     

新时代高速公路投融资模式研究

<正>随着经济社会的发展,我国交通基础设施建设取得了重大成就,高速公路通车总里程达到16.9万公里,位居世界第一位。高速公路具有公益属性强、服务范围广和社会影响大的特点,对区域经济发展和社会进步发挥着重大的推动作用。在新时代背景下,高速公路对居民生活质量和交通运输效率的提升效果明显,     

高速公路桥梁软基路堤的设计与施工

从根本上解决高速公路与桥梁软基路堤的问题是路桥设计与施工的重要组成部分.软基,简单来说就是“软土路基”.软基不同于正常土质的土体,它土质松软,具有很差的抗剪能力和很好的压缩性,通常这种土质的土壤被称为软土或软弱土.而在修筑高速公路与桥梁时,当路基中的持力层以软土为主要结构时,这种路基就被称为软基路堤.     

公路桥梁施工组织设计和施工管理策略研究

<正>在公路桥梁工程施工过程中,施工组织设计是重要的组成部分,施工单位根据施工实际情况,与现有的设计方案进行结合,对施工工作进行统一协调和规划,合理分配资源,有效控制资本投入,保障施工单位经济效益,发挥对公路桥梁的积极作用。目前,我国的公路桥梁工程施工中的组织设计工作仍存在缺陷,公路桥梁工程质量得不到保障,因此需要加强工程施工管理。本文根据河北省千武公路阜城县段绕城工程、山东滨州港至陕西榆林公路阜城     

高速公路挡土墙施工技术

为研究高速公路挡土墙的施工技术,本文详述了公路边坡及挡土墙设计要求,包括边坡形式、边坡坡度、挡土墙构造、挡土墙布置,并依托实际工程,研究了挡土墙施工技术,以期为高速公路工程建设提供参考。     

新时代高速公路行业监管提升路径探讨

面对高速公路发展新常态,本文结合江苏省高速公路行业监管现状,对影响行业发展的因素展开分析,探索有益提升监管效率的具体路径,为高速公路高质量发展提供更好的对策建议。     

龙永高速公路钢波纹管涵洞设计、施工与质量管理

正作为交通系统的基本构筑物之一,涵洞对公路运输、人民生活出行起到了十分重要的作用,其质量好坏将对公路的正常安全通行具有很大的影响。涵洞的质量主要取决于涵洞的设计与施工技术。为了使钢波纹管涵在公路建设中成功应用和推广,国内已有不少学者对钢波纹管涵洞施工的工艺、研究等方面进行了研究。根据对龙永高速公路走向及地质条件进行分析,专家们均认为,采用钢波纹管涵优于传统结构的钢筋砼涵,而且钢波纹管在湖南省高速公路上应用已有4年,先后     

高速公路隧道施工技术探讨

正高速公路隧道工程施工特点隧道工程是高速公路工程建设的重要组成部分,由于隧道地质本身的不可控性、特殊性,使其施工难度和复杂程度相对较高。结合长年来隧道工程建设的研究和经验积累,总结我国在高速公路隧道工程中面临的难点问题,分析隧道工程在现有高速公路建设中典型特征:施工环境典型、复杂、恶劣地下环境不稳定,即使勘测过也会出现变化,很难随时把控施工外部环境。而且隧道施工空间相对较小,工程作业繁琐复杂,交叉工程协作多,如开挖、支护、防排水、预埋件等工序在隧道围岩等恶劣的条件下进行,施工难度大,施工人员生活质量差,难以保证施工质量。     

高速公路隧道施工技术要点

作为工程技术人员,主要任务就是要把围岩的损伤程度控制在最小限度,同时关注支护和衬砌质量,充分发挥其支护效果。隧道施工应做到：爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工。     

高速公路路基施工质量控制技术

本文结合高速公路路基施工实例,从路基填筑前的基底处理、路基填筑、路基压实三个步骤简述路基的施工过程,对路基施工过程中的质量控制举措进行介绍,并对施工完毕后的路基进行检测,探究高速公路路基施工质量控制技术。     

高速公路施工粉煤灰路基填筑施工技术探究

粉煤灰作为一种飞灰,是在燃料燃烧过程中留下的产物。粉煤灰在处理过程中,如果处理不当会对空气带来污染,并对生物带来危害。虽然粉煤灰的危害相对较大,但是其在路基填筑中,自重较轻且固结速度较快,往往能够发挥出很好的施工效果。所以在填筑完成后可以通过碾压增加公路的紧密程度,从而使高速公路的性能指标得到提升。     

高速公路服务区设计技巧

高速公路服务区(停车区)作为高速公路为驾乘人员提供餐饮、休息、途中购物、加油等服务必备场所．其位置、规模、布局、服务功能等方面的设计既关系到整条高速公路的投资和营运效益，又关系是否切实满足驾乘人员需要，更可能还会影响到高速公路正常营运，是公路工程设计中重要的一环。在高速公路服务(停车)区规划设计中，首先应     

高速公路绿色施工实践——以彭大高速公路为例

<正>彭大高速是甘肃省公路交通网络的重要组成部分,项目建设秉持绿色施工的控制目标,将节能、节水、节材、节地和环境保护五方面工作落实到项目建设中,不仅降低了生态建设成本,还提高了项目的生态建设效果。绿色施工的控制目标主要包含节能、节水、节材、节地和环境保护五方面的目标。本文依托彭阳（甘宁界）至大桥村（甘陕界）高速公路（以下简称“彭大高速”）施工实践,从高速公路绿色施工实际出发,详细说明高速项目施工过程中“四节一环保”环节可能涉及到的绿色施工技术,有助于降低高速公路生态建设成本,提高生态建设效果。     

高速公路卡口项目机电安装施工

文章对天津市高速公路卡口项目机电安装工程的施工进行了介绍和分析。首先分析了该工程的施工特点;接着介绍了开工前技术、人员、机具、设备材料的准备,以及施工程序、施工方法、施工过程中的进度、质量和安全控制;最后对高速公路机电安装工程施工要点进行了归纳。     

高速公路膨胀土路基施工技术

本文以某实际公路工程为背景,对高速公路膨胀土路基施工技术进行了探讨,包括填料的处理以及压实度的控制,以期取得更好的膨胀土路基处理效果。